ごえもん@ぽんこつのブログ一覧

今日は雨予報なので朝のんびりとしていたのですが雨が降りそうな様子が無かったので昼前から山梨方面へ軽くドライブしてきました

家を出て行き成り高速乗りました、つい先日出来た圏央道の相模原ＩＣからお出かけです、圏央道は割高だから出来れば行ける所まで下道にしたいのですが、高速楽な車で地元に新しいＩＣが出来れば使いたくなります(´∇｀)

高速に乗ったらアイサイト３を法定速度+１０Ｋ位に設定してレーンキープも設定すれば足も手も軽く据えているだけで楽々巡航でした
ＸＶの時もアイサイト２でかなり凄いと思いましたが３になってかなり進化していますね、凄く便利です
時たまちょこっと遅い車などが居たりすると手動操作で追い越しするんですが、軽く踏んでるつもりが今までの車とはちょっと違ったスピードに簡単になり慌てて減速する有様でした＾＾；
その後はスピードとＧＰＳレーダー探知機を見ながらまったり運転で流しました、まだ４０００回転縛りもあるんで＞＜

天気模様もかなり微妙だったので高速で余り遠くには行かず一宮御坂で降りて後は下道で目的地の「納豆工房せんだい屋」に行って来ました
こちらのお店は色々な納豆を作っていたりするのですが、目的は納豆菌入りの納豆ドーナッツです、これがまた油で揚げてなくあっさりしていて美味しいんですよね

ドーナッツゲットした後は国道２０号でのんびりと帰宅です、途中笛吹や勝沼の桃の花や桜が満開で凄く綺麗で良かったです
デジ一眼も持っていたのでＳ４と桜や桃をバックに写真撮影などもしたかったのですが微妙に車が汚いのと天気が曇りで雨が降ってきてもおかしくなかったので諦めました

ひとまず軽めのドライブで２００キロ程走行を稼ぎましたが１０００キロまではあと１～２回はお出かけしないとダメかな？
今までの車や特にバイクなどは簡単に１０００キロ超えていたんですけどね、Ｓ４は今の所のんびりと慣らし中です

先日ＷＲＸ Ｓ４に以前の車で使用していたレカロを装着しました
アルテッツア時代にサーキットで使用していたフルバケのＳＰＧＴ２トムキャットです、限定の黄色いフルバケです
アルテッツアでサーキット走行をやめた後に実家のロフトで眠りについて居たのがＳ４の購入により復活ですｗ



抜群のホールド性にで、旋回時＆減速＆加速にも体が流されません、車の挙動もわかりやすくなり特性把握にも役に立ちます
あと意外とフルバケって体が密着するので寒い時期も暖かいんですよ、真夏は少し蒸れますがねーー；









まぁ嘘ですけどね(´з｀)y-～


今日はエイプリルフールですしね、小ネタを一つ落としてみましたｗ
単純に純正シートを取り外し、そのままフルバケを置いてみましたレールもなにも付いて居ません

本当は↓こちらのＸＶでも使用していたＳＰ－ＪＪトムキャットです、今回もシートヒーターをＳ４にも移植しました
ＸＶからＷＲＸ Ｓ４に乗り換えたのですが、同じ世代の車なのでなんとレカロのシートレールもまさかのそのまま使えました
シートヒーターなどの配線も全く同じ場所にするだけだったので楽に作業が行えました


フルバケやＳＲ７などのレカロと比べるとホールド性は微妙ですが純正シートよりはマシです
ただもう年期が入ってるので大分くたびれているのでそろそろ新調しても良いかもしれませんね
まぁ新たにレカロ導入する位ならば冗談でなく部屋で眠っているフルバケに付け替えても良いかもしませんね、ただフルバケ付けると色々パーツ欲しくなりそうなのが怖いですねｗ

実は助手席用にも同じシートあったりするんですが、それはそのまま放置で純正シートでいくつもりです

今日のお昼に開通した地元の高速道路の圏央道に出来た相模原ＩＣに行って来ました。
午前中は晴れていたのですが午後から雨模様で良い写真は取れませんでした＾＾；
今回はＧｏｐｒｏをフロントガラスに張り車載動画を撮影したりしました、タイトルの写真はそこから切り取りましたが、動画の解像度をうっかり低画質設定にしてましたｏｒｚ



開通前の前日には新小倉橋から相模原ＩＣ周辺の新しい道路のウォーキングイベントもありました
近所のなので行ってみたかったのですが、お出かけ予定や携帯機種変などをしていたら行きそびれちゃいました

今日は物見珍しさで車もたくさん通行していて新小倉橋で渋滞が発生していましたが落ち着けば大分分散するのではないでしょうかね？
新小倉橋を直進しＩＣに入らないで通行する道も途中Ｒ４１２から合流するような道を更に作っていたので宮ケ瀬方面からの週末渋滞も緩和できると良いですね

今までバイクツーリングのお出かけで高尾ＩＣや相模原愛川ＩＣなどをよく使っていましたが今度からは自宅から数キロ圏内なのでお出かけが更に楽になりそうです、あとは圏央道の関越と東北道を繋ぐ道路が年度内に開通する予定らしいので楽しみですね

今Ｓ４で使用しているナビがコペン時代からのお下がりで地図も５年以上前の地図なのでそろそろ更新しないと新しい道があちこちに出来ているので迷子になりそうですね



今回はお出かけではないので相模原ＩＣから県央厚木ＩＣへ行き相模原愛川ＩＣから相模原ＩＣへという短い往復を楽しみました
なにげなくＳ４で初高速だったのでアイサイト３のアクティブレーンキープ機能などを体感しました、２から３になってますます便利になったアイサイト快適で安全に早いＷＲＸ Ｓ４は良い車です

先日、何シテル？と愛車紹介を更新しましたが、車がＸＶからＷＲＸ Ｓ４になりました、結局ＸＶは１年しか乗りませんでしたね＾＾；
まぁ理由は色々ありまして、めんどいので書きませんｗ

最初はレヴォーグの１．６ＧＴやＢＺＲ、なんて見てたのですが最終的にはＳ４になってました
ビル足グレードのＧＴＳでも良かったのですが足回りはどうせ変えたくなるし、椅子もレカロ余ってるのでアルカンターラや本革シート要らないので素の２．０ＧＴにしました



まだ３００キロも走行していないですが楽しい車です、初めてのターボ車両（コペンの軽は除外）で驚きの連続です、ここ最近のハイパワー４ＷＤでは当たり前なんでしょうが加速しながら曲がって行くのが凄いですね
気になる処と言えば燃費ですがＸＶが１５．８レギュラーに対してＳ４がハイオク１３．２ですが通勤でＸＶが９前後に対してＳ４が８前後なので１ダウン位ですんでいます
ハイオクに関してはコペンの時からですがＸＶもシェルのハイオクを入れていたので変化なしです
ほとんど踏み込まずに低回転での通勤なのでちょっと踏むと楽しい事になるんでしょうねｗ

さようなら ついでですが、ＷＲＸ Ｓ４を購入前にですがバイクの ＭＴ－０９ も手放しました
何だかんだで９年程バイクでツーリングあちこち楽しみましたがそろそろいいかな？と思いひとまずバイクは降りる事にしました



今更ですがＭＴ－０９は自宅ではなくバイク専用レンタルガレージを使用していました、中々これが簡易ガレージなのですが屋根付き鍵付きで安心で良かったです
ただし！その分毎月のお支払いは普通のレンタルボックスをはるかに上回る金額でしたけどね
でもこのガレージ家から１．５ｋｍ先だったんですよね、自転車で通ってましたｗ