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シェアカーになったデミオですが
早速、義母が運転しているようです。

嫁さん曰く、
義母は、あおりハンドルをしているらしく、
理由を聞いたら
左折時に縁石が見えなくなり、後輪を引っかけそうなのが怖いらしい。

そんな理由？
てっきり、あおりハンドルをする人は
大回りすることで速く曲がれる。
と思っているのかと思ったけど
こんな理由もあるのね。

他人の運転って面白い。

どうやら初日は緊張していたらしく
翌日は常識的な運転だったようです。

教習所行かせるかな
と思ったけど一安心。


前置き長かったですが
デミオのディーゼル、
またリコールですね。

やっぱり燃焼制御が難しいのかな。
燃費、出力、排ガスを両立させるには
緻密な制御が必要なんですかね。

ちなみにエンジン設計者に
燃焼ではなく爆発って説明すると
怒られるらしいです。
爆発じゃなくて燃焼、もしくは膨張と。
燃焼は意図したもの。
爆発は意図しないもの。
そうゆう解釈のようです。


本題のほうが短文になっちゃった。笑

どうもARATOです！
遅くなりましたが今年も宜しくお願いします。

書くネタがないので時間が経ってしまいました。汗

さて、タイトルのように
マイカーのデミオは嫁さん実家とのシェアカーとしました。

私が車通勤から電車通勤に変わったため
デミオをほとんど乗らなくなったため
売却も考えたのですが距離が8万キロ弱なので
そんなに値段も付かないことと
今後、義母に子どもの送り迎えをお願いするため
両家のシェアカーとすることにしました。

と言っても名義は私のままで
（名変すると延長保証が消滅しちゃう）
自動車保険対象を無制限にし、
車庫を嫁さんの実家にするだけです。

メンテや税金、保険は実家持ちになります。笑
（これが私の狙いだったりしますが)


デミオはスタッドレスタイヤを履いているので
この時期、便利なんですよね。

今年の冬はメインカーとなるパサートも
スタッドレスタイヤを履こうと思います。
純正サイズで何かお勧めの銘柄ありますか？
サマータイヤはインチアップを考えています。^ ^
（お金貯まるかな？）

今日、スタッドレスタイヤに交換したのですがハブボルトにモリブデンっぽいグリスが塗られていました。

たぶん車検の時にディーラーで塗ったものだと思いますが
これって何のためなんでしょうか？

ネジ部の摩擦が低くなるので同じトルクで締め付けると必要以上の軸力が発生して強度が心配なんですが。

と言ってもバラツキの範囲内だと思うので大丈夫でしょうけど。

ご存知の方がいたら教えてください。

デミオで朝の通勤時に燃費新記録が出ました。
36km/L超えです。

あの無駄な加速と渋滞がなければ
37超えたかな。

デミオの異音の件、
ディーラーで点検してもらいました。
代車は16年モデルのデミオ ガソリン車。

最近、うちのデミオ、足硬いなぁ。
と思っていたのですが
代車も硬かったです。汗
仕様ってことで。

外気温3℃以下での1速→2速変速時の
ガァ〜
って異音ですが
ディーラーの点検では現象が出ず
(たぶん日中に点検だから気温高い)
コンピュータ診断でも異常なく終了〜

サービスに
メカ的に疑いのある箇所は点検したの？
との問いに
試運転とコンピュータ診断です。
とのこと。

今時ですね。笑

どっかがグリス切れとかでも
コンピュータ診断で
「グリス切れ」
って出るんですかね。

左折時の異音も
試運転とコンピュータ診断だけみたいだし。

素人でも出来るわ。笑


かなりイラっとしたので
帰宅後すぐにカスタマーセンターへ電話。

メカ的な点検しろよ！
って指摘だったのに
担当者は異音の件が気になったらしく
根掘り葉掘り聞かれました。
あと担当者も同じデミオに乗っているらしく
フレンドリーにデミオ話してました。
マツダらしい。笑

その日の夜に
ディーラーのサービス責任者から電話がありました。
「長期でお預かりさせてください。」と。
最初から そうしろよ。

今朝、異音の動画は撮ったので
再現しなくても症状は分かってもらえるかな。


ホント、車はいいんだけどねぇ。
ディーラーの対応が悪すぎる。