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次期インプが１１月３０日に発売されるようで、既にＤラーでは簡易カタログも出回っているようですね。
今回はターボ車の設定がないとのことで、正直残念ではありますが逆を言うとターボに頼らなくてもスバルらしさを失っていないエンジンなのか？という期待も若干持っております。
５ドア(スポーツと言うそうですが）の方はなんとなくファミリアのショートワゴンっぽく見えますし、４ドア（Ｇ４と言うそうです）はミニレガシィといった感じで、デザインに関しては色々ご意見はあるようですが、思えば今現在乗っているＧＲＢも第一印象は正直なところあまりよくなかったこともあり、人間というものはどこでスイッチが入るかわからないものです^_^;

さてこれをベースにＷＲＸＳＴＩを作る訳ではないという話ですが、スバルはひょっとしてこのインプレッサＧ４を使って「ＷＴＣＣ」もしくは日本でも構想のある「ＪＴＣＣ」に参戦したいのではないかと思ってしまいました。
そのためには１．６リッターの直噴ターボエンジンが必要ですが、今回のモデルは１．６リッターＮＡもラインナップしているようで、しかもＭＴの設定があるとのこと。
このところラリーというイメージよりはレースに舞台を移しつつあるスバルとしては、遅れて１．６リッターターボ搭載車を出してくるのではないでしょうか。
ＧＶＢをあとから追加したのは、市場の声に応えたこともありますが、サーキットでは４ドアセダンの方が特性が良いということもありますし・・・

今回、新井選手がＷＴＣＣ鈴鹿に参戦しているのもひょっとしたら何か目論見があるのかと勘ぐってしまいました。
(ちなみに初日のフリー走行８番手という事です。）

とはいえ、長年培ったラリーについても完全に捨て去るということはできないでしょうから、新規で開発されるコンパクトなボディの車に１．６リッターターボを搭載したものを充てるのかも・・・
(ひょっとしたらラリーはトヨタに持ってかれるかも・・・）

なんてことを考えていると、来月発売のインプも今後の動向が楽しみになってきます。
（っていうかそんなことくらい考えてないと、日本車がつまんなくてしょうがないですから！）