ZENGARのブログ一覧

ペレスクビでもローソンなんだな。

鈴鹿でレッドブルをドライブする角田を見たかったよ。

実力だけじゃないんだね。

頑張れ角田裕毅！ローソン選んだホーナーにRBで速さを見せつけよう。

12/7 12/8はスーパーGT最終戦を鈴鹿サーキットで観戦。



ホスピタリティーラウンジプレミアムだったので、グリッドウォークにも参加。













これで今年のレース観戦は終了しました。


先週の土曜日はBRZの新車1ヵ月点検。

もちろん異常無し、リアのデフオイル交換もしたかったのですが、手違いで出来ずで後日に延期。


日曜日は朝からライングループのツーリングのお見送りに。





予定があるのでお見送りのみ。


夕方からは地元でコンサート観賞。


72歳ですがまだまだ声は出てましたよ。

生でドラマティック・レインや１ダースの言い訳は最高でした。

この曲も聴きましたで今日の１曲





クリスマスキャロルが流れる頃にはでした。

11/2に納車されて1ヶ月、先週参加した86/BRZグループのツーリングで1000km越えました。

とりあえず3500rpm縛りは終了して、徐々に回転数を上げて行こうと思います。











ツーリングの画像はライングループのアルバムからダウンロードしました。自分の走行写真は撮影出来ませんからね。

峠道の3500rpm縛りはなかなか忙しかったですよ。

今日は鈴鹿サーキットでスーパーGT観戦中です。

来週は新車1ヶ月点検に行ってきます。

慣らし運転終了ブログでした。

オートプロデュースA3の通称たこ焼きフェアに行ってきました。

事前見積もり(SYMSエアインダクションBOX・PROVAカラードファンクショナルドアミラー)で早期全額振り込み支払いで本当の電卓クラッシュ価格でお買い上げ、当日取り付け。

作業の順番待ちの間にいつもの如く、バレンティのお兄さんとB'z談義(笑)。

昼食は無料でラーメンをいただきました。

前の人の作業遅れで時間が押していたので、SYMSの遠山さんも入って同時進行。





作業自体は1時間30分程で終了しました。

写真撮ってないのでパーツレビューは後ほど。

今年のたこ焼きフェアでした。

MTスポーツカーにアイサイト等の衝突回避装置は不要と言う意見を時々見ます。

そんな物付けるぐらいなら、少しでも車を軽くしろとか。

ZC6 6AT→ZD8 6AT→ZD8 6MTと乗り継いだ私の結論は、無いより付くならあった方が良いに決まってますね。

例えば高速道路を6速でクルージングしている時、普通はアクセルペダルだけは必ず踏んでないと前に進みません。

でもアイサイトがあれはアクセルペダルを全く踏む必要がないのです。
おまけに時々ブレーキを踏んで前走車との距離をコントロールしてくれるのです。

長距離移動時にこれは疲労軽減に繋がります。

はっきり言って滅茶苦茶楽です。

アイサイト付きBRZ ATに乗っていたので感じるんですが、MTアイサイトは車速コントロールがATとはかなり違います。
上手くアクセルでスロットルコントロールしている感じで、ブレーキは補助的に踏んでいる感じです。

とは言ってもMTもシフトチェンジは自分でしないと減速シフトしませんから、同じと言えば同じなんですけど、スロットルコントロールが違いますね。

ATはブレーキ踏まないと減速出来ませんから、コントロールが変わるのは当然かも知れません。

アイサイトでアダプティブクルーズ中もシフトチェンジ出来ますから、好きな回転域で走行出来ます。

時速30km以下になると解除されるので、MTが一番辛い動いたり止まったりする渋滞時には役には立ちませんが、設定は残ったままになるから再設定の手間もなく、走り出せばレバーワンタッチでまたアダプティブクルーズが始まります。

いらないと言う人にこそ長距離試乗(たぶん出来ないと思いますが)して欲しいですね。

とにかくMTアイサイトはかなり使えますよ。

最新のアイサイトXとは比較になりませんが、あれは神の領域です(笑)。