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2016年12月05日

さよなら増毛駅…

全国ニュースにもなっていると思いますが、
昨日でJR留萌本線留萌～増毛間が廃止となりました。

先日JR北海道から
「当社単独では維持することが困難な線区について」
の発表がありましたが、その先陣を切っての廃止となりました。

勿論、
葬式鉄参加です!

早朝から深川駅まで車で向かい、留萌本線フリーパスにて乗車。
まずは行き先表示板にある旭川発臨時列車で増毛まで向かいます。
しかし…列車は既に100%以上の乗車(驚)増毛までの1時間半を立って乗る事に(涙)

到着後、以前BEATのオフで行ったまつくらで昼食後、国稀酒造を見学して駅へ戻ると、
いまだかつて見た事のない賑わい(汗)普段からこんなに乗っていれば廃止されなかったかも…

車内に乗り込みましたが席はGetできず(汗)本当は最終列車まで待とうと思っていたのですが、
増毛で乗り残されたら帰られなくなってしまうので、断念(涙)

既に2019年には石勝線夕張支線(新夕張～夕張間)の廃止が決定しており、
今回残った留萌本線深川～留萌間も先程の「当社単独では維持することが困難な線区について」
の中に含まれています。

今年から北海道のキャッチフレーズは「その先の、道へ。北海道」へ変わってしまいましたが、
正に
試される大地北海道
なのかもしれません…

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Posted at 2016/12/05 05:17:11

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ヒグマちゃん☆ 2016年12月5日 11:36 コンニチワ~(^。^) すごい、最後の日に立ち会ったのですね！先週、何回もテレビで紹介されていましたか気になっていました。。。。終点の「電車止め」が目線の高さと同じにあるのが超☆レアなのだとか♪ 残念でナリマセンねっ・・・。お酒やさんの紹介もタクサンやっていましたネッ♪ お疲れさまでした～(^。^)y-.。o○	コメントへの返答 2016年12月5日 13:13 コンニチワ~(^。^) 北海道の鉄道で最終日に乗ったのは万字線、幌内線に次いで3ヶ所目です! 目線にある車止めはきっと保存されるでしょう!! 多分どこかのニュース画像に映ってます(笑) まつくらも國稀もありますから、また何度か増毛には行くと思いますが… 疲れたので日帰りせず、旭川のスーパー銭湯で1泊しちゃいました(笑)
オヤジ@兵庫 2016年12月5日 17:26 やはり行かれてましたか。このまま、日本は何処に向かっていくのか心配になりますね。行政は、中央も地方も、自分の植えた木しか育てない‼ まさに『木を見て森を見ず』だと思うのはオヤジだけですかね？	コメントへの返答 2016年12月5日 17:38 勿論です! 車内で地元の方が話されてたのですが、沿線の小学校は閉校、若い人は都会へ… 中央一極集中はもう止められないですし、開拓時代の様な鉄道網はもう不要かと。「当社単独では維持することが困難な線区について」にもっと前向きに考えないと、 JR北海道が破たんしてしまいますからね…
doranosuke 2016年12月5日 20:21 こんばんわぁ。乗ったことはないですが、乗ってみたいところでした。維持できないのも判りますが、おんなじような地方民としては複雑です。北陸線、米原ー金沢ですもんね、今は。北陸新幹線が全線開通したら、消滅か。	コメントへの返答 2016年12月5日 20:37 こんばんわぁ。今回あまりに混んでてまともな写真が撮れませんでしたが、日本海沿いを走る風光明媚な路線でした… 既にJRは民間企業ですから、公共性云々…と言うのはちょっと違うかと… 北海道新幹線全線開業したら、小樽～長万部は第三セクターではなく、消滅かも…
蒼のインプ使い 2016年12月6日 0:41 通りすがりからです。北海道にいた頃には一度も利用した事がありませんでしたが、道内のあちこちのでＪＲの路線が廃止となり、バス路線へと転換されていくのは寂しいものですね。自家用車の普及率拡大は勿論ですが、国鉄が民営化され、ＪＲとなった時からこうなる運命だった様に思えます。	コメントへの返答 2016年12月6日 4:54 ありがとうございます。紅い眼鏡さんのお友達の方ですね⁈ 親子で鉄ヲタの私達にとっては、いつまでも存続して欲しいのですが、以前ふるさと銀河線の存続検討の際に、知事が「ない袖は振れない」と言ってました。個人的には何処か道内の優良民間企業がスポンサーになってくれないかな⁈ と思ってるのですが…難しいでしょうね…
蒼のインプ使い 2016年12月6日 23:40 またまたお邪魔します。ふるさと銀河線（旧池北線）といえば、従姉弟の子供が廃止される寸前まで運転士（ワンマンなので車掌も兼任）をしていました。今となってはレールすら無くなってしまいましたが・・・ホワイトべりーのＰＶの後半にふるさと銀河線が走っているカットがあります。済みません・・・しょうもないお話でした。	コメントへの返答 2016年12月7日 4:33 再度コメントありがとうございます。割と周辺人口が多かったせいか、現在レールそのものも殆どはがされてますが陸別駅周辺はこんな施設に… http://rikubetsu-railway.jimdo.com/ でも今度は石北本線が存続の危機です…

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ヒグマちゃん☆ 2016年12月5日 11:36 コンニチワ~(^。^) すごい、最後の日に立ち会ったのですね！先週、何回もテレビで紹介されていましたか気になっていました。。。。終点の「電車止め」が目線の高さと同じにあるのが超☆レアなのだとか♪ 残念でナリマセンねっ・・・。お酒やさんの紹介もタクサンやっていましたネッ♪ お疲れさまでした～(^。^)y-.。o○	コメントへの返答 2016年12月5日 13:13 コンニチワ~(^。^) 北海道の鉄道で最終日に乗ったのは万字線、幌内線に次いで3ヶ所目です! 目線にある車止めはきっと保存されるでしょう!! 多分どこかのニュース画像に映ってます(笑) まつくらも國稀もありますから、また何度か増毛には行くと思いますが… 疲れたので日帰りせず、旭川のスーパー銭湯で1泊しちゃいました(笑)
オヤジ@兵庫 2016年12月5日 17:26 やはり行かれてましたか。このまま、日本は何処に向かっていくのか心配になりますね。行政は、中央も地方も、自分の植えた木しか育てない‼ まさに『木を見て森を見ず』だと思うのはオヤジだけですかね？	コメントへの返答 2016年12月5日 17:38 勿論です! 車内で地元の方が話されてたのですが、沿線の小学校は閉校、若い人は都会へ… 中央一極集中はもう止められないですし、開拓時代の様な鉄道網はもう不要かと。「当社単独では維持することが困難な線区について」にもっと前向きに考えないと、 JR北海道が破たんしてしまいますからね…
doranosuke 2016年12月5日 20:21 こんばんわぁ。乗ったことはないですが、乗ってみたいところでした。維持できないのも判りますが、おんなじような地方民としては複雑です。北陸線、米原ー金沢ですもんね、今は。北陸新幹線が全線開通したら、消滅か。	コメントへの返答 2016年12月5日 20:37 こんばんわぁ。今回あまりに混んでてまともな写真が撮れませんでしたが、日本海沿いを走る風光明媚な路線でした… 既にJRは民間企業ですから、公共性云々…と言うのはちょっと違うかと… 北海道新幹線全線開業したら、小樽～長万部は第三セクターではなく、消滅かも…
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