ｱﾙﾏｰﾆ@GarageL×Aのブログ一覧

今回スーパーチューンドで勝てたのはthunder racingの協力があったからです。

決勝出走前にホイールナットのまし締め。
走行中、後続車とのタイム差、周回数のサインボードでの掲示。

ドライバーにとって最も知りたい情報を的確に知らせてくれました。

今回は一人で行ってたのでほんと心強かったです。

同じ土俵でthunder racingは2台も走らせてたのに自分のサポートをしてくれる。

普通なら自分のチームを勝たそうとしてよその車なんかさわらないのに…

派閥とかなく皆で楽しめるレースをしたい。
それがthunder racingなんだと思いました。

自分のレースが終わったら引き上げようと思ってたんですが、thunderracingが耐久にでるということでサポートすることに決めました。

皆で真剣に作戦をたて、順調にラップを重ね、後続車両を引き離し、総合優勝。

最高でした。

12月22日の岡山HOT-Kミーティングに参加してきました。
仕事で行かれへんかなと思ってたんですが、運良くＳＤ工事が２６日からになり3連休いただけました。

アルトは最近ミッショントラブルに悩まされていて、今回も不安要素がありましたが、潰れへんかったらラッキーぐらいな気持ちでいきました。

黄アルトではＴＩは初走行。

予選。
ウェット路面やったのでGSコンパで走りました。

初走行なので恐る恐る無難に走りました。
コースアウトしたらグラベル深いので即終了になってしまう。

予選1番でした。

予選で変な振動が出たので足周りチェック。

ハブかなと思ってバラしたけどちゃうかって、わからんからそのまま決勝へ。笑

決勝は先行逃げ切る作戦でジムカーナレインで出走。
スタートで2台に抜かれたけど2コーナーまでで抜き返し、そっからフルブーストで逃げる。

2位をストレート1本分ぐらい離して勝ったと思った3周目。
タイヤがたれてしもて2位の方に追いつかれる。
2位の方は岡山を得意としてる方でめっちゃコーナー速い。


途中から振動が増えてきてヤバイと思ったけど首位争いしてたから勢いで行きました。

あと、最終ラップ、パワー感が落ちたなと思ってたらタービンガスケット抜けてました。

毎回いろいろトラブルありますが、何とか逃げ切り勝てました。

今年最後のレース、勝ててほんま良かったです、

HOT-Kミーティングでミッションブローして悔いの残るレースをしました。

でも、軽最強と言われてる車の前をちょっとだけでも走れて嬉しかった。

軽最強のチームに勝つのが自分の目標やったから(´･Д･)」
10年やってますが全然かないませんが…

とりあえずＭＬＳ行った時に純正組み替えのクロスを積んでいったのですが、ケースが割れてそこから油が吹いてまたブロー。

セントラル用にフルクロスの対策部品を取り付け、LSDにケースを新品にして超豪華ミッションをつくりテストで走らしたらベスト更新！！

次の周、フルブロー(´Д` )
3ヶ月分の給料が飛んでいきました(´Д` )

今年1番凹みました。
Timeを残して旅立ったのでまだ良かったです。

ブローし続けるミッション(-｡-;
今年これでは終われないと、もう一個組みました。

一応軸受を対策して組んでます。

1番の対策はブーストを落としてタイヤを細くするのがほんまや思うんですがやっぱり時計が1番優先！

週末にでも慣らしにセントラルを走ります(=ﾟωﾟ)ﾉ

毎年の家族行事。
鈴鹿サーキットにいって来ました。
サーキットを走るのがメインなのか酒を呑むのがメインなのか、ちょっとわからないイベントです。笑

このイベントでしか会わない方もおるので、毎年楽しみしてます。

まぁ楽しかったです。
ちゃんとしたクリアが取れなかったですが、フルコースのベスト更新しました。

おそらくホンダＳ８００カテゴリーでは最速のタイムやと思います。

親父が創り息子がタイムを刻む！

最高です。

この前のHOT-Kでブローしたミッションを積み替えたのでシェィクダウンしにセントラルにいきました。
フロントのジャダー対策もしたので足回りのテストもしました。

タイヤも15インチにしました。

今回は純正組み替えのギアを使用。

まあまあな感じでした。
最高速は裏で5キロ遅くなってました。
ミッションの有り難みがよくわかりました。

タイヤもグリップが上がって良い感じでしたが、ハブブローからのキャリパーブローで終了…

ちゃんと走れたのが2周。

でもデータが取れたので、デジスパとインカー見て研究します。