blacknoのブログ一覧

間もなく出発しようとしていた矢先、新井親子リタイヤの報に接し、若干テンションが下がってしまったblacknoです(^_^;)

やっぱり初日から行くべきでした～

（トラブルの程度が軽ければ、以前みたいにスーパーラリーの申請して明日走ることも可能なんでしょうかね？それとも最近はそんなルール無くなっちゃったんですかね？）

現在の所、アジパシ勢はシュコダ組が１-２、炭山クスコGRBが続いているといった状況。
全日本勢は奴田原エボXがトップで、柳沢クスコGRBと勝田ラックGRBが続いています。
鎌田BRZは現在クラス２位といったところ

とりあえずこれから道具を積み込んで、本日は十勝管内に侵入します(V)o￥o(V)。



なお、札幌出発時からエコラン北海道参戦中のため、道中ややゆっくり目に走っているblackno号を目撃しても煽らないでください

では、行ってきます(^o^)／

先々週（9/8）、SAB　SapporoにてHSOC共同購入価格にて購入したDIXCELさんの『銀の皿』を本日装着いたしました！














＜DIXCEL　BREKE　DISC　typeFS>




以前からフロントローターには角が生え始めており、来年の車検までには交換を予定していましたが、今年はサーキット走行を行ったこともあり、今後もサーキットに行くことを考え、我が家の財務省と協議の上、正規の予算として計上されました。
（ただしスリット入りにしたため、当初の予算よりはオーバーしてしまいましたが・・・）

１６時からの作業に間に合うようSABに着いたところ、見たことのあるパンダGC8（!?）が・・・
☆れが☆さんご夫妻でした。
誰か彼かはいると思いましたが、店に入るタイミングが一緒になるとは思いませんでした。
（あまりゆっくりお話しできずにすみません）

作業中にはBBぶらぼーさんも偵察に来られて、ブレーキ周りの話で少しの間でしたが盛り上がりました。

装着後の感想としては、まだ１０ｋｍほどしか走っていませんので追々UPしていこうと思いますが、
以前の痩せたブレンボローターの時よりは若干ではありますがブレーキフィールが向上したような気がします。
（特に少ない踏力の時に感じました。）
とりあえずローターの『あたり付け』については300ｋｍ～1,000ｋｍほど必要とのことですが、来週、ラリー北海道と併催されるECOラン北海道2013参加中にある程度のあたりを付けれるのではないかと・・・

スリット入りなのでパッドの減りが進むのは覚悟しないといけませんね(^_^;)

さて、この度の『銀の皿』購入につき、タイトル名も変えないといけませんね・・・
ちょっと前までは『炭の羽根共同募金』でしたが・・・
（だからと言って、『雨降らしの写真家』なんてタイトルにはしませんよ！）

新井さん、今年もGVBで参戦されるようです。
アジパシ勢はシュコダが2台体制のようです。
全日本勢は、BRZで参戦される鎌田選手に期待します。

前回の続きです。

リクベツ以外で観戦したことがあるSSは、オトフケと昨年まで使われていたオビヒロです。

オトフケは２０１１年でしたかね。
今年はリバースという事でこの年とは逆方向の走行になるようです。
思っていたより見ごたえのあるコースですが、良さげな撮影ポイントを確保するには早めのポジション取りが必要かもしれません。










今年は札内川河川敷という事で、昨年までのオビヒロとは違い目の前を通過するだけになりそうですね。
昨年のようなダイナミックな走りが見れるかどうかは微妙なところです。











さて、今年はどんな展開になるんでしょうかねぇ～
エントリーリスト発表が待たれます。

早いものであと３週間後になったラリー北海道。

今年は長男の学校行事の関係で、土曜日の昼に札幌を出発し、日曜日のSS13パウセカムイと札内川の２本という感じになるため、例年見続けてきたリクベツを観ることができなくなってしまいました(T_T)

残念ではありますが、せっかくなので過去５回リクベツを観戦した者としてお奨めポイントなんかを紹介したいと思います。
（あくまで私の独断と偏見に満ちた所見です。少々長文になります<m(__)m>）




観戦ポイントが多いリクベツの中で一番のお勧めはBエリア
ありきたりかもしれませんが、ここは毎年訪れています。
昨年はラリー車の墓場と化した場所でもありますが、ストレートあり、コーナーありなので楽しめると思います。

下り坂の途中にある陸別じゃっぱーんは今年も健在！
（水量増加との噂も・・・）


９０度コーナーを過ぎるとストレート、ヘアピンコーナーと続いていきます。






中でも毎年撮影していたのが、BエリアからCエリアへの向かう途中のヘアピンコーナーです。









シャトルバスを使ってBエリアに行こうとすると少々急な斜面を降りていく事になりますので滑りにくい靴の方が良いかと思います。

次にお勧めなのはFエリア
特に最終コーナ手前あたりは砂被り覚悟で見ていただきたいですね。







観客席からはこのような感じで写真が撮れますので、初めてラリーを観に行かれる方にはぴったしな場所かと・・・
（売店やトイレも近いですし、アナウンスなんかも聞こえますので）


Aエリアはターマックからグラベルに路面が変わるところなので、動きがある場所でもありますね。




意外と近くで見ることができるのはCエリアですかね。
天気が良くても林の中なので涼しく感じます。
近いので飛び石に注意ですね。






Eエリアはラリージャパン２００６の時に見た場所なのですが、残念ながらコンデジだったのでこの程度の写真しか残っていません(T_T


結構間近を走っていく印象がありますので、望遠レンズじゃなくても良いかもしれません。

ターマックのYエリアとDエリアは残念ながら行ったことがないのでコメントの書きようがないのですが、いずれにせよ見どころ満載のリクベツ、どこで観戦しても楽しめますよ！

今年もぜひ十勝晴れを期待したいものですが、最近堂々たる雨男っぷりを発揮するようになった私・・・何とか降らさないようにしたいと思います(^_^;)
（って言ったって降る時は降るので、皆さん雨具は忘れずに!!）


ちなみに今年も同時開催される「ＥＣＯラン北海道2013」にも参加することにしました。
２リッターターボＡＷＤで燃費を気にして走る位なら乗るんじゃない！と言われるかもしれませんが、常々ファミリーカーを自負している私としては走らせ方次第で底力を発揮するという意地を今まで同様追及してみようと思います。
(もともと燃費の悪いクルマが少しでも多くのエコカーをやっつけるというのが本音ですが・・・まあ結果は期待しないでください。・・・どうせ優勝はないですから(^_^.)）

数値的には去年の結果である１２．８km／ℓ以上を目指してみます。

また一食くらいはインデアンカレーかなぁ・・・