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青いボタンを知ってるか～♪

って知ってる人、何人いるかな？。


今日はトレジアの新車無料６ヶ月点検に行ってきました。

ついでにと言うより、こちらがメインでSTIのプッシュエンジンスイッチに交換してきました。↓





赤いスイッチ装着♪

ちなみにスイッチはBRZと共通。

BRZと共通と言えばこれもたぶん同じ↓





これはヴィッツと共通でしょう↓





まあヴィッツと共通は他にも多数ありますけどね。


赤いスイッチでやる気アップ。

全く性能は上がりませんが・・・(爆)。

ボーナスの振り込みを確認に銀行に記帳に行ったら、エコカー補助金も振り込みされておりました。

全部今日GVBのタイヤに化けます。

これだけじゃ足りませんけど・・・。


　　　　　　　　　　　以上

ついに自動車税きました、２台分(-_-;)

しかし２台目の自動車税は50％オフ♪。

エコカー減税ってやつです。

対象かどうか不明だったのですが、どうやら対象だったようです。

エコカー補助金もくれるみたいだし、貰える物と割引きはありがたくいただきます。(^^)v

今週は午後から仕事なのですが、今日は19時からスーパーGTのチケット争奪戦に参戦しないといけないので年休です。

昼間は暇なので、ドライブがてらトレジアの初洗車に行ってきました。







納車から１ヵ月以上経ってからの初洗車ですが、施行しているクォーツFXの硬化に１ヵ月かかるので、ようやく洗車の封印が解けた訳です。


私のトレジアの燃費記録は極悪ですが、これは夜勤の仮眠中にずっとアイドリング状態なので燃費は悪くなるんです。

反対に燃費の良くなるロングドライブはGVBで行ってしまうので、救いようがありません。(^_^;)

そこで燃費計をリセットして洗車に行ってみると燃費は・・・AVE16.2㎞/L。

おぉやれば出来るじゃん。(笑)

セカンドカートレジアが納車されてもうすぐ２週間になります。

そこでトレジアについて思った事をいろいろ書いてみたいと思います。

運動性能以外はGVBとの比較、運動性能は我が家にある第３の車トヨタファンカーゴとの比較になります。


トヨタ製1.5Lエンジンを搭載してますが、110PSのイメージからするより全然よく走りますよ。

これは車両重量の軽さ(1100㎏)と７速CVTの制御が上手くいっている感じですね。

走行中のエンジン回転数は1100rpmぐらいで、スポーツモードのスイッチを押すと2000rpmぐらいになります。

ノーマルモードのままでもアクセルを踏み込めば、直ぐに4000rpm～5000rpmに吹け上がり結構鋭く加速します。スポーツモードだと更に鋭くという感じでしょうか。

タイプEUROの専用サスペンションの効果かどうかわかりませんが、コーナリング中に結構ロールが抑えられていて、頼りない感じはあまりしないというかGVBと比較してもストレス感じないですよ。

同じとは言いませんよ。←ここ重要です


ボディーサイズが５ナンバーサイズで全長が４mを切っているので、取り回しが物凄い楽です。

狭い道でもガンガン突っ込んで行けます(笑)。

馴れて無いせいで車庫入れ(駐車場)ではGVBの方が一発で決まるという不思議な現象もあります(^-^;


車室内は外から見るより広いですよ。

荷物も沢山積めるし、シートを倒して仮眠するのもGVBより楽だし快適です。


不満点としては、シートがイマイチですかねぇ。

ブレーキを踏む時に右足の太ももにストレスがたまります。

トレジアにレカロというのも・・・なので(汗)GVBのレカロ付かないかな？。

代わりにGVBに本物レカロを・・・(爆)


とりあえず相対的には満足できるセカンドカーだと思います。(^_^)/~~