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年初は七号実験車の雪上テストも兼ねてスキーに行ってきました。
まあ、MT＆３輪ABS（リヤは左右一緒）の壱号実験車でも散々スキーには出掛けていましたし、スキーだけでは物足りず、途中クルマでも滑っていたので、４輪ABSやTRC、VDC、SNOWモードなど安全装備満載の七号実験車では特別どうってことはありませんが・・・

カチカチに凍り、その上に雪が積もった路面でテスト開始。最新のクルマ＆スタッドレスタイヤはすごいですね。まったく持って安心です。特にスタッドレスタイヤの性能は相当に高く、60km/h以上からの急ブレーキでないとABSが介入しない程度です。

タイヤがそんな感じなので、TRC、VDCについても急発進しない限りは作動しませんでした。雪道で横向けないクルマなんて、クリープの入っていないコーヒーと同じですかね？それにしても、今考えると、壱号実験車のグリップの低さは一体何だったのか？！という感じです。。。

今日は午前中に予約していたスタッドレスタイヤを装着にタイヤ館に行ってきました。

あっという間に交換は終わりました。

ちょっとだけ心配していた、タイヤ館純正（？）のアルミホイール（ブリヂストンのバッジオSJ6と同等品）ですが、特に問題はなさそうでした。デザインもイマイチかと思いましたが、純正より純正っぽく、なんだかトヨタ車みたいな感じでこちらもまあまあでした。

あとは、雪のあるところへ行くだけです。

それと純正タイヤ＆ホイールの重さが半端でなく、物置にしまうときに、背中の筋肉がつりました・・・（T-T)
タイヤ館の人たちも積み込みに難儀してました。。。
1本15kg以上ありそうです。感覚的には灯油18リットル缶に匹敵。。。

今年はスキーにどうしても行きたいので、
（と言っても、行かなかったのは去年シーズンだけですが）
スタッドレスタイヤを購入すべく、いろんなカー用品店やネット通販で値踏みしつつ、
ようやく購入しました。
ただし、七号実験車用は取り寄せなので、まだ予約の段階ですが・・・

結局のところ、タイヤ館でブリザックREVO GZの18インチを購入。
ホイールも最初はいろいろと検討してみたのですが、タイヤ館純正（？）のホイールで決定。
で、隣の家の人もまったく同じホイールなので、どうやらタイヤ館で買ったみたいです。。。

商品が到着したら画像UP＆インプレしてみたいと思います。

日産ディーラーで入手できるようになると良いのですが・・・多分無理ですね。

大好きなボディ同色塗装ですよ !

本日走行距離2000km達成しました。

7/25の納車より、51日間で2000km、1日平均約40kmですね。

年間で14313km？20年乗れば28万kmってところですね。

20年間乗れるかしら・・・？