赤い彗星ジローのブログ一覧

手間いらずだが、一旦壊れると大変。

トランポには最適です。

実は私、3年前からハイガー産業さんの修理協力店になっています。

最近扱いが多い商品が、この自走式草刈機HG-CK165Bなのです。

10坪の空き地なら1分掛からずに刈り終えてしまう性能です。

欠点は「エンジンを掛けにくい」こと。

点火系を見てみると、「防水ではないプラグキャップ」と、「冷え気味のボッシュレプリカプラグ」、「点火コイルのコアとフライホイールとの隙間が微妙に空いている」ことに気付きました。

「防水ではないプラグキャップ」には、高湿度環境での運転で定評のある「NGKレーシングケーブル」を使用します。
「冷え気味のボッシュレプリカプラグ」から、1番手下げたNGKプラグに変更。
そしてコイルコア隙間調整を施しました。

エンジンオイルは始動したらすぐに回るオイル「Be-Upエスコート5W-30」を使用します。

操作系の見直し（グリップ変更、ケーブル位置変更）と刈刃ベルトの見直しを行って、

別物の快適さを実現しました。

あとベルトも機械の駆動システムに合わないローエッジベルトから三ツ星ベルト謹製オレンジベルトへ交換します。
※ローエッジベルトとはエンジン側に遠心クラッチがある場合に使用する、V側面にゴム生地が露出しているVベルトで、草刈り機に使うとあっという間にすり減ります。

コレが瑞光舎仕様です。

JB23のルームミラーを交換してたら、うっかり室内灯のプラス極にドライバーが触れてしまい、DOME2ヒューズが飛びました。

起きたトラブルは、
▼リモコンロックが受信せず、セキュリティが作動しなくなる。
▼エンジンチェックランプが点灯し、クランキングが長くなったり加速が鈍くなったりする。

お盆休みの最中なのにディーラーへ駆け込んでしまったくらい焦りました。

そのDOME2ヒューズを交換したら治りました。
交換前はETCの常時電源をこのDOME2ヒューズから取り出していたので、これを機会にPSD-R（電動スライドドア・・・スペーシア用なのでアルトでは使用しない）から取り出すことにしました。

このベスパ、
持病がありまして。
エンジン掛かると吹け上がる病気なんです。
しかもクランクオイルシールを交換したばかりで出ちゃってました。
そうなると、原因はクランクシャフトなのです。
粗雑に扱われて心がズレたり、オイルシールのリップ接触部分が削れたりで、こうなります。

以前はコレしか足が無かったのでコレばかり乗ってたのですが、今はアルトがあるので出番が無くなりました。

直す気力も無いので、売却しようと思います。