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2010年06月26日 イイね！

５代目相棒導入に関する経緯　その４（一長一短：シビックタイプＲ編）

シビックタイプＲ 今回の侯補車の中で一番低価格で軽量かつ楽しめそうなのがタイプＲ（ＦＤ２）であり、新車・中古車共に射程距離に入っているため、正直一番可能性が高いと自分では思っていました。 この車には発売直後に試乗する機会があり、エンジン音と回転フィールに大変感動しました。 さらに驚いたのは思いのほ ...
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Posted at 2010/06/26 18:46:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | 雑感・・・ | クルマ
2010年06月24日 イイね！

５代目相棒導入に関する経緯　その３（一長一短：ランエボＸ編）

まずはランエボＸ。 車両本体３００万以内のエボＸの５ＭＴなんてないだろうと思って探していたら、偶然道内で１台ヒットしました。 ボディカラーは白で走行距離約１３，０００ｋｍ、ストラーダＨＤＤ付、元々は本州仕様でしたが、オール込みで３２２万！ 『これ魅力！』と感じネットで見積もりを行い、是非現車を確認 ...
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Posted at 2010/06/24 21:50:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | 雑感・・・ | クルマ
2010年06月22日 イイね！

５代目相棒導入に関する経緯　その２

機種選考にあたり、予算は３００万円としたため新車で購入可能だったのはホンダシビックタイプＲ（ＦＤ２）のみであり、それ以外から検討するとなると中古にシフトせざるを得ませんでした。 中古については３００万円以内で走行２万km以下の侯補車を探すこととし、その中に先代アコードユーロＲ（ＧＨ‐ＣＬ７）も当初 ...
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Posted at 2010/06/22 18:31:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | 雑感・・・ | クルマ
2010年06月21日 イイね！

５代目相棒導入に関する経緯

　それまで乗っていたホンダアコードユーロＲ（ＧＨ－ＣＬ１）が８年目を迎え、２０１０年の春には４回目の車検を考えていた昨年の１０月、オイル交換をしに行ったディーラーで以前から気になっていたエンジン系統のトラブルを解消するついでにオーバーホール他を行うつもりで話をした際に、費用が３０～５０万円掛かると ...
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Posted at 2010/06/21 21:37:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | 雑感・・・ | クルマ
 
 

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「店頭で見つけてしまい、思わず買ってしまった・・・」
何シテル？   08/18 23:50
blacknoといいます。ミニバンとエコカーに乗るタイミングを意図的になくした不届きなオヤジです。エコカー＆ミニバンに背を向けて、己の欲する車を求めて捜し歩いた...
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