blacknoのブログ一覧

早いもので今年もあと１０日を切りましたね。
色々あった２０１１年、個々にいろいろな振り返り方があろうかと思いますが、私なりにいくつかに分けて振り返っていきたいと思います。
(という訳で長文です）

今回はタイトルの通り、「モータースポーツ観戦編」を・・・



十勝２４時間レースが行われなくなって以来、ラリー観戦に精を出していましたが、今シーズンは１６年ぶりに全日本ジムカーナを７月に観戦しました。

その当時も走っていたNSXやEF8が未だに第一線を走っているというのはすごいことでしたし、この世代の車に愛着があるものとしては見ていて嬉しくなりました。
それにしてもＨＯＮＤＡさんって、モータースポーツベース車ばっかり売ってたんですね・・・
(今はその反動なんでしょうか・・・寂しい限りです）



ＧＲＢとＣＺ４Ａの対決、残念ながらＣＺ４Ａに軍配が上がっていました。
ＧＲＢは安定志向のせいかインフィールドセクションでの細かいターンが辛そうでしたね。
それでもあのテクニックはGRBのステアリングを握るものとしては少し見習っていかないといけません。



それにしてもジムカーナのコースって覚えるの大変ですよね！
皆さんどうやって素早く覚え込むんでしょ？
私なんか免許取得時の教習所内コースを覚えるのに一苦労していたもので、経路図を見ながらイメージトレーニングしていたのを思い出しました。
来年はひょっとすると「BRZ」や「８６」なんかもエントリーされる可能性もあるようで楽しみです。



さてここ数年の年中行事と化している９月末～１０月２日に行われた「ラリー北海道」。
今年は例年より遅い時期ということもあり、恒例の「車中泊」はこれまでの中で一番寒かったです！
また観戦中に雹まで降ってくるとは思いませんでした・・・
しかも今年は燃費競争でもある「ＥＣＯラン北海道」にもエントリーしていたため、最終日まで観戦することができました。

新井選手のインプR４の速さに驚き、サトリアネオS2000の快音に喜び、なかなか姿を現さない奴田原選手のCZ4Aがリタイアしたことに落胆するという非常に盛りだくさんの展開。



今年は１０回目ということもあり、すっかり十勝地区のイベントとして定着した「ラリー北海道」。
来年もまたRECAROシートのホールド性を確認する為、観戦する予定です。
（そろそろ長男も大きくなってきたので、車中泊は厳しくなってくるかも・・・）

ついに姿を現したＢＲ乙（市販バージョンじゃないのであえて”おつ”にしてみました！）。
賛否両論あるようですが、個人的には結構気に入っております。
今回はちょっと長くなりますが、ちょっと何枚か写真を見てみましょうかね。



フロント周り、あっさりしていますが見慣れるとＦＴ－８６の方がガチャガチャしているように見えてくるのはスバル車を贔屓目に見ているからでしょうかね。



このＧＴウイングのままは出てこないと思いますが、個人的にはありですね。
ＧＶＢなんかにも似合うかもしれません。



フロントタイヤのサイズは215/45 R18だそうで、今回のコンセプトモデルにはダンロップが装着されています。



リアタイヤは225/45 R18。シビックタイプＲ（ＦＤ２）なんかと同サイズですね。

正直、絶対的な速さはないかもしれません。
期待外れになる可能性も否定できません。
でもこの車にはオーナーが操る楽しみと自身の好みに合わせて仕上げることを楽しむクルマだと思います。
ＡＥ８６がそうだったように吊るしのままで乗るのではなく、ひと手間加えて乗ることを楽しむ・・・近年の車達が失った個性がこの車にはあるような気がしてなりません。
家族持ちにはなかなか手の出ない車ですが、例えば子供が免許を取る時期になった時、中古で買えるような価格になっているのではないかと・・・
（思い返せばＡＥ８６が出たのは私が小学４年の頃でしたが、今でもそれなりに市場には残ってますからね・・・かなりプレミア付になりつつありますが。）

間違いなく子供に買わせてしまいそうな自分がいますね。
（お前が買わないんだったら、俺が買う！とか言って思いっきりカミさんに白い目で見られるんでしょうね、このバカな親父は・・・）

スバルかトヨタか。
まぁこの辺は個人の感覚になるでしょうね。
どちらにせよ、こういう車が市場に出ることは大歓迎ですので、可能な限り長く作り続けて欲しいものです。

なかなか良いとおもいます。

今日は朝から家族そろってインフルエンザの予防接種のため近所の病院へ。
次男（２歳）は事前に終わっているのですが、病院へ行くというだけで不安顔・・・(・・;)
ですが注射しないことがわかるとテンション↑
あまりにやかましいので一喝くれてやったblacknoでした。

さて、東京モーターショーも近づいていることもあり、各社とも出展車両のＰＲが多くなっていますが、
先日見たこの車もなかなか良いですね。
ルノーがインド市場に投入する『パルス』という車だそうで、基本的には日産『マーチ』とのことです。
どうやらパルスの高性能バージョンには、「RS（ルノースポール）キット」が設定されるようで、エアロパーツやアルミホイール、デカール、ルノースポールのエンブレムも装着されるとか。
インドだけではもったいないような気がしますので、ぜひ日本でも導入を。
（外見だけではなく中身もルノースポールに恥じないものにしていただければと思いますが・・・）

ただ、現行マーチって確かタイで作っているんでしたかね？
水害被害の影響をもろに受けているようですが・・・

東京モーターショーに参考出品される「MOTOR COMPO」というそうです。
二輪の機動性に加え、「乗らないときでも使える」ことを目指し、着脱式の走行用バッテリーは、生活用電源としても活用できるとのこと。

思えば通信機用エンジンを自転車に積んだのが第１歩でしたよね。
こういうのがＨＯＮＤＡらしいと思えるのは、往年の「モトコンポ」を知っているアラフォー世代なんだからでしょうか？

早く４輪でもＴｈｉｓ　is　ＨＯＮＤＡ！といえる気合の入ったモデルを望みたいものです・・・