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本日クレーム箇所の最終確認に行ってきました。

１．ルーフの塗装拭きつけ後については一生懸命磨いてくれたおかげで判別不可能な状態までになったので良しとしました。
その際に付いたと思われる傷についてはもう一度磨いて治るかどうか確認するとの事でした。
もし治らなさそうならそのままにしてもらう事に決定（これ以上塗装するのは危険な匂いがするので。）

２．バックドアのクリアが浮いてしまったのと、車内のぶつけた傷についてはなるべく跡が分からないようにしてくれるとの事でした。

３．フロントスポイラーが浮いてしまっているのは再度修理もしくは交換に。

４．新たにボンネットにクレーターみたいな跡が付いているのが発覚。取り敢えず私の車両に関しては検査、輸入チェック時に補修歴は無いとの事なので、生産時に付いたものである可能性が高い為、どんな状態でこのような跡が付くのか確認後どのように対応するのか連絡するとの事でした。

５．その他の塗装面のゴミに関してはディーラーでの判断範疇では無い為、私の方からメーカーへクレームを入れる事にしました。

まあ初めからディーラーのサービス工場がちゃんと作業してれば問題にならなかった事なんですけどね。

毎度です。
本日再三にわたる車の調査結果の報告をネッツトヨタ栃木　宇都宮駅東店にて受けてきました。
まず結果から申しますとトヨタの品質基準ではたとえボディ全体に何十カ所、何百カ所ゴミや気泡があろうとも規格範囲内であれば問題がなく補修の対象にはならない(修理しない)とのことです。
なので私の車も修理しませんとの事です。しかも、例えサービス工場で傷つけたものでもサービス工場で傷つけた確認ができない限り補修の対象にはならないとのことです。
特に私みたいに１年に渡る期間中だといつ傷つけたものか判らないので余計に無理だそうです。
と言うことで、トヨタで車を購入、修理する場合下記の注意が必要です。
１．乗用車を購入する場合1.5mm以下の異物混入や直径1.5mm以下の気泡が何個混入していても補修してもらえない。(規格範囲内の為クレーム対象外)
２．商用車を購入する場合3.0～5.5mm以下の異物混入や直径2.0～3.0mm以下の気泡が何個混入していても補修してもらえない。(場所により異なる)(規格範囲内の為クレーム対象外)
３．クレームを入れる場合には納車時に全部チェックしてその場で申し入れを行う。
４．トヨタのサービス工場で修理中に車両に何らかのダメージを与えられても証拠がない限り再修理の対象にはならないのでもし心配ならディーラーには修理依頼しない方が無難。

以上です。
因みに私が今回一連のクレーム処理中にトヨタより受けた被害は下記の通りです。
１．フロントバンパーの割れ。
２．フロントスポイラーのズレ。
３．スライドドアの傷。
４．スライドドアのサービスホールカバーの付け忘れ。
５．ルーフへ塗装を吹きかけられた。
６．ルーフへ吹きかけられた塗装を磨いたときに付けられた傷。
７．室内のぶつけた傷にタッチアップペイントがされていた。
８．内装のトリムボードのクリップが割れて無くなっているのにクリップを付けずにそのまま取り付け。
９．アウターウエザーストリップがブラブラしている。
１０．タッチアップペイントを塗っていた所を無理に剥がされた為に塗装のクリアが浮いた。
尚、今回の報告を受けた際に私の意図していたクレーム内容と違う点があった為、お盆休み明けに再度車両チェックを行う事になりましたので合わせてお知らせいたします。

結果についてはまた後日お知らせしたいと思います。

毎度お騒がせ致しております。
本日ディーラーより連絡があり、明日営業所の方に本社サービス本部の人間が来て説明してくれるそうです。
まあ、結果はわかりきっていますがわざわざ営業所まで来て説明してくれるとの事なので一応お邪魔して話を聞きに行ってきます。
また詳細が分かりましたら皆さんの方にはお知らせしたいと思います。

それではこうご期待！

前回サービス本部に今までの状況を説明に行きましたが、また同じように車両のチェックをするだけのようです。
今日その再チェックを行っているようですが、まあ結果は同じ事でしょう。
実際の結果が出たらまた皆さんの方にはお知らせいたしますので、お待ちくださいませ。

因みに現状出しているクレーム箇所ですが下記５点になります。
５点のうち２～５についてはサービス工場で作業中に作業ミスによりつけられたものですが、ネッツトヨタ○木のサービス本部では自社作業によりつけた傷や塗装ムラでも合格範囲内ならば修理しませんとの事です。皆さんもト○タに修理依頼をする時には十分にご注意くださいませ。

１．ボディ全体に渡りゴミやエアホールの混入が見られる（約２０ヶ所）。
２．ルーフ右側に塗装を吹き付けられた時の痕が残っている。
３．室内にぶつけた傷跡が残っている。（こっそり塗装して傷隠しがしてありました。）
４．右側スライドドアにゴミやエアホールの混入がある。
５．バックドアのタッチアップペイントした所の塗装が剥がされてクリアが浮いている。

お疲れ様です。毎度お騒がせ致しております。

先日ネッツトヨタ○木の本社サービス本部の方へ今回のクレームの件についてドンパチ始める前に念の為に内容の確認に行ってきました。
まず、今回なぜこのような確認作業をしたかと言いますと、担当営業から伝え聞いた話の節々に変に固執した内容が有り、実際の内容が正確にサービス本部に伝わっていないと感じたからです。

当日サービス本部の次長課長（お前に食わせるタンメンは無え～の次長課長ではありません。笑）に今回のクレーム内容についてクレーム発生当時から数回に渡る修理及びサービス工場での作業ミスなどについて資料を作成してお互いに資料を見ながら説明及び確認作業を行いました。

その結果、現場での作業ミス隠しや事実と異なる伝達があることが判明しました。
そして担当営業からサービス工場でやったミスやクレーム箇所についてもうこれ以上の作業は出来ないと聞いていたのですが、実際には事実と異なる内容であった為、サービス本部からは現状問題になっている５ヶ所のクレーム箇所について作業を行う旨の返事をいただきました。

但し、今回の確認作業の中で判明したのですが、トヨタは乗用車と商業車で塗装仕上げのレベルに差を設けている（商用車の場合、乗用車より緩い規格で合否判定をしている。）という事が判明いたしました。ので、同一車両で乗用車と商用車がある場合には乗用車の方が良い仕上げが期待できるという事です。<=それでもトラブル出てるんですけどね。
あと、やはりトヨタといえども完璧は無理なので、多少の融通はお願いしますとの事でした。この件については提示される条件次第ですねという事にしてあります。

そんなこんなで伝言ゲームもいよいよ終盤を迎えましたので、また進捗があり次第ブログに掲載させていただきます。

※気をつけろ！営業マンの甘い言葉には中身は無い。