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2018年06月24日 イイね!

やっと、、、

4ヶ月ぶりにD:5が帰ってきました(^^)
エンジンブローの原因はオイルキャッチタンクに繋いでいたホース内に結露が生じ、その水分がブロック内へ入ってしまい、ウォーターハンマーを起こしたのではとの見解でした(´Д` )
よって、ブーストメーターは今後また付けてもいいですけど、オイルキャッチタンクだけは付けないでくださいと言われました⤵︎

何か腑に落ちないですけど、またブローするのも嫌なのでオイルキャッチタンクは付けないでおきます(^_^;)

すでにオイルキャッチタンク付けてる方もたくさんいらっしゃると思いますが、万が一いや、億が一にも自分と同じようにブローする可能性があるかもしれないので、まめにホース内に結露が無いことを確認した方が良いかと思います(-_-)
Posted at 2018/06/24 18:21:21 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年04月06日 イイね!

エンジンブロー続編2

エンジンブローから2ヶ月近くが経ち、ようやくエンジンブローによるエンジン載せ替えがクレームとしてメーカーに認められました(´Д` )
とりあえずは金が掛からずに済む事になったので一安心です。
しかし、載せ替えによって陸運局に持って行って車検を受けないといけないかもしれないということで、フロントウインカーとバックランプの移設をしなければいけなくなりそうです(ToT)
Posted at 2018/04/06 05:08:32 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年03月22日 イイね!

エンジンブロー続編

先日、2台目の代車に変更しました。
確かに引っ越しする旨は伝えていたけど、終わってから引っ越しに使ってくださいってランサーカーゴはないだろと多少呆れています(-。-;
しかも、メーカーとやり取りしながらの原因調査がうまくいかないとということで、仙台のメーカー工場に陸送して調査することになりそうだということです(´Д` )

どうでもいいけど、1ヶ月以上経つんだからいい加減エンジン載せ替えて返してくれんかな⤵︎
Posted at 2018/03/22 19:46:49 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年02月20日 イイね!

エンストの原因

先程Dから連絡がありました。
最悪な状況になってしまいました⤵︎
エンジンのインナーブロックが割れてしまっているそうです。
エンジン載せ換えしか方法がないと言われました(ToT)
ブロックが割れた原因はこれからエンジンをバラしてみないとわからないそうです。

距離もまだディーゼルでは自分ほど走っている個体も少なく、メーカーでこのような事象はまだ聞いたことがないそうです(ー ー;)
Posted at 2018/02/20 12:57:12 | コメント(1) | トラックバック(0)
2018年02月18日 イイね!

エンストの原因

とりあえず、今朝レッカーされてDに入庫しました(^^;)
工場が空いていないためまだ本調査はされていませんが、エンジンルームや右フロントタイヤハウス、ホイール裏、エンジン下などにエンジンオイルが飛び散った跡があり、エンジンオイルも空に近い状態らしく、その為エンジンブローを防ぐ為に制御されてエンストし、さらにはクランキングさせない為にセルも回らない状態なのではないかという初見でした。

工場が空き次第どこからオイルが漏れたのか、またその原因を調べるという事でした。
車検前ですが、原因によっては痛い出費となりそうです(ToT)
Posted at 2018/02/18 17:03:28 | コメント(1) | トラックバック(0)

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「[整備] #デリカD5 ブーストメーター再取付 http://minkara.carview.co.jp/userid/782308/car/2154322/4507007/note.aspx
何シテル?   11/11 18:06
久々の三菱車に乗ったため、ハイビームがわからず焦りました(笑) 試しにパッシッングしたらカチッと鳴り、青いハイビームのランプが点いた瞬間、運転しながら「あーそう...

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