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もうずいぶん前の話になってしまいました・・・今更ですがお付き合い頂けると幸いです。

陸別での観戦を終え、途中、ＥＣＯランのチェックポイントでもある陸別と足寄の道の駅に寄りながらこの日の宿である幕別まで移動。
北愛国まで行こうかと思いましたが、前日からの疲労もあってそのままチェックインでした。

さて、翌1６日（日）はチェックポイントである帯広駅前経由、ゴールである市内のガソリンスタンドで給油し、ＥＣＯランの気になる結果が判明しました。

結果は昨年の１２．０ｋｍ/ｌよりも若干良くなって１２．８km／l・・・
正直１３ｋｍ/ｌ台に届くのではと思っていたんですが・・・(・_・;)
ちなみにメータ読みだと１３．４ｋｍ/ｌになっており、その誤差０．６km/ｌ。
後半は市街地走行があったから仕方がないのかもしれませんが、経路選択も作戦のうちだと思いました。

そして最終結果
ガソリン３クラス（１５００～２０００ｃｃ）　９台中第６位
２リッターターボＡＷＤクラス（非公式）となると２位なんでしょうかね？
昨年は７台中５位、２リッターターボＡＷＤクラス（非公式）となると優勝（!?）でしたので残念ながら２年連続とはいきませんでした。
２年連続参加してみて思ったことは、２リッターターボＡＷＤでもアクセルの踏み方に気を配ることで低燃費を心掛けることができるということですかね。
そもそも燃費を気にするくらいならそんなクルマ乗るな！とお叱りを受けるかもしれませんが、ユーザーとしては燃費が良いに越したことはないわけで・・・

とはいってもＥＣＯカーに比べてＣＯ２排出量を抑えることができない車のオーナーとしては、せめて同じ距離を異動する際に排出時間を少なくすることくらいしかできませんから・・・
（誰ですか？あきれて失笑しているのは(^_^;)）

さてECOランの縛りが解けたので、普段の走り方（(・_・;)）で北愛国へ
またまたH.S.O.C.軍団と場内でお会いできたほか、レプリカ展示されていたVeyronさんともお逢いできました。

そして今回はＥＣＯランの表彰式、今回は自分の車でポディウムに登れるという特典付き！
残念ながら写真はありませんが、いい景色でした。
（降りるときにフロントスポイラーが擦っちゃったのはナイショです）

そして最終SS
今回のラリー北海道は何だかんだ言ってこの人の独壇場でしたね。
素晴らしいドリフトでした！









BRZや８６も今後台数が増えていくと面白いクラスになるような気がします。





最終的に真っ暗になるまでSS観戦し、晩飯は帯広の定番メニュー「インデアン」のカレーで〆た今回のラリー北海道。
来年は9/27～29の間で申請中とのことで、今年と違って冷え込むことが予想されますが、来年もぜひ観戦できればと思います。