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インプレッサWRXSTI（GRB型）　
今回の侯補車の中でこんなに第一印象の悪い車はありませんでした。
発表直後にディーラーに見にいったが、まず「デカイ！」「重い！」
折りしもトヨタとの業務提携が発表された時期でもあり、どことなくトヨタ車の匂いを感じてしまい、拒絶反応を示している自分がいました。
スバルらしい野暮ったさがなくなり、「俺が知っているインプレッサではないし、買いたいと思う車ではないな・・・」と思いながらディーラーを後にした印象が残っています。
個人的には４ドアセダンが好みなので、５ドアハッチバックになったという点と友人がS-GT（当時）を購入したという事もあり、購入対象から意図的にはずしていました。
よってこの車については今回の候補車の中で唯一試乗していません。
ところが、いざ候補車として選考を始めた際に真っ先に好印象を受けたのがこの車でした。
燃費についてはターボAWDということもあり、あまり考えないようにしていましたが、保険についてはランエボやアコードユーロＲよりも安く、シビックタイプRと同じ（当時）だったのです。
ランエボＸで感じたトランク容量についてもハッチバックということもあり、かえってセダンより使い勝手が良く思えたり、タイヤが１７インチを履ける事でランニングコストの軽減が図れ、リアワイパーは当然装着されていることから、徐々に「この車しかないかも・・・」と思えるようになって来ました。
しかし新車は現実的ではなく、中古を探すも北海道にはなく全国で検索した結果、アプライドＡ型ではありますが走行距離１９，０００ｋｍのピュアホワイトを偶然見つける事ができ、「２年落ち１９，０００ｋｍなら、今の自分と同じようなペースで走っているな」と思い、友人には申し訳なかったのですがＳＴＩを購入しました
現実的にはそれなりの外観でしたが、その辺は「キズの一つや二つつける」と思う事にしました。
乗って見て感じる事は、思いのほか乗りやすいのですがフロント周りの見切りがシートポジションによっては若干悪いのと、ラゲッジルームにベビーカーを入れるとあまり荷物が積めないことや冬に灯油をポリ缶で買いに行くと、若干匂いが室内に流れる点が気になるところです。
走りについては全く問題なし！特にＳ＃時のキャラクター変化はぜひ皆様にも味わっていただきたいところです。
久しぶりに「さて、次はどこに手を加えようかな(^^♪」と思える車に出会った気がします。