blacknoのブログ一覧

今年も残すところあと１日となり、職場からの呼び出しが若干はあるものの、今のところ穏やかな年末を過ごしているblacknoでございますm(__)m
毎年のことですが、私なりの雑感でこの１年を振り返ってみようかと・・・

今年は台風と地震が立て続けに発生し、今なお不自由な生活をされている皆様におかれましては、改めましてお見舞い申し上げます。
私が住んでいる地域も発災後２日間停電状態が続き、日頃いかに電気に頼った生活をしているかを実感するとともに、つくづく冬季間でなくて幸いだったと思いました。
復興への道、まだまだ時間がかかるようで厳しい時期が続くと思いますが、ゆっくり一歩ずつ歩んで行っていただければと思い、微力ではありますが「私ができること」を継続していく所であります。

さてクルマいじりについては前回のブログにてUPしましたが、今回車検を取り、あと２年間はＧＲＢに乗る決意ができましたので、モグラ叩きを楽しみながら(⁉)次期主力ファミリー戦闘機選びをしていこうと思います。


次期主力ファミリー戦闘機の件ですが、理想を言えば「メーカーがオレのために作ったクルマ」をＧＥＴできれば良いのですが、なかなか厳しい時代ですね～
８６や次期スープラ、ロードスターといったクルマには作り手の思いを感じることができますが、私が乗ろうとしている（乗ることが可能な）ファミリー戦闘機を作っている某国内メーカーさんからも、何やら魅力的な『車』が出るような話があるようですけども・・・

「あなたの要望を形にできるのはうちくらいでしょ？」
「どうです?限定車を出せば、あなた方は飛びつくんでしょ？」
「どうせ買わないのなら黙っていて頂きたい!」
と足元を見られているような気がして、素直に受け取れない自分がいます・・・

私としましては、普段使いが出来て、時折走りを楽しむこと出来たプリメーラやセフィーロ、アコードユーロRみたいなマニュアルミッションを積んだスポーツセダンを手頃な価格で出してもらえれば良いんですが、


こういうクルマは一度買うと便利なので長～く乗ってしまい、販売には結び付かないので残念ながらメーカーは出さないでしょうね。
まぁ、気長に待ってみますか・・・

さて毎年のことになりますが、本年もこの拙くしょ～もないブログをご覧頂いた方、お友達登録をさせて頂いた方、貴重なお時間を頂きコメントを寄せて頂いた方、本当にありがとうございましたm(__)m

また来年、この場を活用して皆様と語らう事を楽しみにしております。
皆様におかれましては、この年末年始に限らず事故・ケガ・病気等にお気をつけくださいますよう心よりお祈りし、この曲に乗せて本年最後のブログとさせて頂きます。



皆様、良いお年をお迎え下さい!

気が付くと年末になっており、一日一日過ぎ去っていくのが早く感じるようになったblacknoでございます。

毎年のことですが、私なりに今年を振り返ってみますので、お時間のある方はお付き合いのほどを・・・


特に今年は数年ぶりに全日本ジムカーナ観戦のため砂川に行ったり、

（こちらは唯一ブログＵＰしてましたね…(^-^;）

毎年恒例の千歳航空祭には、４５年間日本の空を守り続けた第３０２飛行隊のＦ－４ＥＪ改の記念塗装機が来訪し、大変感慨深い年でした。




現在千歳に常駐するB７４７政府専用機の引退の方に目が行きがちですが、この第３０２飛行隊も千歳に常駐していた時期があるので、リタイア前の里帰りの場であったと思います。



そうか・・・来年はＢ７４７ではなくＢ７７７になってしまうんですね・・・

第３０回を迎えた航空ページェントには、記念塗装機ではありませんがF-4EJ改や昨今話題となっているP1対潜哨戒機が来訪し、



丘珠初となるＣ-２輸送機も来訪しましたね。
(見れば見るほどサンダーバード２号に見えてしまいますが・・・）


またまた年中行事のラリー北海道では久しぶりに土日を観戦ができたので、リクベツとパウセカムイを楽しめました。





悔しそうな「世界の人」の表情も撮ることができました。


また、今年は個人的にはサーキットを走ることができませんでしたが、十勝スピードウェイで行われたWAKO'S　CUPに友人が出場したため２回ほど十勝へ行きました。





十勝で写真撮るのは最後に十勝２４時間耐久レースが行われたときなので１０年ぶり位ですかね？
その時はこの車が走っていたような・・・


来年は後継車が出るようで、次期主力戦闘機にはなりえないですが楽しみです。

さて、今シーズンのblackno号。
初年度登録から１１年を経過し、走行距離も１２万ｋｍを超え、今回５回目の車検を迎えるにあたり車検前に事前チェックを頼んだところ、経年劣化による交換部品（タイミングベルトやウオーターポンプ、ブッシュやベルト等）が認められるようになり、一通り交換した結果、まだまだ乗れる体制を整えた一年となりました。



（まぁ箱替えする気がないので当たり前の結果ではありますが・・・)

ただ、回を追うごとに交換部品の費用が掛かっていくのと点検項目を厳密にチェックされるようになりましたね・・・
（今年はスバルにとっても色々と厳しい一年でありましたので、諸々の事情もあるんでしょうが・・・それにしてもフォグランプを外している点が指摘されるとは思いませんでした・・・）

車検以外の散財というと「ブレーキパッド交換」ですかね。
2011年に純正ブレンボからRACING GEARさんの「RG POWER DISC BRAKE PAD CS」に交換し、ストリートからサーキットまでカバーしてもらいましたが、ブレーキの利き具合とパッド残量を考慮し、今年の散財オフにて、DIXCELさんの「Z type」に交換しました。

まぁ外してびっくりしましたが、 左リアが見事にパックリと割れたり、割れていないパッドもよく見るとパッド材と台座が外れていたりしてタイミングとしてはギリギリのところであったと思われます。



ちなみにDIXCELさんの「Z type」、天気が良く空気が乾燥しているような時には若干鳴きが発生しますが、季節を問わず制動力は問題なしです。
１年落ちのヨコハマＩＧ６０は、若干効きは弱まっているものの問題ないですね。

今後気になるのは、デフ回り、ミッション周りですが、これはもぐら叩き的に出没するのかなぁ～と思っていますので、覚悟しながら乗っていこうかと思います。