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今日は朝からスコールのような雨と晴れ間が交互に顔を出す奇妙な天気でしたので、ラリー北海道の時に買ったＤＶＤ「ＲＡＬＬＹ　ＪＡＰＡＮ2004～2010」を見ていました。

ラリージャパン始まった２００４年から３年間は丁度十勝地区に住んでいた時期でしたので、新得でのリエゾン＆陸別、帯広ＳＳ観戦しました。
思い出すのは２００５年の新得。ペター・ソルベルグがトップを走行し、このままいくとラリージャパン２連覇という完璧な内容でした。
その空気は新得のリエゾン地区でもひしひしと伝わり、その場にいた観客もトップで通過していくペターの車を今か今かと待ち続けていました。
ところが、好事魔多し・・・コース上の岩にヒットしてリタイヤ。
その情報が沿道に伝わった瞬間、・・・ざわめきが一瞬にして沈黙へ・・・。
（冗談だと思うかもしれませんが、本当に静かになったんですよ。会場アナウンスまで黙ってしまったくらいでしたから・・・）
そこには不思議な一体感がありました。

あれから６年、先日行われたラリー北海道が掲載されている「ＷＲＣＰＬＵＳ」。
ラリージャパンは去ってしまいましたが、１０年目を迎えたラリー北海道。
全日本格式のサーキットイベントが廃れてしまって現在、すっかり十勝ではなくてはならないイベントに根付いたように感じます。
観戦して思うのですが、意外と高齢の方もいらっしゃっていたように感じます。
音更ＳＳでも老夫婦（と言っては申し訳ありませんが・・・）が観戦されていました。
日本国内ではどうあれ、この十勝地区においては十分市民権を得ているイベントになっているのではないでしょうか。
（開催する側には大変なご苦労があるとは思いますが・・・）
そのラリー北海道のＰ８６上部の新井選手のＧＲＢが写っているカットの隅っこに、私と長男が写っていました！
（といっても本人が「たぶんこれだな・・・」とわかるくらい小さくですが・・・）
たぶんこの写真を撮っている時かと思われます。


それにしても今回のＷＲＣＰＬＵＳの表紙、やられますね！
今噂されている次期ＷＲＸＳＴＩをダウンサイジングするのであれば、この形を若干アレンジして出してもらえないかと思ってしまうのは私だけでしょうか？
（ハッチバックだらけのＷＲＣに喝！をいれるためにも・・・）

今から１６年前(っていうのに自分でびっくりしてますが・・・)、２代目の相棒として選んだ三菱ミラージュサイボーグ（ＣＡ４Ａ）の納車の日の写真です。

友人がホンダインテグラＳＩ（ＤＣ２　丸目ライト）を買ったため、シビック（ＥＧ６）では芸がないと思っていた時、対抗馬として発売されていたのがこの車でした。
もともとコンパクトなボディに当時最高馬力の１７５ＰＳを絞り出す４Ｇ９２を搭載した車で、サーキットやラリー、ダートラ、ジムカーナでは大活躍していたものでした。
この日納車だったのですが、帰り道に「さぁて、次の車は何にしようかなぁ・・・」なんてことを思ってしまうくらい乗りやすい車でした。

それまで乗っていたのが左側の日産パルサーミラノＸ１Ｅ（Ｎ１３）。
就職した年に３８万円で購入しました。
８２ＰＳほどしかない車でしたが、車重も１ｔ未満ということもあり車の動きや楽しさを知るには十分な車でしたし、バンパーをカットしてＰＩＡＡのドライビングランプを入れたり、夏タイヤにはヨコハマのグランプリＭ３とＡＤＶＡＮ　ＡＲＴを装着したりと車に手を加えていくことの楽しみも教えてくれた車でした。
このモデルには１．６のツインカムもあり、ラリーベース車「Ｒ１」というグレードも設定されていましたっけね。

あれから１６年が経ち、途中で黒いセダンを２台乗り継ぎ、未だに白いハッチバックに乗ってモータースポーツ観戦に勤しんでいる自分って・・・

フェラーリ４５８スパイダーが出るようですね。
高嶺の花というよりは「高値の花」ですけど・・・(^_^.)

フェラーリのスパイダーというと往年の「テスタロッサ」を思い出しますね。
よくゲーセンで「Ｏｕｔ　Ｒｕｎ」（古ッ!?知ってる世代は少ないかも・・・）をやったりしたもんですが・・・
ＴＶ版「マイアミバイス」でも出てましたっけね。

話は４５８に戻りますが、個人的にホワイトが似合うと思うのは私だけでしょうかね・・・
スパイダーには設定されるかどうか不明ですが、通常の４５８イタリアには右ハンドル仕様もあるようです。
（って言ったところで買えるのは1/43のミニカーが関の山ですけど・・・）

一度現車を見てみたいものですね・・・なんて言ってたら来年の２月１７～１９日に札幌ドームで札幌モーターショーをやるらしいですね。

日本車もＦＴ－８６やＢＲＺ（ト〇タにボラれ損（!?）の略って言っちゃだめですよ！そうじゃないことを祈りますが・・・）、スイフトスポーツなんかも展示されそうですね。
（ひょっとしてその頃だと販売されているのかな？）

今回は車ネタではありません。

先週の日曜日、年中行事と化している千歳航空祭に行ってきました。

千歳基地所属のＦ－１５Ｊイーグルの４機編隊による慰霊飛行では、１機のＦ-１５Ｊが編隊から離脱し急上昇していく姿に思わずグッときてしまい、東日本大震災により被害を受けた宮城県松島基地所属のブルーインパルスも震災以降初めて曲技飛行を見せる他、茨城県百里基地所属のＦ-４ＥＪファントムⅡ（№345）のラストフライトもあり、今年は例年になく飛行展示が多く、見ている方も忙しいスケジュールでした。
（やっている方はもっと大変でしょうが・・・）

今回は個人的に好きなＦ－４ＥＪをＵＰしました。
このＦ－４は今回のラストフライトをもって地上展示機になるとのことですので、飛行直後のまだエンジンから熱気の出ているこの写真を選びました。
思えばこのＦ－４、改修されているとは言え、３７年間も日本の空を守り続けていたことに驚かされるとともに心より敬意を表したいと思います。

このほかの写真については近日中にフォトギャラリーにて
（ん？フォトギャラリーって車じゃなくてもいいのかな・・・？　まっいいか！）

各方面で噂されている次期『ＷRX』。
やはり『インプレッサ』から独立し、車名が『WRX』となりボディサイズは小型化。その心臓部には、排気量を縮小した1.6リッターターボが搭載される可能性があるとのこと。

ひょっとすると歴代のＷＲＸとは全く発想が代わって、４ドアセダンや５ドアハッチバックではない可能性も出てきましたね。
しかしながらその血統を受け継ぎ、そのことを共感できる市販モデルが発売されることに期待したいです。
車体の大きさ・重量はＧＣ８くらいだといいのかもしれませんね。
（ＧＲＢの車内の広さについては家族から文句を言われたことはありませんが・・・）

個人的にはどんな形であれスバルがWRC（世界ラリー選手権）やＷＴＣＣ(世界ツーリングカー選手権）といった「世界と戦うフィールド」へ戻ってくることを願っておりますが・・・しかしながらボディサイズが小さくなり、うちの子供も大きくなっていくことを考えると・・・はてさて今後の我が家の車選びはどんどん難しくなりますなぁ・・・(-_-;)

まあ、今のところ乗りかえるつもりはないですが・・・