blacknoのブログ一覧

ご無沙汰してます。

働き方が悪い(!?)のか、なかなかブログUPが出来ない日々が続いております。
今回は写真も多めなので少々長めの構成となっております。

そんな中、先月全日本ジムカーナを観戦しに二男と砂川まで行ってきました。
久しぶりの全日本ジムカーナ、参加台数は若干少なめではありましたがなかなか見ごたえがありました。

86やBRZはもちろん、




NDロードスターや



ZC33Sスイスポ



124スパイダー



といった新しいクルマの中に、シビックタイプR(FD2・EK9)





インテグラタイプR(DC2)



CR-X(EF8)



MR2(SW20)




さらに、初代ミニまで



が元気よく走っていたのが印象に残りました。
特にCR-Xは最終型でも26～7年前のクルマにも関わらず第一線級の速さを見せてもらいました。



ドライバーの技術も去ることながら、クルマというよりは「マシン」の性能を維持管理することも大変ご苦労があるようです。
しかしながら、往年の名車がいまだに色褪せることなく活躍している姿は見ていてうれしくなります。
個人的には８０年代後半から００年代の車はどストライクなので、大変興味はあります。
ただファーストカーとして通勤の足にできるかというと、なかなか勇気が要りますね。
（トラブルや補修部品の問題など・・・）

さて、CR-Xほどではありませんが維持管理モードに入りつつある我がblackno号。
先日、Dらーにて6ヶ月点検を実施し取り敢えず問題はなさそうでしたが、某ABにて年に一度の散財オフで購入したブレーキパッドを交換してみたら、なんと左リアが・・・



見事にパックリと割れてしまいました。また割れていないパッドもよく見るとパッド材と台座が外れてました・・・
思い返せば7年前に交換したレーシングギアさんのCSパッド。
消耗品の割には、街乗りもサーキットも無難にこなしてくれました。

さて、今回新しく交換したパッドは、



ローターと同じディクセルさんにしました。
街乗りでの感想は、踏んだ分はしっかり答えてくれるコントロールのしやすいパッドですね。
中々の好印象です。

次の車のことや子供の進路を考えると、少々倹約していかなければならない時期ではありますが、乗り続けるためには多少の投資が必要であり、そのバランスが難しいところですね・・・
（この次は乗り降り時にサイドが擦り切れた運転席のレカロをどうにかしたいと思っているんですが、なかなか出物がないですね。）