経済的にメガーヌを維持するのが苦しくなってきたので、軽自動車への乗り替えを検討することに。 おしゃれなフランス車に乗ってた反動からか、軽に乗るなら個性的な1台がいいと欲が出てしまいその答えがアイだった。 出会った個体は走行距離15.5万キロ。そこだけかい摘まむと｢地雷｣だが、販売店に問い合わせたと ...
所有形態：現在所有(メイン)
2026年02月12日
我が家にも新しく家族が増えたことを機に自主的にエイトから新しく乗り換えました。 と言っても年式的にはエイトとほとんど変わりません(笑) 流麗でクーペライクなフォルム ジャトコ製CVT、日産製汎用エンジンと、中身は安心の国産製(笑) ドアノブがもげるw 色々安っぽいw マイナー車種がゆえアフターパ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2020年10月16日
父の次の愛車はロードスター。 アクセラからの乗り換えです。 RX-8とロードスターはシャシーの基本構造は同じですがロードスターの方が車重が200キロも軽いので、ATでもキビキビと走りは軽快です。 2020年8月 降りました サーキットを走ったりしないのであればATでも全然アリな車だと思います。
所有形態：過去所有のクルマ
2016年12月31日
雪国でのFRの不便さに懲りた（？）父の次の車ですｗ ｢年とったら目立つ色に乗らなきゃダメ｣ という理由からこのボディカラーだそうですｗ フロントリップがカッコイイです。
所有形態：過去所有のクルマ
2013年09月26日
父の車でしたが私に譲るつもりだったらしく、スイフトを降りるにあたり譲ってもらいました。 見た目がアレなのでよくRSと間違えられますがコチラ、なんとベースグレードですw RSじゃないのでレブリミットが低かったり5MTだったりしますが、回せば気持ちいREサウンドを奏でてくれます。 荷物もそこそこ積 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2013年05月03日
人生初のマイカー！！ 通勤からサーキットまで何でもこなしてくれた最高の相棒。 ありがとうスイフト＼(^^)／ 最終仕様です（2014.2.06） 【エンジン】 本体：M19キット モンスター：メタルH/G（圧縮比アップ 11.1→12.2） モンスター：強化エンジンマウント レーシングプラグ＃8 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2010年06月16日
職場の室内用リフト、リーチタイプですw 外用のジェネオくんより小回り効きますw
所有形態：会社のクルマ
2016年07月27日
職場の外用のリフト、ジェネオくんですw めっちゃ小回り効きますw
所有形態：会社のクルマ
2016年07月26日
世間的には｢三菱のやらかしクルマ｣なんて言われることもありますが、こういうマニアックなパッケージングの車は｢わかる人｣がのって初めて真価を発揮するものだと思います。 もちろん私もその一人のつもり。(笑) 納車してまだ一晩しか経ってませんが所有欲半端ないです。
2026年02月22日
細かいところを言い出せばきりがないくらい気になる点が出てきますが、次はこれに乗りたいと思って選んだクルマなので、何だかんだ気に入ってます。 他と被りたくない、お洒落なクルマでゆったりのんびり走りたいって人にはかなりオススメです。
2020年11月12日
日常のタウンユースからたまにのスポーツ走行まで気持ちよくこなせるいい車です。 ロータリーエンジン車の生産を止めてしまったのがほんとに勿体ないと思いますね。 最近の国産車では数少ない走りが楽しい車だと思います。
2013年11月09日
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