blacknoのブログ一覧

先日、ＡＤＶＡＮのホームページでやっていた「ＡＤＶＡＮ卓上カレンダー」のプレゼント企画に応募したところ、当選し本日送付されてきました。
昔からヨコハマさんのプレゼント企画には縁があって、ＡＤＶＡＮのボストンバッグも当選したことがありました。

卓上カレンダーで思い出すのは今から１０数年前。
旭川市内の某ショップに「ＡＤＶＡＮ卓上カレンダーありませんか！」と言って、困り果てた店長さんから半ば無理やりＧｅｔしたことを・・・

せっかくなので職場でさりげなく使おうと思っています。
置いておくことで、職場内で少しでもモータースポーツに興味を持ってもらえればと・・・

気が付くとヨコハマタイヤを履き続け、今年で１７年目に入りました・・・

この週末は子供２人が体調不良のため、出掛けることができず自宅で過ごしました。

ＣＳ無料放送日だったので、’１０ＷＲＣ第７戦「ブルガリア」と第８戦「フィンランド」の再放送を見ました。
明後日くらいには「ラリージャパン」の再放送が・・・でも契約していないので見ることはできませんが(T_T)
ついでに今日は’９０年Ｆ－１イギリスＧＰもやっていました。（こちらは録画）

いやぁ～ＣＳって人間をダメにしますな・・・

そういえば来週はＷＲＣが開幕するようですね。
来月はＦ－１も始まるようですし、国内モータースポーツも徐々に始まっていくんでしょうね。
ちなみにスーパーＧＴの地上波放送はフジテレビ系からテレビ東京系に戻るとか・・・
（テレビ東京系の地上波ってうちは映んないんだよな・・・ＢＳでやってくれるのかな(;_;)）

個人的には横浜ゴムのモータースポーツ体制発表が気になります。

先程、ＲＡＬＬＹＰＬＵＳ．ＮＥＴをみていたらこんな記事が出ていました。

どうやらWRX STIのR4マシンで今シーズン、IRCに参戦する計画があるとのことです。
日本ではまだ正式な発表はされていないようですが、ADVANカラーのＧＲＢを見ることができるかもしれません。
　IRCにはすでに新井さんもWRX STI・R4で参戦すると発表されており、日本のトップラリーストふたりが揃って同じインプレッサで同シリーズに参戦することになるかもしれません。
　詳しくは横浜ゴムのモータースポーツ体制発表会で明らかになると思われます。

個人的にはＡＤＶＡＮカラーのＧＲＢ、ぜひ見てみたいです。
（ミニカー発売されたら間違いなく買うんだろうな・・・）

　ただラリー界でＡＤＶＡＮカラーをここ２０年位身にまとっていたのは三菱車でしたので、ＡＤＶＡＮランサーを見ることができなくなるのはこのご時世とはいえ少々残念な気がします。

え～駄文です。しかも長文です。お暇な方はお付き合いのほどを・・・

最近、Ｆ１、ＷＲＣ、ＷＴＣＣの各世界選手権で使用されるエンジンが１．６リッターになるとのことで、海外メーカーにはそれなりにラインナップされておりうらやましい限りです。

ところで日本車メーカーにおいてはどうでしょう。
一昔前までは各社にラインナップされていた１．６リッターのエンジンは一部を除いて『環境問題と不況』の波に淘汰されてしまったようです。
皆さんの中にも、このクラスの車から現在に至っているという方も多いのではないでしょうか。

そこでふと思い出したのは、「Ｇｒ．Ａ」が走っていた時代です。
安全基準はさておき、この時に走っていた車の魅力的なこと！
サーキットにはＲ３２ＧＴ－Ｒ、スープラやレビ・トレ、ＥＧ６シビック。
ラリーではセリカやギャランにレガシィ、ランエボにＧＣ８インプレッサ、ファミリアなんかも走っていました。

そうなんです。
「市販車ベースの競技が盛り上がれば、市販車の性能は向上し、魅力的な車が増える。」と私は勝手に思うんです。

現在の国内レースではスーパーＧＴが一番盛り上がっているといわれていますが、実際見ていて思うのは、
「いいレースだとは思うけど、売ってる車じゃないよな。」
「外見は売ってる車だけど、中身は全然別モンじゃん。」
「売ってる車で早いのはポルシェとフェラーリだけ。」
「チャンピオンカーかもしれないけど、わざわざＳＣは買わない」
「ボディをラジコンみたいに変えちゃえばどんな車種にもできる！」
気がするんです。
スーパーなＧＴレースなので当たり前かもしれませんが、残念ながら今の私が見たいレースではないです。
（ＧＴファンのみなさん、すみません　とは言いながらもレース好きなのでＴＶでやってれば見ています・・・）

レースに勝つために生まれた日産ＲＢ２６ＤＥＴＴのような潔さやＧｒ．Ａでの高回転を疑似体験できるようなホンダＢ１６Ａ、現在のランエボの礎となった三菱４Ｇ６３、今もなお進化をし続けているスバルＥＪ２０。
これらが生まれた背景には各メーカーがモータースポーツを通じて市販車にフィードバックを行い、魅力ある車種を作り上げていけたという良い時代でもあったのですが、あまりにも今の車には「環境性能」とか「エコカー減税」とか「不況」という要素が主で、本来の「走りの楽しさ」という要素がどうでもいいというような扱いを受けているように思えます。

こう書くと８０年代後半～９０年代前半に対してノスタルジックな気持ちが入りすぎているような気もしますが、一番車に興味があった時代ですし、また魅力もあった時代でもあり、その時代を知っているアラフォー親父の戯言であります。

でも、現在市販されている車でＧｒ．Ａ規格のレースを行うと車種的にも各チューニングメーカーとしても案外盛り上がるのではないかと思うのですが・・・
スーパー耐久との住み分けがむずかしくなるのではという考えもありますが、どーせガラパゴス化している日本のレースなんですから１００㎞×２のスプリントレースにしてしまえばいいのに・・・と年末の忙しい時期に北海道の片田舎でこんなことを考えながら、「早くどっかからリッター２０ｋｍ程度走って、１．６リッターターボで２５０馬力くらいのハンドリングのいい４ドアセダンが出ないかなぁ・・・」
これこそが私が満足できるエコカーだと思うblacknoでした。

残念ながら来シーズンは十勝２４時間レースはないようです。
個人的には「アジアラウンドより国内を盛り上げろよ！」と言いたいところですが、マーケット等を考えると仕方ないのかと・・・

来シーズンがひょっとするとＳＴ２クラスにＧＶＢを見ることができるかも・・・と思っていただけに残念です。

いいなぁ、道外・・・
そういえば１０年くらい前に菅生までＧＴ観に行ったっけなぁ・・・
（写真を撮るには結構いいサーキットでしたね。場内を移動するにはアップダウンは結構あったけども。）