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オイルとオイルフィルター交換しました。

いつものREPSOL Elite Prado 0W20 4L缶を２缶通販して持込み交換です。
パッケージが新しくなってましたので、表と裏の写真貼っときます。

走行：8,800km
odo：144,392km

　　左のサイドミラーが格納されなくなりました。

ミラーの上下左右調整は動くし、格納の信号が入ったときにクイッというので、格納のモーターがだめなようです。

　　早速オークションを探すと、生産終了から10年近いのでゴロゴロ出てきました。
　　その中から綺麗めで送料入れて5,000円以内のを選択しました。

　　ドアトリムは外さないといけないですが、何度かやってるのと傷も気にしなくなったので、まずまずスムーズに終わりましたが、暑い中で作業して大汗かきました。

　　フランジナットを外すときに、落下防止にソケットレンチに詰め物しました。

タイヤ交換しました。

　　山も減ってきていたんですが、一番の動機となったのは30km/hくらいでグオングオン唸る音がして気になっていたので、タイヤの問題か車体の問題なのか確定する意味がありました。

　　銘柄は前回と同じ、DUNLOP LE MANS 4（ル・マン フォー）にしました。
スペック的に転がり抵抗性能が「A」から「AA」になって燃費向上期待できます。

　　ル・マン ファイブも発売されたみたいなので、その分安く買えたかも知れません。
　　トレッドパターンは４の方が好みです。

　　約35,000km（135,650km）使いましが、音がとても静かになり、グオングオンもなくなりました。
　　バランスのウェイトもちゃんと付いてたので、タイヤ自身の問題のようです。
　　転がりもとても良くなりました。

　　とっても良くなったんですが、これだけ印象が変わるということは劣化してきたときの性能低下が激しいということかも知れません。

　総合評価はとても満足です。

　　エンジンオイルの交換時期になってくると、エンジン音に違和感があることが多く、それがそろそろオイル交換かなというフラグだったんですか、今回は違和感が来ませんでした。

　　気が付けばもうすぐ一万㌔になってしまうところでした。
　　在庫のオイルを積んで持ち込み交換してきました。


走行距離：135,500km

　　ナポレックスFizz-790の２度目の電池交換しました。
　　前回から２年３ヶ月くらいです。

　　少し前から文字が薄いなと思ってたら、消えたり点いたりするようになったので、電池交換しました。

　　びっくりするほど液晶がきれいに表示されます。写真はバックライトが明る過ぎて写ってますがとてもきれいです。

　　信号のタイミングを計るのに秒針見てるんですが、文字が小さい上に薄くなってくるとかなり見難いことに改めて気づきました。

　　前回の電池交換時に購入したFizz-890は、まだきれいな文字を表示してます。コンビニとかで買う電池は持ちが悪いのかも知れません。