エンジン編9

配線ですが前にも書いたとおり同じコネクターが多い！コネクター違ってもすぐわかる程度！ってな感じでオルタとＶＳＶ以外はマジで簡単んんす！！　ＡＴのO/Dソレノイドが残ってますが（汗）

いよいよ本題のＩＣレギュレーター化です。これはひたすら配線図とにらめっこです。。以外にネットで調べると該当のタイプがない！！　かなりひるみましたがＬ＝Ｌに　Ｓ＝Ｂに　ＩＧ＝ＩＧにそれぞれコネクタ部分で
短絡してみました。（不安）　日産系のオルタ（日立とか）使う場合はＩＧ
がないので必要ないみたい（当社調べ）　試しにイグニッション入れたら
チャージランプ付いたのであとはエンジンかかったときにランプ消えて
電圧測ってみればいいかな～

実際コネクター組み換えしたのはキャブとオルタとＶＳＶくらいであとは同じでしたね。ただ散々配線図みてるo/D
だけはどうしてもわかりません！　マイナスコントロールなのは多分あってる気がするのですが中卒の僕には限界！！なので片方はＩＧの配線ってのは判明してるのでもう一つをマイナスコントロールでＳＷにして直接テストします！（不安すぎ）