blacknoのブログ一覧

彼に初めて会ったのは１２年前の２月中頃。
出会って早々、約２週間の入院生活。
その時の同僚に
「色々合った方が良く育つから、大丈夫!」と言われた。

４歳位のある日、
「晩飯、何食べたい?」と聞いたら、
「にく🍖🍗」
なるほど、よく育ったと苦笑しました。

長男同様、オヤジがミニカーばっかり与えていたら、すっかりクルマ好きになっていたのもつかの間、あっという間に仮面ライダーや戦隊ヒーロー、ウルトラマンに流され、最近はSwitchでポケモンを楽しんでいる彼・・・でも、まだまだクルマ好きのミニカー好き。
しかもお気に入りはFC3SとかSW20と言ったシブ系のクルマ。
彼なりにオヤジに気を使っているのかも。

長男と異なり、幼稚園から小学校６年間引越しがなかった彼。
ガンコじじいみたいに意固地な時もあれば、途方もなくのんきな所もあり、そんなギャップが良かったのか、友達も増え、いつしか周りに笑いの絶えない仲間達が集まってくる存在に。
彼なりにこれからも苦労はするだろうと思いますが、持ち前の明るさとこの６年間で培われた公平・校正さを活かして頑張って欲しいもの。

そう言えば、オヤジの道楽にも付き合わされ、気が付けばビデオカメラや一眼レフを持たされてみようみまねの流し撮り・・・





そう言えば、航空祭の時にNHKからインタビューされた時もマニアックな返答が・・・


NHK「今日見た飛行機で好きなのは何?」
二男「F-4ファントム・・・古い飛行機なのに今でもがんばっているので。」
我が子ながら血は争えないものです。
ただこちらが単身生活になってしまったので、あまり連れてやってやる事も出来なかったけど、彼なりに楽しんでいたのかと。

小学校最後の年はコロナの影響で色々な行事が中止や変更だったけど、修学旅行、運動会、卒業式は何とか実施出来たことは良かったと思いますね。

4月からは中学生。楽しい事ばかりじゃなく厳しい現実を知る年代になっていく彼。
さらなる飛躍を願う。

二男よ、ガンバレ！


とまぁ、昨年に引き続き、我が家的にはめでたいことなんですが、クルマ好きとしてはね・・・

「あぁ、また次期主力ファミリー戦闘機ってどこ行っちゃったんだか・・・( ；∀；)」

そんな思いを感じながら、再び闘いの日々に立ち向かう（!?)ため単身赴任先に帰る私。

(今日はニ男の小学校卒業ということで、幼き日の姿と彼が撮影した写真をアップします。)

昨日仕事を納め、よーやく年末年始休暇に入ったところですが、自宅に帰ることが「不要不急」と呼ばれることにいささか戸惑いを感じているblacknoでございます。

さて毎年のことですが、私なりに今年を振り返ってみますので、お時間のある方はお付き合いのほどを・・・

今シーズンは１５年ぶりにオートサロンに顔を出しました。



この時はインフルエンザをお見舞いされないよう気をつけていたものですが、まさか昔タクシーに使われていたクルマの名前みたいなとんでもないウイルスが席巻するとは・・・

おかげでゴールデンウィークだけじゃなく盆休みも自宅に帰れず、ちょっとした引きこもり生活でしたね。
９月には少し規制が緩んだので二男の小学校最後の運動会を観に久しぶりの帰宅。
ついでに此奴を借りてみましたが、少々拍子抜けの評価に・・・

(感想には個人差があります。)

自宅から帰った翌週にはこれらを見に行きましたね。

GRヤリスと

Zプロト
この２台からはメーカーの心意気を感じましたね。
GRヤリスはメーカーというよりは社長の意地を、Zプロトからは現状を打破するための起爆剤として、それぞれ想いが込められているように感じます。

この辺の心意気、本来であれば「むつらぼし」さんちや「宗一郎」さんちがお持ちだと思っていたんですが、ちょっと違う方に向いているようです。

１０月には有観客試合になったSUPER GT観戦





１１月末の最終戦は感動モノでした。


富士のスタート直後のTGRコーナー(１コーナー)は見応えありです。



ちなみに今シーズン、中古のレンズを買い増ししたのですが、オートフォーカスに難があり、老眼にムチを打っておおよそ３０年ぶりにマニュアルフォーカスでの撮影になりました。


(ちょっと光加減をイジっています。）

まぁ、基本的に被写体との距離があるので何とかなるもんですね。
今年は飛び道具の祭りもラリージャパンも中止になったり、大変残念なシーズンでした。
(よーく考えたら今年はオリンピックイヤーだったんですよね)

こうして振り返ると、レースに関しては去年並みに富士詣してましたね・・・(^_^;)

さて、今シーズンのblackno号。

初年度登録から1３年を経過し、走行距離も13万８千ｋｍを超えたせいか、Dら~から特に交換部品の提示を受けることもなく、「壊れたら新しい車買ってくれるんだろう？」と足下を見られている感がありますが、とりあえず個人的には「最後の車検」を取ったつもりであり、あと１年神奈川にいることもあっって、箱替えは地元に戻ってからかなぁと思っていたら、久し振りのエンジンチェックランプ点灯！
どうやらO2センサー系統の警告でした。
（うーん先が思いやられますな・・・）

さて毎年のことになりますが、本年もこの拙くしょ～もないブログをご覧頂いた方、貴重なお時間を頂きコメントを寄せて頂いた方、本当にありがとうございましたm(__)m

また来年、この場で皆様と明るい話題で語らう事を楽しみにしております。
皆様におかれましては、この年末年始に限らず事故・ケガ・病気等にお気をつけくださいますよう心よりお祈りし、本年最後のブログとさせて頂きます。

最近、なんとなく気が滅入っているため、週末はちょっとした気分転換をして「心のデトックス」を行っているblacknoです。
（なんだか、平日は気が疲れることばかりで・・・）








先週は、横須賀の沖合１.７ｋｍ位の所にある「猿島」という無人島へ
元々は旧軍の要塞だった所なんですが、今は公園として整備されて、バーベキューの具材を持って行ったら網とコンロは貸してもらえたり、ちょっとしたファストフードは売っているし、自動販売機も設置されています。

ただ、この要塞跡が何となく「ラピュタ感」ありなんですよ。










個人的にジブリアニメで好きなのが「天空の城　ラピュタ」なもので・・・
たまたま某TV番組で紹介されていたので行ってみましたが、なかなか「っぽい」でしょ？
まぁこういう戦時遺産には事欠かない地域なので、また機会があれば他にも行ってみようかと思っております。

今週は「クルマ好きの聖地」と言っても過言ではない、「箱根ターンパイク」
よくクルマ番組でワインディングインプレッションをやっているあの場所です。



まぁ走ってみたら北海道にはよくある山道で、わざわざ通行料を払ってまで走る所ではないかと思いましたが、


富士山と芦ノ湖のツーショットは見ごたえありでした。
時期的にもう少し富士山頂が白くても良いかと思いましたが、
まぁ、またの機会にしようかと。


ついでに持ち主同様、若干くたびれた感じのあるblackno号も混ざってのショットも・・・富士の裾野に展開している割には、なかなか一緒に撮る機会がなかったもので・・・

この後、芦ノ湖畔に降りて散策しましたが、結構観光客がいましたね。せっかくの休日なのでルールを守りつつ楽しむ事も必要ではないかと。
(感想には個人差があります。)

色々なしがらみの中、日常生活からちょっと離れての「心のデトックス」でしたが、まだまだ毒が溜まっているblacknoでした。

ちょっと前の話になってしまいますが、タイトルにある通りドリーム感(!?)のあるクルマを見てきました。
（ちょっと長文になります。なお感想には個人差があります。）





今年のオートサロンで初めて見た「GRヤリス GR-FOUR」
ついにラインオフされたということで、久し振りにMEGAWEBに行ってきました。
タイトル画像はRZのGRパーツてんこ盛り仕様。
まあ見た目は華やかではありますが、５００諭吉位になってしまうのはいかがなものかと。
ただ、いつまでも「ヴィッツに500万はかけられない」なんて言っていたら、乗るクルマがなくなってしまう時代になりつつありますね。



こちらの画像は各地で展示されている「RZ」ではなく、隠れファンの多い（？）「RC」ですが、タイヤ＆ホイールが１７インチになっていて、冬タイヤのことを考えると多少ではありますが「家計に優しい」のではないかと思いますね。


GRBを約１０年間乗り続けて思ったことは、乗りたかった車とは言え、「減るモノが安く済むのに越したことはない」ということ。
必要最小限の装備しか付いていないモデルではありますが、私個人的には「十分有り！」と思いましたね。

（まあ、エアコンとオーディオあたりは付けたい所ではありますが・・・）

ゆくゆくアフターパーツメーカーが魅力的なパーツを開発してくれることを祈りつつ、自分の好みに仕上げることを楽しめるのではないかと思いました。

ちなみにRZを場内コースで試乗してみました。

なかなか赤も有りだなと思いながら乗り込んだところ、シフトフィールは小気味よく入るし、クラッチも特に重たいわけではなく、１３万ｋｍ走った我がblackno号と比べると、つながる場所が結構手前だなという印象です。
（まあ当たり前か・・・）

MEGAWEBを走ったことがある方はお分かりだと思いますが、まともに踏めるのは直線２本、しかも速度制限は50km/hなので、３速に入れたらもうストレートエンドでしたね。３気筒を感じさせない仕上がりで踏んだ分加速する感じはあり、レスポンスは良かったと思います。
ブレーキはカックン系ではなく、踏んだ分効いていく感じがしました。
ステアリングフィールは特に重くも軽くも無い感じで、足回りは硬めではあるが車格の割にしっかりと落ち着いた足の硬さでした。
シートポジションはもう少し低い方が良いかなぁと思いますが、RCの購買層はきっとシートは替えちゃいますもんね。

ただ、このクルマの大きな武器はWRXSTIをはじめとする他のハイパワーターボAWD車が無くしてしまった「軽さ」ですね。
進化するたびに「安心・安全」のためやむなく大型化かつ重量増を積み重ねてきたWRXSTI。
おかげで使いようによっては快適な４ドアセダン（GRBは車検証上「ツーリングワゴン」ですが）でもあり、時には戦闘機にもなるという、なんでも１台でこなさなければならない家庭には大変重宝するオールマイティな機体になりました。

GRヤリスのRZ（RC)はそういった便利さ・快適さと引き換えに軽さを手に入れた戦闘機ですので、流石にファミリーカーを名乗るのは厳しいですが、多用途車が既にあるご家庭には十分遊べる趣味車になり得るのではないかと思いました。

何だかんだ言っても新車で買える唯一のハイパワーターボAWDのMT車。大枚を叩く価値はあるのかと言えば、
「叩けるのであれば、あり!」と言っても良いかと。

ちなみに私は叩けないので、こちらにしました。

久し振りのブログアップです。

新型コロナウイルス感染拡大防止の観点から、ゴールデンウィークも盆休みも自宅に帰ること無く単身赴任先で軟禁生活を営んでいた私。
今回、二男の小学校最後の運動会が行われることもあり、先々週北海道に一時帰国しました。
（決してラリー北海道をコソッと観に行きたかったから帰った訳ではありません・・・)

今回の相棒は、





某レンタカーのＷＲブルーのＶＡＢ！！
（いやぁ、これに乗ってラリー北海道を観に行きたかった・・・）

残念ながらファイナルエディションでもなければタイプＳでもない「素」のＷＲＸＳＴＩでした。
（しかし、素のＷＲＸＳＴＩって表現は我ながらいかがなものかと思いますね。素じゃないからＷＲＸＳＴＩだったはずなのに。まあ、その理由は後ほど）

ＶＡＢが出た直後、Ｄらーで試乗した覚えがありますが、マイナー後の最終モデルに乗るのは初めてでしたので結構期待して乗ったんですが・・・

「あれ？こんなに足回りバタついてたっけ？」

エンジンの吹け上がりやシフトフィール、ブレーキのタッチや室内の広さは全く問題なかったのですが、足回りが細かな凹凸が続くような路面の状況をうまく裁き切れていないような感じ（ダンパーが動き終わってもバネがいつまでも揺れている感じ）がしたんですよね。
クルマの性格上、交換する前提ありきなのかもしれませんが、走れば走るほど「これじゃない感」が出てきてしまい、せっかく４日間も借りたのにちょっと残念な感じがしました。
正直、走行距離１３万余キロの我がblackno号の方がまだバランスが良いように思えてしまうのはすっかり乗り慣れてしまったからなのか、譲っていただいた由緒正しき「ビル足」やらSTIのフレキシブルタワーバーやらが入っているせいなのか・・・次期主力ファミリー戦闘機の筆頭だったんですが、また一から考え直しですね。
ちなみにうちの息子達、VABを見た瞬間「ニヤっと笑顔」でご機嫌でした・・・
（やっぱこういう戦闘機が好きなようです。）