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昨日（8/31）、お世話になっている実家近傍のＤらーに一報を入れ、新型ＷＲＸＳＴＩ　ＴｙｐｅＳの試乗を長男・次男連れでしてきました！

さすがにデビューフェアという事もあり、私の他にも試乗待ちの方がいらっしゃったようで、細かいところまで見ることができませんでしたが、試乗を通じて先代ＷＲＸＳＴＩ乗りとして感じた点を徒然なるままに書いておこうと思います。
（という事で駄文にも係らず長文になりそうです。お時間の有る方、気の向いた方はお付き合いいただければと思います(^_^;)）

１　外観
　　私個人としましては、VABのデザインは好印象であったので特に不満な点はないですね。
　　エボＸ似になってしまったとの意見もありますが、私としては問題なしです。
　　サイドステップが大きくなったので、お子さんをお持ちの方なんかは乗り降りに注意が必要かもし　れませんね。
　　以前三角窓はチョット・・・というブログを上げたことがありましたが、乗ってみて良さが分かったというか視界を確保するためにはしょうがないのかもしれませんね。
　　Rスポの大きさはあまり感じませんでしたが、WRXS4のリップタイプのRスポというのも意外と良い
　のではないでしょうか？

２　内装
　　私のＧＲＢと比べて良いと思ったのはステアリングですね。
　　Ｄ型ステアリングであることもさることながら、質感が良くなっています。
　　今回の試乗車はパワーシート仕様でしたので細部の微調整ができましたが、ＲＥＣＡＲＯに乗り慣
　　れたせいか着座位置も若干高めで、良いシートなんでしょうが少々物足りない感じがします。
　　室内の広さは全く問題ないでしょうね。（GRBでも文句は出ませんが・・・）
　　試乗された方がコメントされている「左足元の狭さ」は私の場合はあまり感じませんでした。
　　（履いていた靴がプーマのドライビングシューズだったせいもあるかもしれませんが・・・）

３　操作系
　　ステアリングはクイックという事でしたが、手応えのある良いフィーリングでした。
　　（１８インチってこんな感じなんでしょうかね？私の場合は常に１７インチなので・・・）　
　　ブレーキはまだ真新しいせいかカチッとした感じで、GRBにはない踏みごたえのある「カックン」系
　　のフィールでした。　　（個人的にはOKです！）
　　シフトフィールは私のGRB(STIクイックシフト入り）よりもカチッとした小気味の良いフィールでし
　た。
　　クラッチはこの手のクルマにしては軽いですね。

４　足回り
　　街乗り程度の試乗ではありましたが、硬すぎず柔らかすぎず良い感じです。さすがはビル足！
　　ただ自分で買うとなると、予算上ノーマル足を選んじゃうかも・・・

５　エンジン
　　高回転域は全く試せませんでしたが、常用回転域（2,000～3,000回転）の使い勝手の良さを感じました。
　　GRBで頻発する低回転時のもたつきは一切ありませんでした。

６　締め
　　まさに『ファミリー戦闘機』です！
　　車重を1.5ｔ未満に抑えたにもかかわらず、リヤワイパーが標準装備であることと、17インチが履け
　るという点も冬場のランニングコストを下げることが可能であり、私としてはポイントが高いです。
　　ただ価格はねぇ・・・今のご時世でこんなスペックのクルマを出してもらえるだけ良しとしなければ
　ならないのかもしれませんが、少なくとも先代の愛車ホンダアコードユーロRのように「スバルが俺　　のために作ったクルマだ！」とはちょっと呼べないかもしれません。
　　ただ、いま乗っているGRBよりも良いクルマであって良かったと思う自分がいます。



　　え？買い替えですか？・・・
　　そうですね～今の私の走らせ方だと今後出るであろう「スペックC」とか「ｔｓ」とか「S２０？」というモ
　デルはお呼びではありませんが、ベースモデルだったら2年～5年後位の期間で現実味を帯びるか　もしれませんね～

　　ただ、まだGRBでやり残していることがありますから・・・
　　（「あれ」や「これ」や・・・）

　　
　　という訳で本当に駄文＆長文になってしまった今回のブログ。
　　お付き合いいただきありがとうございました
　　


　　
　　
　　

ちょっと徘徊して見つけました。

意外と悪くないと思うのは私だけですかね？

タイプRとか言って発売されたらヤバいかも・・・

1/10の東京オートサロンでニュル仕様のお披露目があった新型ＷＲＸＳＴＩ。
日が経つにつれてだんだん見慣れてきた感がありますが、私個人として気になるのは車重とリアワイパーの設定です。
ブレーキは見た感じGRBと同じような気がしますね。







＜新型ＷＲＸＳＴＩ　ニュル仕様＞


リアフェンダーのダクトあたりが迫力ありますね。




これ見せられちゃうと市販Ｖｅｒがかすんでしまうような気もしますが、なかなか良い感じにまとまっていると思います。
やっぱりモータースポーツＶｅｒになると良く見えちゃいますね。

＜新型ＷＲＸＳＴＩ　市販Ｖｅｒ＞

フロントバンパーのウインカー＆フォグランプ周りのデザインはＧＣ８の最終型みたいな感じがします。



ホイールはＧＲＢ純正に比べたら断然こちらの方が良いような気がします。
今回も１７インチは履けるのかな？



室内が若干でも広くなり、かつ燃費向上が図られるのなら、私が望む「ファミリー戦闘機」の素質は十分かと・・・

後は価格が・・・何だかんだ言って400万諭吉位になっちゃうんでしょうね(T_T)