blacknoのブログ一覧

完全に「やりたいこと、やろう。」というキャッチコピーにやられているblacknoです。
今回は長文になります。

本日は久しぶりの年休を取ることができたので、朝から「とあるパーツ」を装着しようと思い立ち、次男が幼稚園に行くのを見届けてから装着作業に取り掛かりました。
予想通りというか予想以上に各ボルトがサビで固着しており、CRC5-56をたっぷりと噴射し浸透させておきましたが、なかなか緩まず苦労していたところ・・・




「パツン！」という音とともにボルトとナット、スプリングが外れました。
やれやれ何とか外れたぜェと思ってボルトを見てみると・・・



見事に折れてしまいました(・_・;)・・・（写真上部）

確かにうちのクルマ、下回りのサビがひどいとは思っていましたが、ここまでとは・・・
幸いにも片方のボルトがしっかり固着していたので、排気漏れ等は無いようでした。

こうなってしまうとちょっと私だけでは厳しいと思い、某Dラー勤務の高校時代の友人にヘルプを頼もうとTELしたところ、本日休みで自宅にいるとのこと！

もう、片手に土産持って作業を頼みに行ってきました<(_ _)>

流石、プロの手に掛かると早いもんですね。
小一時間ぐらいで作業終了！
ちなみにリアピースとセンターパイプをつなぐボルトも既に原形をとどめてはいない状態（写真下部）だったので、サンダーで切断し分割する有様・・・ボルトのみならずガスケット部もボロボロになっていました。
（それはもうひどい朽ち果てようでした(・・;)）





という訳で装着後の写真です。
（ちょっと暗かったので、写真は後日改めて・・・）



今回装着したHKS　silent Hi-Power TYPE-H　Ti Limited。
確かにアイドリングは言われていたほど大きな音ではないような気がしますが、なかなかやる気のある音ですね。
3，000回転くらいまでは低音が強く、車内に若干音がこもる感じがするので、家族の評価が怖い所ではありますが、 高回転になると甲高い音に変わっていき、乗っていて楽しくなります。

また、「上り車庫」さんから手に入れたマセラティ風またはアストンマーチン風（・・・あえてアウディ風とは言わず・・・）隈取り付テールランプも試しに装着してみました。
真横から見ると赤いテールランプも良いとは思うのですが、こちらの方はやはりバックランプ周りも隈取りした方がいいですね。
当面不格好ではありますが、チョット装着したままにしてみようかと思います。



今回の教訓としては、技術・経験がない不器用なヤツが付け焼刃でやった結果、ボルトを破損してしまい、結局プロに持ち込むことになってしまったという事で反省しております。
ただプロ立会いの下で行う作業は、作業手順や道具の使い方を知るうえで非常に勉強になりました。
やはり一人でやって良い作業とそうでない作業があり、それぞれの身の丈に応じた車のイジリ方を心得なければならないことと休日にもかかわらず手伝ってもらった友人への感謝をつくづく感じたblacknoでした（反省）

な～んて言ってthe Beetleをやっつけた所さんではありませんが、せっかくの連休でもあるし普段できないことをやろうと思ったblacknoです。









それにしても今年は天気が悪いですねぇ～
初日の土曜日は天気が悪いのと次男が病み上がりだったもので、自宅で大人しくこんなものを磨いていました。



右が作業前、左が作業後です。
問題はいつ装着するかですね・・・DIYだとまた何かやらかしそうで・・・どこか良いお店はないものかと・・・

今日も時折突風が吹く中、購入したままなかなか装着する時間がなかったクスコさんのブレーキシリンダーストッパーの装着作業してました。

いやぁ～なかなか骨のある作業でした。
落下防止のため簡単にハズレそうなボルトやカラーを両面テープでくっつけながら作業をしていたんですが、まんまと落下させてしまいました(>_<)
挙句の果てに落下したカラーが突風に飛ばされ、止む無く工具箱に入っていた鉄板で代用する有様・・・
（基本、つっかえ棒的な発想だから似たような大きさの物ならいいか？と楽観的なblacknoです）



結局装着された方から「この辺は気を付けた方がいいですよ」と言われた注意事項全てを実践してしまいました(T_T)
気になる効果はというと、「うん、ないよりは良い！」
特に踏み込んでいったときのふにゃふにゃ感が抑えられているように感じます。
「カチッ」としたフィールには残念ながらなりませんでしたが、まぁ値段の割には効果が体感できました。

さて、作業ついでに亀裂の入ったバンパーを調べてみたところ、思いの外重症でしたね。



スポイラーの方は擦過傷が増えた感じはありますが健在なので、バンパーは財務省に臨時予算をつけていただこうかと・・・

久しぶりにクルマイジリができたものの、連休の天気のように今一つすっきりしていない不完全燃焼のblacknoでした(・_・;)

久しぶりのGRBネタです。

相変らずフロントバンパーが割れたままのblackno号ですが、最近GVFにオプションパーツの「トランク」を装着したこの方から「とあるパーツ」を引き取らせていただくことになり、昨晩プチオフしてきました。

いやぁ、最近のスバルのオプション整備はすごいですねェ！
だってGVFにトランク付けて、エンジンとミッション載せ替えてくれるんですから(^_^;)
スバルの技術力（奇術力？）に脱帽です。

ご本人は「産廃物」なんて言ってましたが、とんでもない！
これからは「参拝物」と呼ぶことにします。
これまた取付に少々時間がかかるかもしれませんので、ご紹介は日を改めて・・・
Motoi@GVBさん、ありがとうございました


さて２週続けて土曜日に勤務していましたが、本日は早く帰れたので勢いでタイヤ交換までしちゃいました。
（交換所要時間３０分位でしたかね。インパクトとフロアジャッキさまさまです）

今年もヨコハマS-DRIVE　235-45R17とワークエモーション１１Rとの組み合わせ・・・
４シーズン目になり、正直今シーズン限りだと思っています。
（せめてもの救いは平日に乗らなくなったことか・・・）

昨年春に取り付けたＳＴＩ フロントアンダースポイラーを割らないように気を付けてこの冬を乗り切ろうとしていました。

とはいえ、多少擦るのはやむを得ないと思い、擦りながらもなんとか割らずにここまで来ましたが・・・



先日、実家近くの某スーパー屋上駐車場のスロープに進入した際、イヤ～な擦過音が！

フロント部を確認したところ、フロントバンパーの右下に５ｃｍ位の黒い線が一筋・・・

汚れかと思い触ってみたところ段差が!!

何とスポイラーは無事でしたが、フロントバンパーの方に亀裂が入ってしまいました(T_T)

とりあえず雪が解けるまでこのまま過ごそうと思います。




今年はいたる所でこのような話題があるようですね・・・
これから枝道でも排雪が進むと思いますが、当分の間皆様もご用心ください。

私自身、４シーズン目を迎えたGRB。
既に発売されてから５年を経過し、いよいよモデル末期と言われている中、私の周りにもGVBへの乗換を検討されている方が増えてきましたね。
現に時々チェックする中古車市場にも初期型GRBの数が増えてきました。

まぁ、私自身も当初からGVBがラインナップされていれば、そっちの方に飛びついていたとは思いますが・・・しかしながら車検を取ったばかりという事もありますので、その流れに乗ることはないかと思います。
（次の車検あたりはちょっと悩むところではありますが・・・）

という事で、今年の目標である「イジリも維持りのうち」の第１弾として、こんなものを購入しました。



クスコ　ブレーキシリンダーストッパー

まずはブレーキフィールの向上のため、気休めかもしれませんが導入することにしました。
価格も1/43ミニカー１台分位でしたので。

ただ装着は暖かくなってからでしょうかね～




ちなみにGR系の数は減る中、我が家のGRBは増加傾向・・・