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フェラーリレーシングデイズに行ったのですが、メインはホンダレーシングギャラリーの見学でした。


入場後直ぐにホンダレーシングギャラリーに直行。


入口にどーんと今年型のVCARB 01。











んん、でも普通今年型がこんなところにあるはずがないんです。

凄い気になったので、受け付け？のお姉さんに質問してみました。

私　「これ本当に今年型？」「パワーユニットは載ってるの？」

お姉さん　「はい今年型なんですけど、新車発表のリバリーの車なんですよ」

私　「あぁ～、そう言う事。AT03に今年のリバリーにした車なのね。」

お姉さん　「そうですよね、それじゃ角田は何に乗ってるんだってなりますよね」

と瞳を輝かせながら良く訊いてくれましたと言う感じで話してくれました。

この後お姉さんから思いもよらない台詞が飛び出します。


お姉さん「なのでフロントサスペンションがプッシュロッドなんですよ」





まさかお姉さんの口からプッシュロッドとかプルロッドとか出てくるとは思いませんでした。


私でもマシン見ただけでサスペンション形式なんてわかりませんよ(笑)。


他にもいろいろマシンがありましたが、後でフォトギャラリーにでもアップします。


フェラーリF1のV12サウンドも久しぶりに聴きましたが、今のF1に比べると凄くうるさい爆音です。


パドック側には庶民は入れないので昼前には撤収しました。


フェラーリレーシングデイズ2024でした。

キリ番は逃しましたが、1ヶ月点検でエンジンオイル交換もしたし、慣らしは終了ですかね。

LSDとか入ってたらデフオイルも交換しましたが、VBHはオープンデフと言う答えをスバルＤからいただいたので、何もしません。

そろそろSport＋で走行しますかね。

6月14日でみんカラを始めて14年が経ちます！

＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

今日から15年目に突入する様です。

今年になっていろいろありましたね。

愛車tS TYPE RA NBRのDCCDの不具合が発覚、状況を鑑み乗り替えを決意。






ちょうどWRXS4 STISport♯の抽選申し込み期間中だったので、手を上げたら当選。

自動車税の来る前に売却しました。

このタイミングで売却してなければ、雹害車になるところでした。

4/16午後8時30分頃、雹害にあいます。

おかげ様でBRZとハスラーがボコボコになりました。






修復にはそうとう時間がかかりそうなので、乗り替えを決意して最終的にBRZ ZD8 D型6MTブレンボ仕様を契約、9月に納車予定です。

まさか１年いや半年で２台買うとか考えてなかった。


そして5/25にWRXS4 STISport♯が納車されました。






ちょうど雹の時期にカーポートを建設・外構整備中で、現在は完成。





雹害のハスラーは？

これはまた別の機会に(笑)。


これからも、よろしくお願いします！

新型コロナに感染して多少まだ辛いのですが、今週末まで強制休暇で時間だけはあるので、WRXS4 STI Sport♯について語ります。

まだ走行距離は700km少々です。

1000kmまでは慣らしと考えているので、ドライブモードはSport＋にはほとんどしてません。

コンフォートの設定でエンジンだけSportのIndividualモードで転がしております。

高速道路ではSportモードで走行してます。

先日スーパーGT観戦で鈴鹿サーキットまで行った時のほぼ高速道路の燃費表示。





12.3km/Lでした。

サーキットから伊賀上野のホテルに宿泊して、鈴鹿サーキットに移動して自宅まで無給油で、赤ランプもつかずに帰宅。

最終燃費は実測10.9km/Lでした。

BRZはほぼ同じ行程で鈴鹿サーキットまでで14.5km/Lぐらいのびるので、若干燃費は悪いのですが燃料タンクが63Lある為(BRZは50L)ほぼ同じ感覚で使えます。

ただ給油すると沢山入るので金額的にはダメージ大きいです(笑)。

乗り心地は硬いと言われますが、ZD8より超快適です。

イメージはちょっと速い快適なセダンですね。

ちょっと全長が長い(以前乗っていたGVBより)ので取り回しは注意が必要です。

慣らしが終了したら、Sport＋で走行したい所ですが、Sport＋はパドルでマニュアル変速しないといけないので、パドルのサイズが小さいのが気になります。

PROVAのエクステンションシフトパドルが欲しいです。

そろそろ書くのに疲れてきたので、この辺で失礼します。

4/16に降った雹でボコボコに傷ついたウチのBRZ。

復活してから顛末を書こうかと思ってましたが、現在の状況を報告します。

車両全面に雹に被弾しており、損保ジャパンによる保険査定は￥100万となりました。

天井が被弾している為、完全修復しても事故車扱いで評価額ダウンは免れません。

しかも修理しようにも板金屋さんがパンクしており、入庫までに半年かかり、板金・デントリペアに１ヶ月かかると言う予想。

雹被害は保険金だけいただいて修理しないのも有りとか。

担当者に乗り替えた方が早いんじゃないかと訊ねたところ、3ヶ月もすれば納車出来ると言います。

とりあえず修理してない現状で査定。

査定は￥98万でした。

そこでさっさとBRZ STI Sport に乗り替え決意。

乗り替えついでにボディーカラーを変えて6MTにする事に。

７月にはスバルDに到着予定でした。


5/4の86/BRZのオフ会時に担当者から連絡有り。

「5/23から年次改良D型が発注出来ますよ」と

「D型から受注停止のブレンボキャリパーも発注出来ます。C型をキャンセルしてもペナルティーはつかないですよ。どうしますか？」と

そこまで言われたらねぇ、それではお願いします。

5/25のWRXS4 STISport♯納車時に再契約、STISport 6MT ブレンボキャリパー仕様 WRブルーパールを発注しました。

納車時に新車発注とか変な事してますね(笑)。

８月下旬から9月には納車予定です。

移植出来る物は旧式になったナビ以外は全て移植します。

以前に発注したC型BRZは７月には完成するとか、担当者曰く「誰かが買ってくれるので問題無い」とか、えぇ～そうなの(笑)。


と言う事で 9月には納車されます。