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２年に一度のイベント、札幌モーターショー2014に行ってきました
実は金曜日、昼から所用のため休暇を取ったのですが、所用終了後に１時間程立ち寄ってきました。
（ですので今回の写真は金曜日と日曜日の分が混ざっています。）

今回楽しみにしていたのは、ＮＳＸコンセプトとマセラティ・ギブリＳＱ４、ＢＲＺＧＴ３００ですかね。
（ＬＥＶＯＲＧは先週見ちゃいましたしね・・・）








入場早々、本日５歳になった少々鼻詰まり気味の二男が、

「だんぼーるおにぎりはどこ？」と聞いてきました。



ん？段ボールおにぎり!?・・・



段ボールを握り？・・・(・_・;)



段ボール、鬼切り？・・・(゜o゜)

　

ああ～っ、これのことか！



ランボルギーニ・アヴェンタドールＬＰ７００-４のことでした。
結構な人だかりでしたね。

それにしてもこの車の存在感は凄かったですね。



ホンダ　ＮＳＸ　Ｃｏｎｃｅｐｔ
このまま発売されるとは思えませんが、久しぶりにグッと来た車です。
なかなかシルバー系の似合う車でした。



マセラティ・ギブリＳＱ４
改めてみるとクアトロポルテとさほど大きさが変わらないような気がしますが、今の時期だからこそ乗ってみたい気がします。



スバルＢＲＺ　ＧＴ３００仕様
２年前にはＧＴ２００(いわゆる市販Ｖｅｒ.）を初めて会場で観ましたが、今回ＧＴ３００仕様を見ることができるとは思いませんでした。
(できることなら走っている姿を見たいものですが・・・）



フェラーリ　４５８スパイダー
二男がランボルギーニを見た後に、「フェラーリはどこ？」と言われたので見せてやりましたが、何も言わずじっと見つめていました。
今回のブログのタイトルはそんな二男の後姿を見た親父の心の中のコメントです(^_^.)

規模・出展台数は他の地区のモーターショーには及びませんが、それなりに観客動員数もあったようで、この３日間は世間に蔓延るクルマ離れという風潮とは無縁であったような気がします。
入場料を払ってでも「観に行くクルマ」と「売っているクルマ」の差って、人を引きつけたり、五感に訴えかける魅力があるかどうかなのかも知れませんね。

メーカーさんにはぜひ魅力のあるクルマを売っていただきたいと思います。

あっ、そういえば会場にこの有名人(!?)が来ていて、うちの子供ら（私もですが・・・）はチョット盛り上がっていました。

今日はせっかくの休日をゆ～っくりとした時間を過ごしたいと思っていましたが、せわしなく動き回りギャーギャー騒ぎまくっているガキどもに一喝をお見舞いしてやったblacknoでございます。

さて、５シーズン目を迎え、今年の１２月には車検を控えている我がblackno’ｓＧＲＢ。
昨年痛めたフロントバンパーも結局現状を維持したまま、気が付けばバンパーとフェンダーの間やリアハッチゲートの内側に若干サビが浮いてきています・・・
（まぁ、洗車をサボっているツケでもあるんですがね・・・）

ＧＲＢ人口も少々変動しているようであり、私自身も先日見に行った「ＬＥＶＯＲＧ」の向こう側にぼんやりと透けて見える新型ＷＲＸＳＴＩの車重なんかが気になるところです。





現行レガシィＢ４の２．０ＧＴ　ＤＩＴの車重が１５６０ｋｇでツーリングワゴンの２．０ＧＴ　ＤＩＴが１６００ｋｇであり、その差は４０ｋｇ。
乱暴な仮説ですが、レヴォーグの２．０ＧＴの車重が１５６０ｋｇとのことで-４０ｋｇとなると残念ながら１５２０ｋｇ程度にはなってしまうんでしょうね・・・
(スバルさんにはせめてＧＶＢ並みの重量で出してもらいたいものですが・・・）

と言いながらも決してＧＲＢに愛想が尽きたわけではなく、せっかく見た目が「Ｒ２０５」風になってきているので、少々走り系のパーツにも目を向けて、小遣い＋αの範囲で出来る「進化」という名の悪巧みを考えていこうかと・・・


う～ん、とは言ってみたものの何にしましょうかねぇ・・・(・_・;)

Ｄら～に「ＬＥＶＯＲＧ」が展示されているとのことでしたので、blackno号に『魔法』をかけるついでにチョット行ってみました。



クルマの大きさは丁度良い大きさかも知れませんね。
５レガは少々大きい感じがしたので・・・
ミラーがボディ同色じゃないのは試作車だからでしょうか？
このまま市販しても良いような気がします。
（でもそれは”ｔｓ”とかが出るときに使う手なのかな・・・）




斜め後ろから見るとスバル車というよりは某ドイツ車のようですが、クリアテールよりはこちらのレッドテールが良いかもしれません。




ＡＴしかないことはイマイチですが、質感なんかはＧＲＢよりは良くなったような気がします。
とくにこのＤ型ステアリングは良いですね！
座面は少々高いように感じますが、シートを替えれば解決できますし、私のドラポジに合わせた後にリアシートに座ってみたところ、こぶし１個+指２本分は入る位の余裕がありましたので狭くて苦情が来るという事はないのかも・・・
ちなみに１．６リッターのベースグレードはサイドブレーキが電動式ではないようです。




２２５/４５Ｒ１８というサイズはこれから一般的になっていくんでしょうかね・・・




エンジンはＥＪ２０なんかに比べるとコンパクトな感じがしました。



実際に見てみると以前から思ってはいましたがあまり印象は悪くはありませんでした。
まぁＧＲＢの代替にはなり得ないですね。

一緒に行った長男（二男は風邪でダウン・・・）は、
「結構イイね！でも僕はこっちの方が落ち着くんだよね！」と言ってこの車の方に乗り込んでいました。




「息子よ、親父もその意見に賛同だ！」


どうやら英才教育（というよりは偏向教育かもしれませんが・・・）は車選びに関してはうまくいっているような気がするblacknoでした(^_^;)