ちょっと色々振り返ってみますか・・・

気が付くと年末になっており、一日一日過ぎ去っていくのが早く感じるようになったblacknoでございます。

毎年のことですが、私なりに今年を振り返ってみますので、お時間のある方はお付き合いのほどを・・・


特に今年は数年ぶりに全日本ジムカーナ観戦のため砂川に行ったり、

（こちらは唯一ブログＵＰしてましたね…(^-^;）

毎年恒例の千歳航空祭には、４５年間日本の空を守り続けた第３０２飛行隊のＦ－４ＥＪ改の記念塗装機が来訪し、大変感慨深い年でした。




現在千歳に常駐するB７４７政府専用機の引退の方に目が行きがちですが、この第３０２飛行隊も千歳に常駐していた時期があるので、リタイア前の里帰りの場であったと思います。



そうか・・・来年はＢ７４７ではなくＢ７７７になってしまうんですね・・・

第３０回を迎えた航空ページェントには、記念塗装機ではありませんがF-4EJ改や昨今話題となっているP1対潜哨戒機が来訪し、



丘珠初となるＣ-２輸送機も来訪しましたね。
(見れば見るほどサンダーバード２号に見えてしまいますが・・・）


またまた年中行事のラリー北海道では久しぶりに土日を観戦ができたので、リクベツとパウセカムイを楽しめました。





悔しそうな「世界の人」の表情も撮ることができました。


また、今年は個人的にはサーキットを走ることができませんでしたが、十勝スピードウェイで行われたWAKO'S　CUPに友人が出場したため２回ほど十勝へ行きました。





十勝で写真撮るのは最後に十勝２４時間耐久レースが行われたときなので１０年ぶり位ですかね？
その時はこの車が走っていたような・・・


来年は後継車が出るようで、次期主力戦闘機にはなりえないですが楽しみです。

さて、今シーズンのblackno号。
初年度登録から１１年を経過し、走行距離も１２万ｋｍを超え、今回５回目の車検を迎えるにあたり車検前に事前チェックを頼んだところ、経年劣化による交換部品（タイミングベルトやウオーターポンプ、ブッシュやベルト等）が認められるようになり、一通り交換した結果、まだまだ乗れる体制を整えた一年となりました。



（まぁ箱替えする気がないので当たり前の結果ではありますが・・・)

ただ、回を追うごとに交換部品の費用が掛かっていくのと点検項目を厳密にチェックされるようになりましたね・・・
（今年はスバルにとっても色々と厳しい一年でありましたので、諸々の事情もあるんでしょうが・・・それにしてもフォグランプを外している点が指摘されるとは思いませんでした・・・）

車検以外の散財というと「ブレーキパッド交換」ですかね。
2011年に純正ブレンボからRACING GEARさんの「RG POWER DISC BRAKE PAD CS」に交換し、ストリートからサーキットまでカバーしてもらいましたが、ブレーキの利き具合とパッド残量を考慮し、今年の散財オフにて、DIXCELさんの「Z type」に交換しました。

まぁ外してびっくりしましたが、 左リアが見事にパックリと割れたり、割れていないパッドもよく見るとパッド材と台座が外れていたりしてタイミングとしてはギリギリのところであったと思われます。



ちなみにDIXCELさんの「Z type」、天気が良く空気が乾燥しているような時には若干鳴きが発生しますが、季節を問わず制動力は問題なしです。
１年落ちのヨコハマＩＧ６０は、若干効きは弱まっているものの問題ないですね。

今後気になるのは、デフ回り、ミッション周りですが、これはもぐら叩き的に出没するのかなぁ～と思っていますので、覚悟しながら乗っていこうかと思います。