2014年08月19日
新しくDT50ちゃんが家族に加わりました。
リサイクルショップの前で寂しそうにこっちを見つめてました。
だからもらってきちゃった！笑
現状把握してみたが
とりあえず不動車で、外見はいたって綺麗、キックは降りる、圧縮もある、ブレーキはとりあえず効く感じ。灯関係はヘッドライトが丸型になってて、ウィンカーは全てレンズがなくなってる！笑
タンクは中がサビサビでガソリン満タンで異臭！笑
とりあえずキャブ外してみようってことで、シートとって、タンクとってみた！
キャブにクーラントが回る構造みたいなんで、クーラント抜いてみたんだけど、ゴミも一緒に出てきたりー笑
さくっとキャブ摘出！
とりあえずキャブO/Hだなー
Posted at 2014/08/19 12:53:46 | |
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2012年10月10日
エクシーガtsがでましたけど、リアブレーキディスクってどうなってるんだろうか?リコールのハガキきてたし、ディーラー行くついでにいろいろ聞いてこよう！
Posted at 2012/10/10 10:45:23 | |
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2012年06月26日
ブレンボについてずっと考えた結果ですが、GRB純正ディスクをPCD加工するのが一番なのかなっという結論に行き着きました。
加工なら職場でなんとかなりそうかなと…
やってみる価値はあるかな～
Posted at 2012/06/26 12:11:28 | |
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2012年06月25日
質問なんですが、エクシーガでブレーキをブレンボ化している方々がいらっしゃいます。リアのお話なんてすが、GRBブレンボを装着するにはディスクのPCD加工とプレートの加工でつくと思います。
しかしながら、GDBブレンボは社外のブラケットとプレート加工でPCD加工はいらないと、ここまではいいのです。
ここから本題なんですが、サイドブレーキのインナーの加工が必要だとおもいます。エクシーガのディスクは190mm、GDBのディスクは170mmだったと思います。社外でインナーの部品も出ていますが、サイドブレーキシューの170mmの物はつかないのかなっと思った次第です。安易な考えですが。
先駆者の方々がやっていないとすると、これはできないものなんでしょうかね？ご教授お願いいたします。
Posted at 2012/06/25 15:23:25 | |
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2012年06月22日
今後のやりたい事についてちょっと書き出したいと思います。
足まわり…湾岸さんのダウンサス
補強関係…STIorクスコのタワーバー
エクステリア…STIフロントリップ、サイドスカート、DAMDのリアアンダー、CyberRのBM/BR用ビックバルジ(これは着くんだろうか？)、インプレッササイドダクト
インテリア…ラゲッチにライト、パドルシフト
エンジン…ドレスアップ関係かな
ミッション…レガシィ純正5速or6速、それに伴ったパーツ関係(着くんだろうか？)
電装関係…パーソナルカーパーツミラー格納、マニュアル化のためのCPU(フォレスターMT用これも着くんだろうか？)
こんなもんかな？笑
PS.忘れてました。デルタスピードさんのウィング！
Posted at 2012/06/22 11:12:29 | |
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