ライトチューン？なのかな

昨日ディーラーから連絡があったので、午前中はディーラーに感謝デーで頼んだ物を一つ引き取りに行きました。




STIのアクセスキーカバーVer２です。新型インプとトレジア用のアクセスキーカバーです。

まだ頼んだ物が残っているんですが、今日は作業がたて込んでいるらしいので、トレジアの１ヵ月点検の時にやっちゃいます。

これで用件は済んだのですが、ついでにディーラーのGVBに改めて試乗させてもらいました。

私のGVBは大した事は無いのですが、ちょこちょこ弄っているので、素ノーマルのGVBと比較して見たかったんですよ。

試乗車のGVBの仕様

ノーマルシート　純正ノーマルアルミホイール(鋳造)


私のGVBの試乗車と違う所

純正レカロ　純正BBS鍛造アルミホイール　STIパフォーマンスパッケージ(補強系)　ブレーキパッド(エンドレスSSM)　プローバスポーツステアリングD型　クラッチストローク加工(Y塾長マジック施行)


そんなに変わらないだろうと思っていたのですが、座ってポジション合わせの段階から全然違う。

試乗してからもその差は歴然。全く別物でした。

これは私のGVBはライトチューン？と呼んでもいいかも知れません。

吸排気をいじれば立派なライトチューンですな。

いい経験に成りました。

続いて新型インプG４1.6Lに試乗しました。

これはこれでいい感じでした。

BRZのカタログをもらってから、昼食の為に一旦帰宅。

午後からはBRZの見学のため姫路へ。

こちらはフォトギャラをどうぞ。