HONDAさん、少しやる気になってきたようで・・・。

ホンダにとって、今が充電期間である事を祈りますね〜
また、気持ちを高揚させてくれる車の生産を切に願うばかりです

元ホンダユーザーとしては現在の状況は本当に充電期間だと思いたいです。

赤ヘッドのエンジンは本当に気持ちよく回るので・・・

ホンダが元気だともう少しモータースポーツも盛り上がるのではないかと・・・

WTCCの参戦は面白そうですね＾＾
NSXも是非GTに使ってもらいたいですけどｗ

佐藤琢磨のスポット参戦なんてあるんですね～
いつになるか楽しみですねｗ

自分的には・・・
F1フェラーリのノーズの段差が気になりますｗｗ

数あるカテゴリーの中でWTCCを選んだことに素直に喜びたいです。

NSX、GTに使ってもらいたいところですが、レギュレーションではFRじゃないとダメらしく、MR＆SH-AWDのままでは参戦不可なんでしょうね。
（外側のみNSXで中身はHSV-010ベースになってしまうのかも）

琢磨の走りはぜひサーキットで見てみたいです。
（フォーミュラ・ニッポンならチケットも手頃でしょうし・・・あっ、見に行くには遠いか・・・）

今年のF－1みんなあんな感じなんですかね？
レゴブロックでF-1作るとあんな感じになっちゃいますが・・・

昔はホンダの車が面白かったんですけどねぇ・・
でも、何処のメーカーでもこういう車がまた沢山出てくるのは
歓迎ですね。

ホンダにはシティターボみたいのをまた出して欲しいんですけどねぇ

どこまで回るんだろう、このエンジン！
って思うくらい気持ちの良いまわり方でした。

８６やBRZがどこまで楽しく走れるのかわかりませんが、ホンダもCR－Zなんかでお茶を濁している場合ではないですね。

N360が復活しそうな勢いもありますし、外見はシティターボⅡで中身はCR-Zなんてのもありかもしれませんね。

昔、バイトの先輩がCR-XのSIRに乗ってました。
助手席に、乗せてもらいましたが、VTECの甲高く抜ける音に感動しました。

加速時に、吸いつけられたな-と思います。

あの頃のシビックやCR-Xはパワーもありましたがボディも軽量でしたね・・・
安全基準による重量増と燃費基準の厳しさであの手のエンジンはなくなってしまいましたが、
ホンダならあの時代の気持ちよく回る次世代型の楽しいエンジンを作れると思いたいです