blacknoのブログ一覧

早いものでGRBに乗り始めてから一年経過しました。
先日のブログにも書きましたが、車検も終わり現在のところ大きなトラブルもなくホッとしています。

さて1年間乗ってみて気がついたのは下記の点です。
１　純正ブレーキパッドの値段とブレーキダストの量
　　（とりあえず、交換時期から言って優先順位は一番先ですね・・・）
２　フォグランプは意外と暗い
　　（たまに点いているのを忘れるときがあります。）
３　スロットルコントローラーの「ECO」モードでも、低回転（低速）時のモタツキが顔を出す時がある。
　　（クラッチのつなぎ方を少々ラフにしてしまうと時々顔を出しますね。）
４　RECAROシートのサイド部の擦り切れ
　　（まだスポンジ部が出てきてはいませんが・・・）

足回りやマフラー、エアロパーツ等、気になるパーツはありますが、当面はブレーキ周りを第一優先にしないと。
どうせならブレーキホースも替えたいですね・・・
（純正パッドの交換する予算なら、社外のブレーキパッド＆ホースまで行けそうな気がするので）

でも先立つものが・・・身も心も財布もすっかり冬支度なblacknoでした。

本日車検が終了しました。
とりあえず大きなトラブルもなく、下回りのサビ落とし＆防錆塗装とRスポのLED切れ、センターコンソールのDC１２Vソケットの導通不良（結局ヒューズ切れでした）、エンジン・ミッション・Rデフオイルの交換等を同時に行いました。
ちなみにエンジンオイルは「MOTUL　H-TECH　100」にしました。
（DラーでMOTULオイル
に交換すると抽選でPS3＆GT5が当たるキャンペーンをやっていたという不純な動機でしたが・・・）

ただし、今回ブレーキパッドの残量が少なくなって来ているとの事で、早ければ来年の春、遅くても１年後には交換を余儀なくされると言ったところです。
そして純正パッドの値段を聞いて驚愕！
前後合わせて￥９０，０００!?台との事であり、「おいおい、市販のブレーキパッドと下手すりゃブレーキホースも買えちゃうよ！」と思わずつぶやいてしまったｂｌacknoでした。

先ほど車検の為、Ｄラーに車を預けてきました。
代車はさすがにＧＶＢというわけには行かず、御覧のとおりでした。

確かスバルに出したと思ったのに、間違ってト○タに行っちゃったみたいで・・・
最近疲れてきているのかもしれませんね。
車検終わって、「お待たせしました！」って言って『ブレ○ド』が出てきたらどうしましょう・・・・(・o・)

先日、フィットのＣＭを何気に見ていたら、

『１５００ｃｃで６ＭＴって、ホンダの第１期Ｆ１と同じ。』というような内容のコメントが出ていたので、

思わず

『どうせだったらＲＡ２７２と同じようにＶ１２エンジンを横置きにして載せれば良いのに・・・』とつぶやいてしまったｂlacknoでした。

でもどうせ載せるんだったらＣＲ－Ｚの方が良いですかね。搭載位置はミッドシップなんかにして。
それにしてもＣＲ－Ｚミッドか。『よろしくメカドック』世代には何か懐かしい響きですね。

日産から新開発の１．６のツインカムターボエンジンが出たとの事ですが、どうやら「ジューク」という得体の知れない車に搭載されているようです。
あくまで個人的な意見ですが、最近の日産車はスペックは良くても購入する気が全く起きないものが多くて・・・
ジューク自体もいったい何を目指しているのかが古き良き（悪しき!?）日産車を知る身としては理解できません。
（オーナーの方及び購入予定の方、申し訳ありません。所詮戯言なので気にしないで下さい。）

ただあのエンジンと足回り、４駆システムには少々魅力を感じているのですが、どうせだったら初代プリメーラ（Ｐ１０型）程度の４ドアセダンにあのエンジンを積んでもらえると、ＷＴＣＣやＪＴＣＣのベース車にもなりうるし、モータースポーツ好きの私としては魅力を感じるんですがねぇ・・・