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茨城にも雪の予報が出る季節になりましたね～(^_^;)


昨シーズンまで使用していたスタッドレスタイヤ“ブリヂストン ブリザック レボ２”が使用限度に達した為、11月末に“レボＧＺ”を新品で購入し、12/2にタイヤ交換


そして今日、夏タイヤと入れ替えました


これでいつでもスキーに行けます(￣∀￣)b


東北地方の高速がＥＴＣも無料になったので今シーズンは東北地方がメインかな？？


今年の１月に蔵王温泉スキー場に行きましたが、樹氷と温泉が最高でしたので、今シーズンも行ってみたいデス♪

数ヶ月前からクラッチフルードのエア混入が気になっていました


10日以上経つとクラッチペダルがスッカスカ…(^_^;)


なので、放置気味のハチロクにお詫びの意味も込めてエア抜きとブレーキ関係とエンジンルーム内を点検


某ＧＳの一角を陣取ってジャッキアップをして作業開始(^◇^)┛


クラッチフルードはものの見事に劣化しまくってタンク内の掃除が大変でした…


クラッチ、ブレーキのエア抜きが完了し、タッチが大分変わりました(￣∀￣)b


ブレーキパッドは残量はあるものの、ディスクローターは消耗しまくり…


現在、ＦパッドはプロμのＨＣ＋で、ＲパッドはエンドレスのＣＣ－Ｘになっていますが、日光サーキットを走行するとブレーキング時にジャダーが発生するので、次回はディスクローターは勿論交換ですが、パッドのチョイスはどうすれば良いか悩みます…


そして、ショックアブソーバも抜け抜け…


エンジンルームはパワステベルトひび割れ、バッテリーの覗き窓を見ると白くなりがち（正常時は青）、エアコンのコンプレッサーが作動しない（ガス抜け？コンプレッサー自体がダメなのか？？）


そして、オーモリの水温計の配線不良（いきなり120℃まで振り切ってしまう）


色々直さなきゃいけない所があり、お金掛かりそうです(>_<)

そして最後は洗車して終了～♪


最近、ハチロクに乗る機会がグッと減っているのでたまには長距離ドライブさせてやりたいと思う今日この頃です(^。^;)