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WRX S4にも試乗してきました。


乗ったのはGT-H EXのサンルーフ付きでした。





先日乗ったレヴォーグとエンジンは同じですが、加速感はS4の方が良い感じがしました。


スロットルの開き方とか違うのでしょうか？。


S4のある店にはレヴォーグの2.4Lがないので店の人に感想を伝えても、誰にも素直に同意してもらえません(笑)。


実際の所どうなんでしょうね。


アイドリングストップするのがレヴォーグより気になりました。


BRZで出かけましたが、出迎えのセールスさんの第一声「素敵なお車ですね」お上手ですね(笑)。

BRZの点検予約しにスバルDに行ったら、レヴォーグSTI SPORT-R EXに試乗しますか？と言われてホイホイと乗ってきました。

乱暴に言えばBRZのエンジンにターボ付いた車ですが、エンジンブロックが同じだけで違うでしょう。

いつもの如くお一人様で「30分ぐらいで戻って下さい」との事(笑)。

ターボでパワーはあるはずですが、車が重いので一転がり目からの加速が重く感じました。アクセルの踏み方はBRZの時と同じです。

モード変更すればずいぶん変わりますし、遅くないのですがBRZのATの方が刺激的ですね。

まあワゴンですから、スポーツカーじゃないのでこんなものでしょう。

アイサイトXでBRZより高機能ですし、アイドリングストップするのは燃費規制のせいでしょう。

WRX S4だともう少し味付け違うかな？。

内装は豪華ですし、メーターもいろいろ切り替えできるしね。

お値段はお高めです。

BRZがリーズナブルに感じますね。

先週はB'zのライブで大阪城ホールに傘をプレゼントしてきました(笑)。


今日はBRZの試乗、実は３回目(笑)。


最初は元担当が店長している店に今の担当の運転でMTの試乗に行きました。

良く道を知らないので、手探りな感じで試乗。

排気量アップの効果は良くわかりました。


２回目は自分のDでお一人様でどうぞと言われて高速道路込みで、また６MTを試乗。

思いっきりぶん回して堪能しました。


３回目の今日は、また元担当(前述の元担当とは別人)が店長の店で６ATを試乗。

またお一人様でどうぞ♪と言われて今度はワインディングに♪。

アイサイトが視界の邪魔かと思いましたが、MTとそれほど変わりません。

BRZのキャラクターにあわせているのか、アイサイトもあまり煩くありません。

警告されたのは１回だけでした。

旧型６AT乗りからするとこれが一番いいんじゃないかなぁ。


流石に4回目の試乗はないでしょう(笑)。

新型BRZ6MTに試乗しました。


本当に興味のあるのは6ATのアイサイト搭載型ですが、ATはまだありません。


写真は以前展示していた時の物、今日は撮ってませんが同じ車です。























街中の15分程度の試乗なので細かい事はわかりませんが、排気量アップによるトルクアップは感じました。


担当君によると現状1200～1300台受注しているみたいですね。


新型BRZ ZD8の試乗でした。

スバルDにふらっと行ったら、レヴォーグの試乗に興味ありますかと訊かれたので、ちょっとあると言うと乗せてくれました。

まだ発売前ですよね(笑)。

スバルDの近所をくるっとひとまわり、しかも１人で行って良いって(笑)。











以前代車で借りた旧型より、リアが安定してますね。

Comfortにすると本当に乗り心地が良かったですね。

短時間なので全てはわかりませんけど、高級車だと感じました。

STIは５百万ぐらいするらしいので高級車ですけど(笑)。