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ナイトツーリング・宴会に続いて翌日は10時にホテルをチェックアウトと遅めのスタート。

とりあえず８台で富士スピードウェイに向かいます。

富士スピードウェイ西ゲートにて記念撮影。








思い思いに撮影してから３人・３台とここでお別れ。

残ったメンバーで富士スピードウェイに入場して体験走行に参加します。





体験走行の参加車が多く、並ぶのが遅かったので２つのグループに別れてしまいました。

私の方は結構なペースで走行出来ましたが、もう１つのグループは前を走行する２台の軽四の為に消化不良に終わった模様・・・。

体験走行後は折り鶴内でグッズやおみやげを物色したり、コーンズがランボオーナーを招いてイベントをしていたので見学。








次は富士スバルラインに向かう為に近くの道の駅富士吉田に向かいます。

途中でちょっとだけ止まって富士山の絶景を撮影。











道の駅富士吉田で遅い昼食後に富士スバルラインで五合目へ。


更に続きます。

静岡県方面へみん友さん達とツーリングしてきました。


私は名神桂川PAで待ち合わせ。


５台で待ち合わせ場所の道の駅ふじおやまを目指します｡





暗くなり始めた頃に到着。


現地で合流した３人３台と合わせて８台で、芦ノ湖スカイライン・箱根スカイライン・マツダターンパイクとツーリング。


暗くなった峠道を走行しながら、頭文字Dの場面を想像してちょっと興奮気味(笑)。

関東峠プロジェクトバッチ・チェックポイントも取れてご満悦(爆)。

※暗いので少々ピンぼけ気味の写真は気にしないでください。(^-^;

ターンパイク出口でしばらく話が弾みます。














その後ホテル目指して駅伝のコースをツーリング。

車で走行してもあれなのに、ここを走るとは感嘆します。


ホテルに荷物を置いてからタクシーで移動して宴会スタート。





ホテルに帰ったのは日付が変わってから。


続きます。

過走行抑制の為に最近は週一ぐらいで走行しているRA。

気を抜くと鳥の糞だらけになったりするので、初めて今更ながらボディーカバーを購入してみました。

購入時にGVBの大型リアスポイラー付きのサイズと、もう１つサイズの大きいVABのサイズで悩みましたが、大きすぎてバタバタするのを嫌ってGVBサイズにしました。

昨日洗車後にかけてみましたが、VABサイズにした方が良かったかも？。

フロントバンパーまわりとGTウイングの辺りがパッツンパッツンです(汗)。

慣れない作業なので時間がかかるし、来週末の遠征前に外したらもうかけないかも(爆)。

鳥の糞とドライカーボンGTウイングの保護にはいいんですけどねぇ。(^-^;

今年最後のレース観戦、スーパーフォーミュラ最終戦JAF鈴鹿GPに行ってきました。

いつものホスピタリティーラウンジからゆったり観戦です。








今年はいまいち調子の良くない可夢偉。











今回も調子が悪く開幕せずに終わった感じです。

それでもピットウォークでファンにサインする時はこの笑顔です。プロですね。





隣は体調不良のナレイン・カーティケアンの代わりにサイン会に引っ張り出された脇阪寿一ヘッドコーチ(笑)。








レース1は抜群のスタートを決めた国本雄資選手が優勝してポイントリーダーに立ちました。

レース2はこれまた抜群のスタートを決めた、今度は来期マクラーレンホンダのレギュラードライバーになる、ストフェル・バンドーン選手が二度セーフティーカーの入る波乱のレースを制しました。

最後の数周はしびれる展開でしたね。

その結果今年のチャンピオンは国本雄資選手となりました。

チャンピオンチームはプロμセルモインギングとなりました。














来年の可夢偉選手の復活に期待して来シーズンを待ちましょう。

今週も岡山国際サーキットに行きました。

スーパー耐久レース第５戦です。

去年まではとにかく59号車って感じで観戦してましたが、今年からあの方はドライブしてないし、車もVABと言う事で若干見方が変わった気がします。





結果としては59号車は２位に入りST-2クラスチャンピオン４連覇を決めました。


最近はこちらのクラスの方が気になる↓











ST-Xクラスもバラエティーに富んでるし↓








フェラーリカッコいい↓





まあゆったり室内から観戦を楽しみました。


次の鈴鹿サーキットのスーパーフォーミュラJAFグランプリ観戦で今年のレース観戦は終了です。