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WRX S4にも試乗してきました。


乗ったのはGT-H EXのサンルーフ付きでした。





先日乗ったレヴォーグとエンジンは同じですが、加速感はS4の方が良い感じがしました。


スロットルの開き方とか違うのでしょうか？。


S4のある店にはレヴォーグの2.4Lがないので店の人に感想を伝えても、誰にも素直に同意してもらえません(笑)。


実際の所どうなんでしょうね。


アイドリングストップするのがレヴォーグより気になりました。


BRZで出かけましたが、出迎えのセールスさんの第一声「素敵なお車ですね」お上手ですね(笑)。

BRZの点検予約しにスバルDに行ったら、レヴォーグSTI SPORT-R EXに試乗しますか？と言われてホイホイと乗ってきました。

乱暴に言えばBRZのエンジンにターボ付いた車ですが、エンジンブロックが同じだけで違うでしょう。

いつもの如くお一人様で「30分ぐらいで戻って下さい」との事(笑)。

ターボでパワーはあるはずですが、車が重いので一転がり目からの加速が重く感じました。アクセルの踏み方はBRZの時と同じです。

モード変更すればずいぶん変わりますし、遅くないのですがBRZのATの方が刺激的ですね。

まあワゴンですから、スポーツカーじゃないのでこんなものでしょう。

アイサイトXでBRZより高機能ですし、アイドリングストップするのは燃費規制のせいでしょう。

WRX S4だともう少し味付け違うかな？。

内装は豪華ですし、メーターもいろいろ切り替えできるしね。

お値段はお高めです。

BRZがリーズナブルに感じますね。

昨日鷲羽山展望台駐車場に行ってきました。


岡山86/BRZミーティングの集まりです。


この時期に現行型ZＮ8/ZD8が３台揃うのは珍しいのではないかと思います。





皆さんお疲れ様でした。