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ＧＴ３００仕様、思ったより早く出てきましたね。
個人的には東京オートサロンに出すと思っていましたが・・・
こうみるとフロント＆リアのオーバーハングが少なく見えますね。
バランスは非常に良さそうです。
基本的には今年のＲ＆Ｄスポーツレガシィが元になるんでしょうね。
シーズン後半、台風の目的な存在だったレガシィの好調さを引き継いでいけることを期待したいです。




さて気になる市販型についてはそのＲ＆Ｄスポーツレガシィで参戦中の山野哲也選手がインプレしている動画がありました。



冒頭のエキゾーストノート、ちょっとマフラーをいじったらもっとやる気のある音になるのではないかと思いました。
山野さん、来年はエキシージからＢＲＺで全日本ジムカーナに参戦！とかしたりして・・・

それにしても久しぶりにワクワク感のあるクルマが出るような気がします。
残念なのは「ベストモータリング」が廃刊してしまったことですかね・・・

もし健在であれば、
「８６ｖｓＢＲＺ　仁義なき兄弟ゲンカ！」
みたいなタイトル付けて徹底的にテスト＆バトルするでしょうに・・・

今日は先日の大雪から一転して朝から雨・・・すっかり根雪になると思っていましたが現在路面はシャーベット状態です。

先日Ｄラーから「１２か月点検いつにしますか？」とのお誘いがあったので、本日入庫しました。
これといったトラブルや気になる点もなかったので、各種オイル交換をお願いしましたが気分的に違うもので非常にスムーズになったような気がします。


気になる点と言えば、サービス担当から「ブレーキローターなんですけど、来年の車検時期に検討しないとならないかもしれませんね・・・」と言われるくらい減り気味であるようで、よく見ると往年のレコードのような状態に・・・
ちなみに純正パーツの価格が

フロント２枚で￥９９，６００！

うーん痩せても枯れてもブレンボ製・・・ひょっとしたら社外パーツだったら工賃込みでこの価格以下なんじゃないかと思ってしまいました。
なんだか毎年ブレーキの話になってきているような気もしますが、どうせローターを買えるのならブレーキホース何かも変えなければならないかと思うと少々出費もかさみますが、考えないとならないかもしれませんね。


帰り際、セールス担当から「うちじゃ展示できないのでカタログだけでも持って帰って下さい。」と言われＳ２０６のカタログをＧｅｔしました。
確かに「いいなぁ～」とは思うのですが、ノーマルのＧＲＢを維持するのに精一杯の私としては、今の車を自分が手を加えていくことで乗って楽しいと思えるような仕様に仕上げていければと思うことにしました。


自分が手を加えていくことで乗って楽しむと言えばこの車、ＢＲＺ。
何でもＰＲＯＶＡさん、こんな企画があるようです。



いやぁガンメタもＲスポなしもなかなかありですなぁ～

昨日、お友達登録させていただいているヒデ－スぺＣさんにお願いしていたステッカー達が届いていました。
現在使用しているパーツメーカー等のステッカー分を発注させていただきました。
大変良い仕上がりにただただ感謝でございます




さて今回、このステッカーを発注した目論見としては・・・



プチレプ化！


「呼んだか？」　（ん？また若い世代に通じないネタだったか・・・）

とは言うものの大々的にではなく、家族(特に妻）から抗議が出ない程度のレプ化に取り組もうかと・・・
コンセプトとしては「とあるラリーチームのレッキ車兼部品取り車」
（うーん、分かりづらいですかねぇ・・・）

実際にラリーをご覧になった方なら何となくイメージできるのかもしれませんが、サービス用テントの脇に止まっているメインのラリー車と同車種・同仕様のレッキ車。
本戦前まではペースノート作成の相棒であり、本戦スタート後は緊急時の部品取りになるという縁の下の力持ち的な車。

実際に手を加えていくのは来春雪解け以降になると思いますが、それに向けて若干のパーツ類も揃えていかないと・・・当然、外観のみならず走りに関するパーツについても充実せねばと考えてはいるんですが、なかなか思っているようにはできないものですね。
小遣制の私としては、勤め人になってからというもの小中学生のように貯めてから買うという能力がすっかりなくなってしまったので・・・ｆ(^_^.)

今日もまたまったりとしていた昼下がり。

うちの長男(小４）が「プレステやりたい！」というので、押し入れからプレステ（ＳＣＰＨ-７０００）を発掘し、今時ではありますが「グランツーリスモ２」で遊んでました。

何せＰＳ３のみならずＰＳ２もない我が家。
プレステと言えばこれなのです！

とりあえず最初の車は当初の資金もないので日産で初代日産プリメーラ２．０Ｔｅを購入しサンデーレースで資金稼ぎ・・・。
長男はアナログコントローラーに慣れないせいか、 「真っ直ぐ走らない！」とか言っているので、往年の技でも見せてやろうかと久しぶりにコントローラーを手にしたところ・・・

あれっ(・・;)こんなに難しかったっけか？

それにしても「グランツーリスモ」が出た１９９７年当時、「すごいゲームが出たもんだ」と思ったものですが、あれから１４年が経ち、現在の「ＧＴ５」の映像をみると技術の進歩をひしひしと感じますね。

という訳で本日は未だに私の車の中でもかかっているこの曲を！



いや～ぁ、つい高速道路を走る時にはかけてしまうんですよね・・・
ついつい前のクルマを追いかけたくなります・・・(>_<)

ついに姿を現したＢＲ乙（市販バージョンじゃないのであえて”おつ”にしてみました！）。
賛否両論あるようですが、個人的には結構気に入っております。
今回はちょっと長くなりますが、ちょっと何枚か写真を見てみましょうかね。



フロント周り、あっさりしていますが見慣れるとＦＴ－８６の方がガチャガチャしているように見えてくるのはスバル車を贔屓目に見ているからでしょうかね。



このＧＴウイングのままは出てこないと思いますが、個人的にはありですね。
ＧＶＢなんかにも似合うかもしれません。



フロントタイヤのサイズは215/45 R18だそうで、今回のコンセプトモデルにはダンロップが装着されています。



リアタイヤは225/45 R18。シビックタイプＲ（ＦＤ２）なんかと同サイズですね。

正直、絶対的な速さはないかもしれません。
期待外れになる可能性も否定できません。
でもこの車にはオーナーが操る楽しみと自身の好みに合わせて仕上げることを楽しむクルマだと思います。
ＡＥ８６がそうだったように吊るしのままで乗るのではなく、ひと手間加えて乗ることを楽しむ・・・近年の車達が失った個性がこの車にはあるような気がしてなりません。
家族持ちにはなかなか手の出ない車ですが、例えば子供が免許を取る時期になった時、中古で買えるような価格になっているのではないかと・・・
（思い返せばＡＥ８６が出たのは私が小学４年の頃でしたが、今でもそれなりに市場には残ってますからね・・・かなりプレミア付になりつつありますが。）

間違いなく子供に買わせてしまいそうな自分がいますね。
（お前が買わないんだったら、俺が買う！とか言って思いっきりカミさんに白い目で見られるんでしょうね、このバカな親父は・・・）

スバルかトヨタか。
まぁこの辺は個人の感覚になるでしょうね。
どちらにせよ、こういう車が市場に出ることは大歓迎ですので、可能な限り長く作り続けて欲しいものです。