swifter@ミライアイのブログ一覧

こんばんは！えろふ（ｒｙ...すいふたぁですｗｗ

今日はエイトに乗り換えるための下準備で実家に帰ってきております。

ついでに親父の新しい愛車に試乗してきました！
っていうか『ちょっと運転してみたら？』的なノリで運転させられましたｗｗｗ

親父のＮＥＷマイカーは私の愛車紹介のページをご覧になった方はご存知、この車です！


マツダスピードじゃないアクセラｗ（１．５ＣＶＴ　スポーツエディション）


鮮やかな赤がかっこいいステキな１台！

私の実家はとてーも田舎で街灯が少なく日が暮れるとそれはもう真っ暗でｗｗ
でも夏とか星空が綺麗だったりします。

話が逸れましたが、インプレ内容書いていきます。

まず運転席に座ってみての感想。
エイトもそうでしたが内装の質感だったりメーターのデザインとかが良いです、はい。
操作系のタッチとかもカチッとしてます。
あとオートライト機能がついているようでエンジンかけると勝手にライトがつきますｗ
ワイパーもオート機能があるようですが実際どうなんでしょうね（’Ａ｀）

それではメインの走行インプレ。

コースは私の地元輪島市大沢町の主要道である西保海道の上山町・門前町方面（暇な人はググってねｗ）
アップダウンはもちろん、舗装の補修・継ぎ目だとか、うねりだとかいわゆるアンジュレーション（某黄滑王気取りｗ）が豊富なワインディングです。

んでその乗り味なんですがこのクラスの車のなかではかなりスポーティです。
一般的なファミリーカーにありがちなソフトで腰砕けな感じとは違って硬くてしなやかです。
スイフト乗りならわかるかと思いますが純正モンローに近い減衰特性って感じです。
要するにヨーロッパ流儀のしなやかな足回りといったところでしょうか。

ステアリングレスポンスもシャープでクイックです。
でも逆を言えば足回りの硬さに対してパワステのアシストが効きすぎているように思います。
足回りの硬さに対してハンドルが軽すぎるので路面から強い入力があったときにハンドルがブレやすいです。
もう少し手ごたえがあれば高速の横風でも安定して走れるし、ワインディングももっとスポーティに走りを楽しめると思います。

エンジンのほうはＮＡ１５００のＣＶＴですが下からトルクがあり意外とパワフルです。
７速ＭＴモードがあるのでけっこう楽しめちゃいます。

これらの内容をざっくりまとめると
・かっこいい車に乗りたい
・サーキット走行とまでは行かないけど日常のドライビングでスポーティ感を楽しみたい
・でも低燃費性能も妥協したくない
・消耗品や税金等維持費のかかるスポーツカーには乗れない
・これらを踏まえて実用性もほしい！（ＡＴ限定の人でも乗れる、家庭がある等）

などけっこうおいしいとこ取りな１台なのでは？


ちなみに今回の車体購入価格は諭吉くん１３０人だそうです。
手ごろな値段でそこそこ楽しい車だと思います。

アクセラの走りをもっと楽しみたいって人はマツスピアクセラをどうぞといったところでしょうか。

あ、別にマツダディーラーに転職したわけではあないのであしからずｗｗ

あくまでスイフトスポーツしか乗ったことがない人間の個人的な感想なので、アクセラ乗りからしたらデタラメな部分もあると思うのでそこはご了承くださいｗｗ


っていうかお下がりのエイトの流れから予想すると、ある程度エイトを乗り倒して私が家庭を得たとすると今度はこのアクセラがお下がりで私の元へ来るっぽい？

ん～悪くはないけど、でもサーキットでもスポーツできる車に乗りたいかなｗ
将来どうなるやらｗｗ

以上自己満てんこ盛り試乗レポでしたｗｗ