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Ｍ３のエンジン内圧が異常に高いようです・・・

実は先日、エンジン乗せ換えまして　その後初のＡＰに行ってきたんですが　タペットカバーパッキン＆フィラーキャップよりオイル噴だして半周で終了・・・・・Σ(￣ロ￣lll)　ｶﾞﾋﾞｰﾝ



フィラーキャップを少し緩めたら・・・「ブシュシュ～!!!!!!」　ｵｫｫｰｰｰ!! w(ﾟﾛﾟ;w(ﾟﾛﾟ)w;ﾟﾛﾟ)w ｵｫｫｰｰｰ!!

どうやらヘッドの内圧が異常にあがりゴム製のタペット＆フィラーパッキンが耐えれなかったようです・・・



でもなぜでしょう？　ブローバイは抜いているのに・・・　


　　　　・・・っということはガスが抜けていないのか？

　　　　・・・抜き方が間違っているのか？　
　　
　　　　・・・セパレータ辺りが何らかの原因で詰まっているのか？



でもオイルはキャッチタンクに溜まっている・・・・っていうことは詰まってない・・・　何で？？？

余りの高圧で別の経路から逆流してオイルごと押し出しているのか？


頭の悪い僕にはお手上げです～　南無ぅ(￣人￣)ちーん　



デスタイ間に合うのか？？

最悪ロドスタカップ？




・・・あっ　ロドスタも　デフオイルだだ漏れ＆ラジエータ割れ＆エキマニ割れ＆エアコン修理で入院中だった・・・（爆）









もうお金ないんですけど・・・　(ノд・。) ｸﾞｽﾝ　　

先日ロードスターでオートポリスを走ってきました。

あまりのパワーのなさにビックリですwww


吊るしのオーリンズ、６速に4.3ファイナルは最悪でした（笑


せめて　F12　R10　ぐらいまでレートを上げないと怖くて攻めれないっす・・・((((；ﾟДﾟ))))ガクガクブルブル


ギアも3ではきついし４ではいまいち・・・みたいなところばっかり。



でも街乗りには　F8　R6　はピッタリだし　６速に4.3ファイナルなんて最高にきもちいいんですよね～





サーキットと街乗り　どっちを取るか・・・

ん～　悩みどころですな～www




あっ　因みにタイムは28秒ぐらいでした～　話になりませんね！(笑）　

・・・してしまいましたw

M3にもお金かかるのに・・・（謎笑


来年はロドスタカップにでも出てみようかな・・・？

ご無沙汰しております！（爆）

昨日の午前中　4SP3本　走ってきました。


タイヤは今話題の爆安タイヤ　フェデラル　FZ-201

ネット上の噂でも・・・Sコンは　まぁまぁ使えるらしいですが　Mコンは「全くゴムが解けてない・・・　熱すらはいってない・・・」　等　まぁ～ひどい言われ様w

購入時、SかMかで相当悩みましたが　まだ車にも慣れてないので練習用ということで　Mコンに決定！　我ながらチャレンジャーw


で　昨日の話なんですが・・・

天気・・・　晴れ

気温・・・　9℃

路面・・・　前日の雨で所々濡れてはいるもののほぼドライ

テスト車両・・・　某M3B（核爆


1本目　空気圧　冷間1.6　→　温間2.1　　ベストタイム　2.、13,、34

2本目　空気圧　冷間1.5　→　温間1.9　　ベストタイム　2、12、47

3本目　空気圧　冷間1.7　→　温感2.3　　ベストタイム　2、13、87


という結果でした。


まず・・・　コースインして驚いたのがロードノイズ！　アドバンやハンコックの非ではありません　終始「ゴー」というノイズが聞こえ続けます。
ここでトラブル発生・・・アウトラップ1コーナーをたちあがって時速100キロを越えた時点ですごい振動が！　

ハンドルにも伝わってくる・・・　何かヤバそう・・・　と思いながらも　「ロードノイズもコンだけ酷いんだからこれが普通何じゃね！？」　っと勝手に解釈w　（後で　ただたんにタイヤバランスが狂っていただけと判明）
　
普段は2周目くらいから全開で行くんですが今回は用心して3～4周しっかり暖めてアタック開始！！



やはりタイヤ自体のグリップ限界は　縦も横も低いですね。　加速感イマイチかな？　各コーナーブレーキポイントもすこしづつつめていったんですが　1コーナーなんかは120～130ｍぐらいが限界ですかね・・・　1度100真横で踏んでみたんですが　フロントが全くグリップせず死ぬかと思いました・・・（汗

ネットの噂じゃ30分を2～３本走ってもゴムが溶けてない・・・　なんて書かれていましたが　僕の場合普通に溶けてました。（写真撮り忘れてありません）

タイヤバランスとって減衰を少しやわらかめにして　もう少し練習すればあと1～2秒は詰めれると思います。



このＦＺ－201というタイヤですが　レースやタイムアタックにはちょっと厳しいような気がします。　このタイヤで他人のインに飛び込んではいけません！（爆）


・・・しかしながら　バネ、減衰　等セッティング次第ではとても楽しいタイヤでもあると思います。
練習用、　スポーツ走行でかる～く流したい人なんかは下手なラジアルよりぜんぜん喰いつきますし
なんせ安い！！

僕のサイズ　265／35／18　で何と　1本33800！

4本買っても14万しませんから～♪

僕はこのタイヤでとりあえず10秒台を目指します！




トップの画像は当日の朝奇跡的!？に出くわした雲海です。　初めて見た～　感動した～（笑）

僕のお休みとサーキット（AP＆HSR）のスケジュールを照らし合わせたら　何と年内は全く走れないことが判明・・・（涙）

今年も消化不良のままサーキット遊びは終了しました～（核爆

オートポリスのコース改修前にアタックしたかったんですが・・・　残念です。




・・・ということで　ゴルフをAPからおろして　‘メンテ＆プチモディ’　なんぞやってみました。

内容は・・・　


　☆　FキャリパーOH
　☆　Fローター交換（ディクセルHS）
　☆　前後ブレーキホース交換（NSステンメッシュ）
　☆　Rパッド交換（フェロードDS3000)
　☆　マスターシリンダ交換（新品）
　☆　Bフルード交換（ワコーズSP４）
　☆　ドライブシャフト　グリス交換（ネオシンセティックHPCC)









この「ネオシンセティック」というグリス　何と！これ１個で　１２，０００円なり～




一連の作業はレースでは敵であるこの方にお願いしました～（核爆）

丁寧な作業ありがとうございました～


そしてプチモディは・・・



これで左右合わせて10キロは軽くなったかな？

この作業は　これまたレースでは敵であるこの方にお願いしました。

いつもありがとうございます！　

　


・・・とまあこんな感じです。

まだまだやらなきゃいけないことが山積みで困ってます・・・（滝汗）


年式古いんでしょうがないんでしょうね・・・・（苦笑）



今週末は　DES-TAI　　最終戦ですね～

参加される皆様頑張ってください！



そういえば去年の最終戦はこんなレースもありましたね～

　　　　　　　　　　　　　　　


グレートドライバーズカップ　是非復活して欲しいものです。