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盆休みに２年ぶりに関東地方横浜市辺りに出かける事にしました。

8/17(水)～8/19(金)にかけて２泊３日です。

横浜市は拠点にするだけで、一番の目的は２年前には休みで行けなかった三鷹のSTIギャラリーに行く事です。

時間に余裕があれば、プローバ横浜ガレージにも行ってみたい。

予定としては

8/17(水)　移動日　早朝に出発してうまく行けば昼頃には横浜着

8/18(木)　三鷹のSTIギャラリーに行く予定。１時間も居たら充分だと思うので後は適当に。

8/19(金)　帰宅の予定ですが、昼頃迄居ても日付の変わる迄に帰宅出来る？？翌日も休みなので問題ありません。

たぶん楽な車　BRZで行きます。



お暇な方がいらっしゃれば、時間の許す限りお会いしたいなぁと考えております。(^o^)

無事にエアコン修理完了しました。

ようやく普通の状態に戻りました。

快適なったRAに改めて惚れ直しました。

当分手放すとかありません。



と言う事でエアコン修理と同時に、車検３ヶ月前点検も受けました。

唯一のグレーな部分も問題なく通過して、安心して車検に出せます。

今まで通りパーツレビューにはアップしませんが・・・。

昨日エアコンの修理の為にRAをディーラーに運ぶ必要があるので、朝から久し振りにキーを刺して右にひねる。

ウィーン♪ウィーン♪・・・・・・あれっ(￣▽￣;)

エンジンがかかりませんでした。

バッテリーが上がってました。

２週間放置してたら駄目ですね。ディーラーに行くのは夕方なので、仕方なくブースターケーブルを出そうとトランク内を探します。

全くありません。前のGVBの時に買ったはずですが、どうやらGVBに積んだまま手放したみたいですね。

そもそもGVBの時に買ったのも、アルテッツァの時に持っていたはずなのにGDBからGVBに乗り替える時の荷物移動の時に無いのに気がついたからでした(笑)。

車を乗り替える度にブースターケーブルをプレゼントしていたみたいです(爆)。


とりあえずBRZでブースターケーブルを買いに行きました。


皆さんケーブルの正しい繋ぎ方を知ってますか？。

昔　バチッてやった事があるので、スバルDに電話して確認してから作業しましたよ。

軽四サイズのバッテリー装備のRAは、何事もなかった様にエンジン始動しました。

拍子抜けするぐらい呆気なくかかりました。

エアコンの修理と一緒にRAの車検前３ヶ月点検もするので、バッテリーがそのままでいけるかわかるでしょう。

ウチのRAのバッテリーはGSユアサのアイドリングストップ車用ですが、普通の車に使用した場合は３年10万㎞保証です。

まだ２年数ヶ月・６万㎞越えたぐらいです。

駄目な場合は無償交換ですかね？？。



tS TYPE RAに社外セキュリティーを付けている皆さん、週に１回ぐらいはエンジンかけましょう(爆)。

ロングツーリングに行ってきました。

岡山県備前市からスタートして、鳥取市の海岸からシーサイド＆ワインディングを京都府内までロングツーリング。

途中で城崎温泉街を散策したりして観光気分も。





440㎞程走行しましたが、またもやBRZはカタログ燃費越えの15.2㎞/L。


参加した皆様お疲れ様でした。

先日のスーパー耐久観戦についてようやくアップ。

鈴鹿サーキットに到着前にBRZがゾロ目に到達。





7777㎞　４ヶ月で到達しました。


サーキットに着いたらレース観戦前にマイカーランに参加。

スターティンググリッドにロックオン(笑)。








朝のS耐久フリー走行











ランボルギーニのワンメイクレースのアジアシリーズ




こんなのにオーナードライバーで参戦するには、いったいいくらかかるんでしょうか？。


途中から参加したピットウォーク。
















服部選手＆寿一選手




新しくなったシビックTYPE-Rのセーフティーカー




元スーパーGTのランボルギーニ




パドック裏にあったEV トミーカイラZZ






パドック裏に駐車中のニスモのトランスポーターですが、ここに駐車して頭だけ抜くのは難易度が高そう






ST2の59号車は残念ながら2位





どうもピットワークに問題がありそうな気がする。

今年はメカニックスタッフが去年と変わっているんですよ。これは某事情通から直接聞いた話です。



以上スーパー耐久鈴鹿でした。