blackno's GRB　LIFE　～seasonⅣ～

前回のブログではやっと初雪が・・・なんてこと言っていたんですが、気が付くとすっかり冬景色に・・・
しかも今年の札幌、例年よりも積雪量が多いようで、何だか私が札幌に帰ってきたからという風に思われているのではないかと一人危惧しているblacknoであります。


さて、私のGRB生活も早いもので4度目の冬を迎えることになりまして、先月末、2回目の車検を受けました。
パワステベルトに亀裂が見つかったため交換したこと以外は淡々と済んだようでした。
（Dラー側にちょっとしたトラブルがあったようですが・・・）

それにしても前回の車検でもご指摘を受けた『フロントブレーキローター』の摩耗による交換が次回の12か月点検までには実行をしなければならなくなったようでして、現在社外品を含めて検討中です。
（ちなみに純正ブレンボローターは1枚8諭吉越えだとか＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／）

あと、気になる所と言えば、リアブレーキパッドの厚さ（残り方）でして・・・

今回の車検のデータで、
左フロント：8.6ｍｍ　右フロント：8.8ｍｍ
左リア：8.0ｍｍ　右リア：8.2ｍｍ

という事になっており、リア側が減っているような気がするのと、右フロントが妙に残っているような気がします。
特に問題はないとのことでしたが、私が常々思っているブレーキのしっかり感のなさと関係がなければよいのですが・・・

最近は通勤に車を使わなくなったこともありますが、基本街乗り、時々峠道、ひょっとしたらサーキットという使い方なので、当ブログをご覧頂いた方で良きアドバイスなぞ頂けると大変ありがたいのでコメントまたはメッセージをお待ちしています。

来春にかけて、どうやら必要不可欠なクルマイジリを最優先にしなければならないようです（シメシメ(^_^メ)）

さて、今回の車検の代車、故あって2車種となりました。
1台目はこちら



私自身2回目のステラですが、ドライ路面を足代わりに走るには全く問題のない車でした。

Dラー側のトラブルのため受取日が2日伸びてしまったため、代わりに持ってきてもらったのがインプレッサ（GH3)のMT(!!)でした。


MTを持ってくるところ、良くツボを押さえているなと思わず感心してしまいましたが、このGH3という車、意外と好印象でした。
確かにパワーはありませんが、その分目一杯踏んでいけました。
履いていたスタッドレスも「やけに縦グリップが効くスタッドレスだなぁ・・・これってヨコハマか？」と思っていたら見事にIG20でした(^_^.)
クラッチの軽さは夏に乗ったBRZを思い出させるものでした。
（某ショップでスーチャーを積んでFRにしているとの話もあるようですね。）
改めてベースの良さを再認識しました。

そんなこんなで始まりました『blackno’s GRB　LIFE　seasonⅣ』
今後とも引き続きお付き合いいただければと存じます。
（長文（駄文）にお付き合いいただきありがとうございました）