タペクリ調整

22、23、26と立て続けに走行会があるのもあり、エンジン音がちゃかちゃかカタカタうるさいのもありっていう事でタペクリ調整再挑戦！
前回はタペット調整ネジをネジ切ってチーン....な結果だったので今回は慎重にw
調整値は基準値の
IN:0.21
EX:0.25

色々外してやってみるが手が入らないしシクネスゲージ入らないしで結局
11時から初めて朝3時に終わりましたw

今日はエンジンオイルをペール缶で20L買ったので交換しま！
でぁ！
仕事頑張りま〜す(( _ _ ))..zzzZZ


１１月１９日追記

今日ECUリセットしてアイドルしばらくして走ってみました！
最初アイドルがめっちゃう不安定だったんですがこれはECUリセットのため？
それともまたタペクリ調整ミスった・・・・？

ちょっと不安が残るまま走ってみて8500rpmまで回してみましたが特に問題無し。
走った後はアイドルも大分安定しています。
エンジン音はカタカタカチャカチャ音は大分無くなってシャラシャラ的な音に変わってました。

ただ走り出しで一回息継ぎした時があってまたこれも不安材料・・・・

このアイドル不調ってこういう物なのでしょうかね？
教えてエロい方＞＜；



11月19日追記

やはりアイドル不調治らず
本日仕事後にスロットルボディの掃除してみて治らなければ
再度タペットクリアランスの調整実施してみて同じ結果になったらプロに頼むしかないのかな・・・
自分の未熟さに愕然・・・・OTZ


11月20日追記
KaisokuS2000さんの力をお借りして原因究明をする事夜中の3時まで約5時間。合間にTENGAさんにも連絡をして頂いたり色々助けて頂いたのですが原因特定困難で諦め。
息継ぎ、アイドル不調、回転落ち込みなどなど＋エンジンチェックランプ
絶望的です....
ダイアグで吐き出してるエラー読まないともう何だかわからんです(汗
どなたかダイアグ持ってる方お助けください＞＜；


11月20日再追記
ASM yokohamaさんに車持ち込みダイアグでエラーチェックだけお願いした結果
”吸気温度センサーの電圧高い”だそうです。

吸気温度センサーは電圧が高い程冷えてる事を示すらしくその事を踏まえて考えると
オーバークール・・・・？
実際はまだわからないですが吸気温度センサー交換の必要も下手すれば出てくる・・・
ASM yokohamaさんありがとうございました。