大いなる遺産の見学・・・（!?）

今日は休日という事もあり、３月末に閉鎖する「日産札幌ギャラリー」に行ってきました。


丁度『皆さまが選ぶ「一番見たいクルマ」』の
・スポーツ＆スペシャリティー（1980年～/1990年～）部門
・パイクカー部門
・ レーシングカー部門
の第１位と第２位に選ばれた往年の日産車が展示されていました。



以前ブログでもUPしましたが、実は昭和から平成ひとケタ位の日産車が割と好きなんですよね～


今回ぜひ見てみたかったのはこの車



スポーツ＆スペシャリティー（1980年～/1990年～）部門第２位の「MID4Ⅱ」
今となっては古臭さは否めませんが、当時は「ミッドシップの４WDか、すごい車だなぁ～」と思ったものでした。
ギャラリーでは実験車両との紹介がなされていましたが、そのまま市販されていたらどうなっていたのか気になる車ですね。
結果的には４WDシステムは進化してアテーサE-TSとしてR32GT-Rへ、VG30DETTはZ32へ受け継がれていったことを考えると「大いなる遺産」といってもいいような気がします。

インパネ周り、特にステアリングはR32の物に似ているような気もしますね。



またこちらの車は今でも気になる一台ですね。



スポーツ＆スペシャリティー（1980年～/1990年～）部門第１位のR34GT-R M-SpecNur
程度のいい物は今でも結構な高値で取引されているそうで・・・R３５GT-Rが全く手の届かない車になってしまいましたからね。
（個人的にはR３２GT－Rが好きなんですけども・・・）

ちなみに一緒に行った子供らはこっちの方がお気に入りでした。



#12 カルソニックスカイラインGT-R（GT500　2002年）

二男は最近よく見ているTVアニメ「ジャイロゼッター」の影響でこっちの方が気になっていたようで・・・



「いつ変形するの？」との質問攻めに遭いました(^_^;)


今回、久しぶりに日産車を見ましたが、やはりチョイ古な日産車はいいですね！
（R34ですら１４年落ち位ですので、もうチョイ古と言えるものではないかもしれませんが・・・）

それに比べて現在の日産のラインナップでは手の届く範囲に魅力的な車が全くない状態で・・・
私のような偏屈な車好きは当面は見向きもしないでしょうね。
未来志向もいいんですが、少々過去を振り返ったクルマ作りを日産には期待したいところです。

（まぁ、諸々ご意見もあるでしょうが、あくまで私の個人的な意見ですのでご容赦くださいませ）