blacknoのブログ一覧

11年ぶりに乗ってみましたが、ZC33Sスイスポに比べて『こんなに重たく感じるクルマだったっけ?』と思いました。
（スイスポが軽すぎるという所もありますが）
ただ、クルマに慣れてない所もありますので、おいおい楽しんでいこうと思います。

〜前回までのあらすじ〜

長男が来春就職するのに伴い、スイスポを委ねる事に決め、「実用的なラクなやつ」を手に入れることにした私blackno。
ただ、その機種選考には色々な思惑があって・・・

今回の選考の条件は・・・
1　スイスポとキャラクターが被らないクルマ
（ヤリスやフィット、ノートニスモＳなど）
2　どうせ乗るなら楽しい（イジり甲斐のある）クルマ
3　当然ＭＴ!
4　予算はナンバー付きで130万程度

長男に来春からスイスポに乗るとはいえ、それまでの間に乗りたいクルマはあるのか?と聞いたところ・・・
『VTECを積んだクルマ。一番乗りたいのはＦＤ２型シビックタイプＲ』との事。

しかし、昨今の中古車価格高騰の代表みたいなクルマゆえ、予算内での候補車は皆無・・・

Ｋ２０Ａを積んでいるという点ではＣＬ７型アコードユーロＲもありますが、

よーく考えたら、長男と同い年のクルマ（笑）なので、今後の部品供給に不安が・・・

同様の理由でこれらのクルマ達も見送り・・・




元祖「実用的でラクなやつ」に至っては何と３０年戦士になっているという・・・


だからといって、流石にこのクルマに出戻りするわけにもいかず・・・


となると・・・以前から気になっている
「あのクルマ」か・・・

ただ、８６（ＺＮ６）は予算内だと１１万km超えが多数を占めていたのですが、ＢＲＺ（ＺＣ６）だと９万km以内も圏内に・・・


ご紹介します。本日配備された我が家のファミリー支援戦闘機（笑）
平成２４年式　スバルＢＲＺ Ｓ
６ＭＴ 総距離71,525km

思えば11年前、レンタカーを借りて乗り回し、子供らが独立したら有りかなぁ～なんて思っていたあの日。
この度、我が家の一員に迎える事になりました。
ちなみにタイトル画像のキーカバーは長男が誕生日&納車記念に買ってくれたものです。

「どこが実用的でラクなやつなん!」
→おっしゃる通り!
　でも、タイヤ４本積めれば実用車でしょ?
「冬を考えたら、全然ラクじゃないよ。」
→おっしゃる通り
　でも、クルマの運転はラクだとロクな事にならないでしょ?
「よく、奥さんが許したね?」
→多分ですけど、「理解、寛容という名の諦め」ですかね。
いずれにせよ、カミさんに足を向けて寝る事はできません!
（まぁ、カミさんは私に背を向けて寝るでしょうが・・・😅)

という訳で、スイスポとＢＲＺのＭＴ車２台持ちとなった私。
こんな奴ですが、引き続きお付き合いの程、よろしくお願いいたしますm(_ _)m

我が家の長男（大学４年）
就職活動の結果、某自動車会社の営業に内定しました。
（内定式はまだですが・・・）
問題は春先からクルマが必要になるようでして・・・

私「勤めたらクルマ必要になるのか?」
長男「うん・・・でも、某社のクルマにしか乗れないんだよな〜」
私「・・・スイスポ、使うか?」
長男「えっ！いいの？」
私「いつまでもオレとシェアしてられないだろ？社会人となると使いたい時に使えないのは不便だし。」
長男「オレはありがたいけど、オヤジはどうすんの？」
私「そうだな・・・中古でいいから何か買うかな。」



とまぁ、某マンガのとうふ屋さんの親子のような会話が我が家でも展開されました・・・

長男にしてみれば、免許を取って初めて乗ったクルマでもあり、クルマの楽しさを改めて知る事になったクルマでもあり、就職先として某社に興味を持つきっかけを作ったクルマでもあるので、私としても引き続き使ってもらった方が良いのかと思い、スイスポは来春以降、長男に委ねようと思います。

さて、そうなると私が乗る『実用的なラクなやつ』の正体が気になる所ですが、それは次回の講釈で。



　

私事でありますが、本日生誕５０年を迎えました。

『人間五十年、下天のうちを比ぶれば、夢幻の如くなり』

織田信長が好んだと言われる『敦盛』の一節で、現代訳すると
『人の世における５０年は下天の内の最下の四大王衆天でも一日にしかあたらない。夢幻のようなものだ』となります。

まぁ、正直５０歳になったって実感はないですし、５０年生きてきた「重み」みたいなものもせいぜい体重位にしか感じていないですね〜
(あっ、割と重く感じているかも😅）
未だにミニカー買っているし、ガスガンも興味あるし、クルマもカメラも欲しいし・・・
（あぁ、物欲の秋・・・😁）

ただ、時々年を感じるようにはなって来た所も・・・
Around Fifty Eye（いわゆる老眼）だし、身体の疲れは取れないし、ＧＴ７は子供よりタイムが出なくなって来たし・・・

５０歳を漢字二文字を表すと「知命」と言うそうです。
語源は論語から「五十にして天命を知る」
意味は『５０歳になってはじめて自分の人生についての天命・運命が何であったかがわかる。』と言う意味だそうです。

５０歳でもＭＴ車に乗っているって事は、この先ＡＴ車には用がないっていう天命なのかもしれませんね・・・

そんなこんなで自覚のない５０歳ですが、引き続き絡んで頂けると幸いです。
ちなみにタイトル画像は長男が作ってくれたもの。
歴代の愛車がドットになっています。

先週の土日は年中行事であるラリー北海道観戦のため十勝管内を徘徊・・・
今回は長男と次男共に所用があり、久しぶりの一人旅。

例年通り、１日目は陸別から観戦スタート

ルートはＢエリア





Ｃエリア






Ｆエリア





２日目は本別に宿を取り、





今回初設定されたＳＳＳ池田へ





の順でした。

今回はTOYOTA GAZOO Racing WRT代表のヤリ=マティ・ラトバラが選手として参戦したり、往年の名ドライバー、ユハ・カンクネンがモリゾウ（豊田章男トヨタ会長）と一緒にWRカーやラリー1車両でデモランをするなど、例年とは異なる盛り上がりを感じました。




競技が始まってみたら、ラトバラ号の圧勝！




ただ今回初めて設定されたＳＳＳ池田の１本目。
前日からの雨の影響と出走順のいたずらにより、唯一ベストタイムを取れませんでしたね。


レイアウト的には、ラリージャパンで札幌ドームを使った時のような感じになるかと思いきや、路面状況がファクターとなって楽しめるＳＳになってましたね。



ちなみにベストタイムを出したのは、こちら！


２位の勝田号とは２分以上のタイム差が・・・


まぁ、仕方がないと思うか、２分落ちで走った勝田選手は大健闘したと思うかは感想に個人差があるところであります。

ニュー新井号も参戦し、奮闘していましたが、「伸び代」しかない感じがしましたね。



ボディー剛性やエンジンパワーはあるようですが、ＧＲヤリスを相手に戦うベース車が「これ」しかないのかと思うと、少々残念な気がします。
誤解を恐れずに言うなら、インプＧＣ８やランエボ２あたりが全日本ラリーで隆盛を誇っていた時期のＳＴ２０５セリカに感じた残念感に似ているかもしれませんね。
（感想には個人差があります）

結果的にモリゾウ一家が美味しい所を持って行った今回のラリー北海道。
ただ、同日にＷＲＣとＷＥＣがあったにも関わらず、ラリー北海道を優先し、大いに盛り上げていた点には感服します。


この盛り上がりを継続かつ高めていくためには、「魔改造ヤリス」や「そりゃあ速くて当りめぇ～だよシュコダ」を震え上がらすようなライバルが必要だよな～と、ラリー後、ひと息付きながら物思いにふけったblacknoでした。