洗車らぼ。のブログ一覧

最近、強力な風邪を引いて3週間が経ちますが、未だ体調がすぐれない管理人です。

七号実験車が4回目の車検だったので、代車としてノートe-POWERを借りてきました。グレードはメダリスト。e-POWERは初めて運転しました。

EVの加速力は半端なく慣れないといきなり急発進です。ECOモードにすれば普通になりますが、Sモードは完全にコンパクトカーのレベルを超越してました(^^;)

よく話題になっているワンペダル走行ですが、市街地走行ではブレーキを踏む必要がないところまでになってます。アクセルを踏めば加速、離せばブレーキで、ちょっとゲームっぽい感覚ですが、慣ればこんな楽なものはない感じです。基本、脚を離していれば止まっています。ただし、リバースにすると途端に通常のATのクリープ走行調でバックするので、違和感があるかもしれません。

その他、発電時のエンジン音がうるさい等の記事を見かけますが、停止時は必ずエンジンが止まりますし、走行中は路面の音やエアコンファンの音がするので、エンジンが回っていてもほぼ音は気になりませんでした。

家の周りを買い物でちょこっと走っただけなので、燃費は不明ですが、メーターには最高で29.1km/Lが表示されました。いつも6.6km/L程度しか表示されない七号実験車とは大違いです(;^ω^)

読者の皆さんも機会があったら乗ってみてはいかがでしょうか？結構面白かったです（＾－＾）

車検がもうすぐなので、それまで頑張ろうと思いましたが、フロントブレーキパッドが減ってローターに爪が当たり、かなりキーキー鳴くようになったので交換しました。ディーラー作業にて2万円弱。リヤブレーキパッドはは去年の点検時に交換しました。

壱号実験車（S15シルビア）に乗っていた時は自分で交換していたのですが、車もタイヤも重たいのでディーラーに頼んでしまいました。もう歳ですね。。。（＞＿＜）

純正パッドは日立トキコ製のようです。フロントが黒色でリヤが青色でした。

先週末は天気が良かったので、久し振りに某・リサイクルショップに行ってみました。
ちょっと足を延ばして県内ですが南のほうまで。意外にも、ジャンクオーディオがたくさんありました、しかもリーズナブルな価格で！

せっかく遠くまで来たので、店内を2周ほど周回。Infinityのスピーカー、Reference 10をジャンクコーナーで発見。エッジ破れ以外は特に故障や傷もなさそうだし、サランネットもきれいだったので、確保しました。

いつものように、掃除→エッジ製作→修理→完成→試聴。
安定のInfinityサウンドでした（＾－＾）。


Reference 10は2台目の修理でした。ジャンクなので、使用環境等の劣化具合により、音質に個体差があるのかと思って試聴してみましたが、まったくと言っていいほど同じ音質でした！そりゃそうですよね。。。

Infinityのこの手のモデルは、コーンがプラスチックなので、出てくる音も若干それっぽいです。ただし、密閉型にもかかわらず、低音のボリュームが結構あって応答性は速いので、リズミカルなポップス系の曲には合うかもしれません。

今回も楽しい修理でした＼（＾－＾）／

久々の更新です。
最近は激務のあまり、洗車もろくにしていませんので、七号実験車はイオンデポジットが付きまくり状態です。車内は掃除機をかけたので、まあまあキレイです（＾－＾）

ところで、近所の100円ショップのダイソーに行ったのですが、店内放送がなぜかハードオフのものになっていました。

一時的に、どこに来たのか解らなくなりました。。。

フランチャイズがいっしょになったのかな（・＿・）？

夏タイヤの新調に合わせてホイールも新調しました。
車高はノーマルですが、攻めのオフセット（8.5J+38×4本）でツライチにしました
（＾－＾；）

以前にお釜を掘られて大修理した割にはボディに狂いはなく、
4輪ともギリギリでフェンダー内に収まっています。
いずれローダウンしたときには、マイルドなオフセットになるでしょう。。。

購入店でいろいろと話を聞きましたが、例えばオフセット数値が同じであっても、ホイールデザインの関係で微妙な違いがあるのと、あくまでもカタログ上の値はメーカー公称値なので、この数値にしたからツライチだとか言うことは、実際に取り付けてみないと言えない、そうです。

ツライチはある意味、リスキーですね・・・（・＿・；）