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今すぐどうとか言うレベルではありませんが、フロントのブレーキローターのスリットの入り方が気にいっているので、ディーラーで価格を調べてもらいました。

調べるには車検証のコピーが必要で面倒です。





ちなみにエンドレスから販売されている、純正ベルハウジングを再利用する補習用ローターは １枚￥50000少々します。

ディーラーから連絡があり価格は１枚￥98000・・・。

差額を考えると断然エンドレスに軍配が上がりますね(笑)。

リアの方は聞いてませんけど、





こちらはそんなに高くないと思いますね、スリットが入っているだけ？でしょうから。

何にしてもエンドレスでまとめても、パッドも同時に交換すると￥300000仕事ですね。(^^;

高い部品の付いている車の維持には、お金がかかると言う話でした。

今日は発注していたステアリングが完成したので、取り付けの為岸和田のオートプロデュースA3に行ってきました。

普通は１時間少々で行けるのに、湾岸線が通行止めなので時間がかかりましたが、予定時間に到着。


とりあえず代わりに付けていたノーマルステアリング。↓





完成したPROVAステアリング改。↓





アルカンターラから本革にしてしまったので、DAMDのステアリングみたいになりました(笑)。

市販のDAMD製といかに違いをつけるかが、いろいろ相談したところです。





とりあえず違う品物になりました。

本革にしたら若干ステアリングが太くなりましたが、全く問題ありませんよ。

完全オリジナルの１本に満足してます。＼(^o^)／

今日で納車してからちょうど２周年になりました。


GVBCスパークシルバーメタリックから勢いで乗り替えて、過走行をリセットしたはずが更に過走行が加速しているような(^-^;


納車直後↓





現在↓








ちょっとだけ見た目は変わってますかね(笑)。

車高がナチュラルダウンしているのは、へたっているからでサスペンションはノーマルのままですよ。


これからもメンテナンスしながら乗り続けますよ。

先日の感謝デーで注文した物を本日取り付けました。


STIサイドアンダースポイラーです。↓





作業時間は２時間と言ったところです。


カタログの写真に１歩近づきました。

ウチのRAのイイね！が500イイね！を記録しました。


500イイね！目は自分でポチッとしましたが、その後みん友さんが501イイね！目を押していただいたので、正真正銘500イイね！を達成しました。


これも限定コンプリートカーパワーだと思います。


押していただいた皆様ありがとうございました。