鉄砲ぶちのブログ一覧

「オルター要領アップで快適」という噂に惹かれ、交換してみた。 結果、エンジンが着々と廃人仕様になってゆきます。 あっち削って、こっち削って。。 ベルトサンダーが大活躍　あーあ・・・
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非常に久しぶりの書き込みです。 ２０１１年１２月の忘年会時交換したAアームのボールジョイントですが、やっとインプレッションができます。 「純正品位外ダストブーツはすぐ割れるよ」と脅され、半分諦め気分でおりました。 ２０１２年６月になりましたが御覧のとおり割れていません。　よかった！！ 実は交換用 ...
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耐寒ミに備え、チェーンはいてみました。 ずいぶん前に購入したもので、夏タイヤでは履けなかったので冬タイヤで確認。 亀甲はメンドイ、　ラダーの方が簡単じゃ！　ラダーも最近履いてないな。
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久しぶりに　UPします。 この雪のおかげで1月は雪かきでいそがしかったです。 たった一晩でこの量はハンパなかった。 かた付けるのに2週間かかりました。
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以前オルターネータ故障で立ち往生した事ががるので、監視のため電圧計を付けています。 近所のホームセンターで入手したお手軽品ですが温度計、電波時計、電圧計が付いてるので面白い。 ただし、電圧が１１ｖ以下になると「ピピ・ピピ」うるさいのが難点。グロー点灯時鳴りっぱなし。 アナログの方が良かったかなと思 ...
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エンジン脱着後ターボの回転音が大きくなった様な気がします。 パワーも今一だったので、「圧力抜けてんじゃない？」と思いブーストメータ設置しました。 （写真ピンボケですみません） 結果：問題無い！と思う。 最大１．０bar　 300tdiのターボ音静かだな・・と当時は思っていたのですが？？ インジェ ...
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長々修理を続けてきましたが。　エンジン搭載、ミッション連結、運転開始となっております。 長野市から富山県福光までの往復６００ｋｍほど完走しました。 掲載する写真が無かったので、今回の分解原因となったミッションの写真をご覧ください。　赤丸内部に保存されているミッションシャフトとセレクターレバーを連 ...
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当初クランクシャフト　oilシールからの油漏れは、ベアリング異常磨耗による芯ブレと想定してベアリング交換の暴挙に出た。 推測ははずれ！ 走行距離　１７０，０００ｋｍでの クランクシャフトベアリングの磨耗は少ない。 スラスト軸受メタルは異常磨耗している、ササクレ状態、コンロッド側も磨く必要あり　or ...
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