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我が家の２階に設置されているテレビ一体型のPC（VAIO L）ですが、最近時々夜中に勝手に電源が入り、レスキューモードになっていることがありました。

当初はテレビの録画予約が誤作動しているのかと思っていましたが、いろいろと設定をいじってみましたがそんなことはなく、しかし夜中になるといつも点いているので、もしや怪奇現象か！？などど考えて一人で怖がっていましたが（＾＾；）、その原因がわかりました。
原因は左側面に付いている「ASSISTボタンが押しっ放し」になっていることでした。

なぜ、押しっぱなしになってしまうのか？
それはボタンとボディパネルのクリアランスがギリギリなので、寒くなるとプラスチックが縮んでいつの間にかボタンが引っかかってしまうことでした。

実際には、ボタンに直接引っかかっているのではなく、ボタンをケースに固定している内部の部品のどこかにボディが引っかかっていて、戻ってこなくなっているのでした。押し込んでしまった原因は、ボタン周辺に手をかけて移動したりしたときだと思われます。
なので、PCに床に寝てもらい、ボディをグリグリ捻りながら、ボタンの縁を軽く引っ掻き、元の位置に出てくるまでいじります。これで無事にボタンが正常位置に戻りました。

ネットを調べてみたら、VAIO Lではこの不具合が多く、修理に出されている方もいらっしゃるようですが、修理に出すと大事に使っているPCが傷だらけになって帰ってきて、悲しい思いをするかもしれないので、同じ症状で困っている場合は、試してみてはいかがでしょうか。

とりあえず、無事解決です＼（＾－＾）／



まずは床にうつぶせに寝てもらいます。ボディの歪み、縮みを矯正しないとボタンが引っかかっているので、ボディをグリグリ捻ってやって正しい姿勢に戻します。グリグリ捻った時点でボタンが戻ってくるかもしれません。くれぐれも壊さないように。


ボタンの縁に爪を軽く当てて、ボタンを引っ張り出します。矯正できていればすぐに出てきます。「カチッ」とクリック感がある押し心地になればOKです。

をGetしました。

左側のシルバーのがロイヤルシリーズ、右側のブラックのがアスリートシリーズです。

実車（2.5 アスリートS）の展示車も触ってみましたが、一言で表すと、ものすごく良いです！！

さすがクラウンです。トヨタの本気度が伝わってきました。

エクステリアは当然のこと、ハンドル、メーター、インパネ、そしてシート等、インテリアのデザインにも高級感が溢れています。

そして賛否両論の「イナズマグリル」ですが、実車を見れば違和感なく良いデザインでした。

見慣れればよく見えてくるトヨタマジックです。



さて、来年発売されるかもしれない？スカイライン後継車は、

インフィニティ専売で国内未発売だとか、

Gセダンでなく他のイニシャルになるとか、

ステア・バイ・ワイヤだとか、

いろいろな噂が飛び交っていますが、いったいどんな風になるのでしょうかね？（＾－＾；）

12月になりました。今年は例年より寒いですね。今日は少し霙が舞いました。。。
七号実験車が入院の間、代車のティアナを借りております。なかなか良いクルマです。

見た目どおり、大きめ、いや、かなり大きいです。全長4.85m、全幅が1.8m。慣れないと擦るかもしれません・・・幸い我が家の所在地は、全国知名度ワースト１？の田舎の群○県でして、道幅は広く、店の駐車場も広大であり、さほど問題にはなりません。

シートが大きく、前後ともにゆったりとくつろいで乗ることができます。リヤシートは足元がとても広くて快適です。運転手が欲しくなりますね（＾－＾）ｂ
アクセントの木目が少々わざとらしく、浮いております。シフトレバー周り全面にも張られていて、ツルツルな上に前に傾斜しているので、何も置けません。。。

ハンドルが大きくて運転しやすい。車両の大きさにマッチした絶妙な大きさです！パワステも違和感なしです。がしかし、何分にも前輪駆動なので、アクセルを踏めば曲らないのと、内輪差が若干大きいのは、仕方がありませんが。。。
サスはスカイラインと比べれば柔らかいですが、安定性は十分に高いです。

FF横置きのVQ25DEとCVTの組み合わせはなかなかものです。街乗りでは七号実験車よりトルクフルです。車重が110kg軽いせいでしょうか？
CVTは変速ショックがないので快適です。発進のときだけ2500rpm程度回りますが、すぐに1000rpm巡航になります。多少、エンジンの振動がプルプル伝わります。

そんなわけで、かなり快適なティアナ君でした（＾－＾）



それにしても、はやく七号実験車、直ってこないかなぁ・・・

久々の更新ですが･･･

今日は七号実験車の点検があり、代車としてADバン（！）を借りてきました。
しかし、なぜかとても乗りやすいです。

ロードノイズや風切り音、ボディのガタピシなど、いろんな音はすごいですが、乗り心地や視界は良く、パワステもV36の半分くらいの軽さで超快適です。そして何より車重が軽く、ゴー／ストップが楽チンです！まあ、エンジンが動かしているので関係ないのですが(^－^；)

通勤用には軽自動車では心もとないですが、このくらいの車格だと安心かもしれません。

最近、ちょっとPC趣味がエスカレートしてしまいまして、またまたノートPCを購入してしまいました。今回はソニーのVAIO-Cをソニーストアにてカスタマイズ（オーナーメイドモデル）して購入しました。
本PCはAndroidアプリ開発専用機という位置付けです、あくまでも個人的位置付けですが／（＾－＾；）

VAIO-C、安いけどなかなか良いです。オプションの、暗闇でも打てる（？）バックライトキーボードは気に入りました。タッチパッドも指2本で画面を拡大縮小できましたし、スマートフォンに負けていません。

ここのところ、立て続けにPC関連製品を買ってしまい、かなり金欠です・・・気が付いたらPCが5台に増えていました。これ以上増えないように自重します・・・（u_u)



買い物依存症はストレスかもしれません・・・　(>_<)