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今日は延期になっていたフォーミュラ日本の開幕戦鈴鹿に行ってました。

今日のチケットはちょっと手違いで買ってしまった高いチケットです。
ホスピタリティーラウンジといいます。

先ず値段が通常の指定席の３倍します。フォーミュラ日本には指定席は無いので、通常の５倍はします(@_@)。
・専用駐車エリアがグランドスタンド裏のイベントスペースのすぐ裏。

・ピット上の空調の効いたスペースで観戦。室内にはタイミングモニターとレースの模様が放映されております。生で観たければ、スペースの前のスタンドで観戦可能。

・フリードリンクで飲み放題。昼食弁当、レースプログラム、ピットウォーク券、サーキットバスクルージング、専用キャンギャル撮影会、専用ドライバートークショーあり。


とりあえずレーシングコースバスクルージングから書きましょう。なんて事は無いバスに乗ってサーキット一周するだけなんてなめてましたが、バスに乗ってるだけでテンション上がる!!。駆け出しレーシングドライバーのガイド付。ますますパレードランでいいので、自分の車で走ってみたくなりました。


肝心のフォーミュラ日本のレースですが、トムスのロッテラーがロケットスタート。観てて絶対ジャンプスタートだと思いましたけど、違ったようで最高スタートだったようで、いろいろありましたが、ロッテラーが優勝。

２位中嶋レーシングの小暮。

３位は14番グリッドからスタートした中嶋一貴。流石元F1ドライバー。大したもんです。


フォトギャラリーに多数写真をアップしてますので、(全部携帯で撮影なのでいまいちですが)気になる方はご覧下さい。


ちょっとセレブなレース観戦を体験した１日でした。

８月のスーパーGTも同じところで観たくなったなぁ。


話は変わりますが、行き帰りに沢山覆面やパンダに捕まってました。交通安全週間ですから皆様気をつけましょう。

今日の午前中はディーラーに行ってきました。


エンジンオイル交換＆タイヤローテーションです。


今回はスバルカードのオイル無料券を使用して、差額と交換工賃だけ払って、前回と同じエルフを入れました。

オイル無料券を使用すると、セーフティチェックではなく、オイル交換だけになります。実際支払いは\3000程安くなります。


後は10000㎞以上走行したので、２回目のタイヤローテーション。けっこう山が減っております。

絶対車検までは持ちませんな。



一度帰宅して昼食後は、次回オフ会の下見にドライブです。

第２神明・阪神高速(神戸線・環状線・松原線)・西名阪自動車道・名阪国道経由で針テラスへ。

針テラスには初めて行きましたが、なかなか大きいですね。

時間があったらもっと先まで行っても良かったのですが、ガソリンもやばめになってきたので、Uターンして香芝SAで給油。

給油してから走りだしてしばらくすると、もう燃料計の針が傾きだす。

早すぎだろ!!。

あの店員絶対満タンにしてないな～。

私がセルフで自分で給油しても、もっと落ちるの遅いでぇ。



明日は早起きして鈴鹿サーキットで、フォーミュラ日本観戦です。V(^-^)V

皆様こんにちは。


昨日はまたもや地上波の放送を観ながら寝てしまった私。さっき観てない部分の録画を観終わりました。


う～んレッドブルのベッテル速いですね～。またもやポール・トゥ・ウィンです。

これはよほどの事が無い限り表彰台は外しませんね。



２位は同じくレッドブルのウェバー。ベッテルと同じ車に乗っているので、あまり下手な事してると来年のシートに影響するから、このポジションは外せないでしょう。



３位はフェラーリのアロンソ。ようやくフェラーリもアロンソの腕で、なんとかなるレベルになってきました。


メルセデスも少し良くなってきました。完全にロズベルグのほうがNo.1ぽいですが、シューマッハにも頑張って欲しいです。もう一回シューマッハの優勝が見てみたい。



でも今回はザウバーの小林可夢偉でしょう。

予選タイム無し、最後尾24番グリッドから、10位入賞は素晴らしいです。

12番グリッド辺りからスタートしてもポイント取れるとは限りませんからね。

この調子でアピールして、来年はトップチームで走って欲しいなぁ。


次はアロンソのホームGPスペインGPです。ベッテルを止められますかね。バルセロナは真っ赤に染められる。

写真の数字ですが、今日給油してから、スーパーオートバックスサンシャイン神戸までのアベレージの燃費計の表示です。


いつも高速道路走行していて思うんですけど、上り坂になって６速(S)の状態から、(S#)にしてそのまま加速するのと、(S)のままで５速にシフトダウンして加速するのとでは、どちらの燃費が良いのでしょうか？。


いつも走行しながら考えてます。

燃費がどうと言う車じゃないのはわかって乗ってますけど、気になります。

今日は感謝デーで注文していた物が届いたと連絡があったので、夕方に取り付けにディーラーに行ってきました。


ディーラーに到着すると、いつもはGVBの試乗車の置いてある所に、WRブルーのGVFがありました。

昨日本店の方がGVBの試乗車の代わりに置いて帰ったそうです。

前から一度ノーマルのGVFを乗ってみたかったので、訊いてみると試乗OKと言う事なので作業中に試乗させて頂きました。

一人で適当に運転して良いと担当S氏が言うので、高速道路(自動車専用道路)を１区間と街中を一人で試乗。

試乗したのはGVFのプレミアムパッケージ(タンカラーのシート)、BBS仕様。

とりあえず違いがわかったのは、着座位置がGVBのレカロ仕様より２cmぐらい高い。

ブレーキとかは街中のドライブではあまり違いは感じませんでした。

シートはやはり純正でもレカロのほうが良い。ノーマルは滑ります。

街中のドライブでは2.5lのほうがトルクがあって乗りやすいですかね。


試乗から帰ってきたらほぼ作業終了してました。ジュースを１杯頂いて、暫しフロントのS氏と雑談してから帰宅しました。


タイトルの件はパーツレビューと整備手帳をご覧下さい。